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#任起伏皆从容#探店感受进口豪华全能SUV大切诺基4xe
全新大切诺基4xe已上市，39.99万起
说起Jeep，相信国人并不陌生。从19世纪40年代的战场传奇，到70年代切诺基SJ的横空出世，宣告第一台SUV的诞生，80年代的XJ开创城市SUV概念，90年代推出大切诺基，从此开创豪华SUV领域。吉普这个品牌，随着牧马人的推出，成为诸多四驱爱好者的终极向往。大切诺基系列作为Jeep最具代表性的产品，也倚靠着其全境况的越野能力和公路性能，在国内拥趸无数。
如今大切诺基已经进化到了第5代，Jeep迎来了全新的4xe时代。Jeep大切诺基4xe（进口）基于乔治奥Giorgio平台打造，该平台诞生了玛莎拉蒂Grecale、阿尔法·罗密欧 Stelvio四叶草版等车型。大切诺基4xe(进口)此前在售包括远峰版和巅峰版，9月20日，大切诺基4xe(进口)还推出了 2024款 2.0T 高峰版。
从小我便对Jeep这个品牌有着深深地情怀，趁国庆假期在成都探店到这台大切诺基4xe，切实感受到全新大切诺基带给我的那种美式豪华的典范和极致越野的体验。
如今大切诺基已经进化到了第5代，Jeep迎来了全新的4xe时代。Jeep大切诺基4xe（进口）基于乔治奥Giorgio平台打造，该平台诞生了玛莎拉蒂Grecale、阿尔法·罗密欧 Stelvio四叶草版等车型。大切诺基4xe(进口)此前在售包括远峰版和巅峰版，9月20日，大切诺基4xe(进口)还推出了 2024款 2.0T 高峰版。
从小我便对Jeep这个品牌有着深深地情怀，趁国庆假期在成都探店到这台大切诺基4xe，切实感受到全新大切诺基带给我的那种美式豪华的典范和极致越野的体验。
夺目外观，气势非凡
提及大切诺基，最具标志性的前脸就是它的那一组七孔格栅，全新的大切诺基4xe对七孔格栅进行了加宽加大，全新的俯冲前脸设计，搭配犀利的大灯设计，不仅提升了车头的视觉宽度，让整个前脸霸气十足，又让整车充满肌肉线条，展现出美系车的那种力量感。
前脸设计气度非凡，七孔格栅与两侧大灯横向连贯，视觉冲击极佳。
修长的机盖线条，扁平化的设计风格，给人大气舒展的感觉。
短前后悬，搭配2964mm的黄金轴距，外观线条干净利落。
21寸的大轮毂，充满力量感。
尾灯与前灯呼应式设计，由一条直线贯穿始终，简约而不简单，干练而不失豪华。
蓝标的Jeep，代表了混动。
4xe四大驱动模式，包括了混合动力模式、电动模式、电量保持模式和再生能量回收模式。尾标4xe的标识，也代表了大切诺基全新的动力总成。
整车外形极具雕塑感。全新的大切诺基4xe车顶轮廓线高度降低了10毫米，车尾的垂直柱状扰流板等设计，不仅提升了车辆的颜值，还提升了车辆的性能，简直是一举两得。
硬朗的外观充满肌肉感，非凡的气质使其傲视群雄。
豪华内饰，美式典范
壕，一个土一个豪，用来形容大切诺基的内饰，不足为过。展厅的车是一台巅峰版，整个内舱，大面积的北美进口百年胡桃木实木面板镶嵌其中，天然木纹传递的品味格调，铂金质感代表的典雅精致，高级Nappa/Palermo半苯胺打孔真皮座椅带来的柔软舒适，ANC主动降噪系统给到的静谧豪华，都让大切诺基4xe这台车，散发着浓浓的豪华气息。
均衡式布局，10英寸全液晶仪表+10英寸中控显示屏+10英寸副驾驶显示屏，强调的是不完全以司机为中心。
肉眼可见的豪华内饰。
全系标配真皮方向盘，四向电动可调节。
方向盘上物理按键很多，换挡拨片，方向盘加热功能一应俱全。
瀑布式的中控台设计十分有质感。
中控屏符合人体工程学。自上而下的分层式结构设计也让大切诺基的内饰风格更具辨识度。
中控旋钮的花纹致敬Jeep标志性的梯形轮眉线条。
后排空调出风口极具机械感。
高峰版采用了仿皮座椅，远峰版采用高级Nappa打孔真皮座椅，巅峰版采用Palermo半苯胺打孔真皮座椅。无论哪一种材质，座椅的豪华质感均是显而易见。
全系前排座椅标配了座椅加热功能，8/12向电动调节+腰托设计，让主副驾久坐不累，总有一个姿势适合你。
主驾标配座椅记忆功能。
后排得益于2964mm的长轴距，乘坐十分宽敞，中间位置依然有不错的腿部空间。
菱格设计的皮质包裹，搭配胡桃木、金属拉丝镀铬饰面，让整个侧门彰显着豪华气质。
远峰版和巅峰版搭载了麦景图音响系统，作为音乐发烧友，在车上可以享受到如此顶级的音响，真的是圆梦了。
summit代表了大切诺基的豪华和顶级定义。
极致驾控，混动天成
在静态感受了大切诺基给我们的视觉冲击和豪华调性后，作为Jeep的招牌，优秀的驾控和卓越的越野通过能力，才是其傲挺豪华SUV界常年不倒的秘密杀器。全新的4xe动力总成，输出的峰值马力高达375Ps，峰值扭矩637Nm，这可是比5.7L HEMI V8发动机的动力输出还要强大。如此大的动力输出，却得益于混动技术的加持，让其十分节能。高峰版综合工况油耗4.29L/100km，远峰版和巅峰版也不过才4.35L/100km。哪怕馈电状态下，油耗也可以控制在10以下，对一台重达2.3吨的大猛兽而言，这点油耗真的不算什么。
试驾车也是一台巅峰版的大切诺基4xe。黑色外观，琥珀棕内饰。
与大切来一张合影。
P0+P2的双电机混动，搭载2.0T I4 DOHC 直喷增压发动机，不仅让动力输出更加迅猛，更在燃油效率上做出了革命性的提升，让大切诺基既有超越V8的大马力输出，又有经济环保的效能。
规整的发动机舱，4xe带来了极致的越野体验。
开上大切诺基，出车库有一段颠簸路段，5级可调的空悬行程全系标配，驾驶起来如履平地。
大切诺基所有的高压电子设备都是密封和防水的。
空气悬架最大行程106mm，涉水深度深达61厘米。
双充电模块 (ICDM)、逆变器模块 (PIM)安装在车身下方，均由钢制防护罩保护。
试驾车刚硬派越野试驾回来，因为玩的比较嗨，导致有一个轮胎显示胎压不足。
4xe带来的极致越野体验之一，就是可以选择纯电模式进行攀爬和涉水，众所周知，快走沙慢走水，有时涉水担心进气口进水导致发动机熄火。纯电模式下，发动机不启动，涉水少去了进水的风险，让越野更加安全。
另外纯电模式下，峰值扭矩瞬时爆发，无需增加发动机转速来让轮胎运动 ，攀爬越野更加从容。
从驾驶的体验感上来讲，开惯了电车的我，已经很久没有体会到内燃机带来的那种荷尔蒙飙升的感觉了。大切的加速超强迅猛，高达1700Nm的动力输出，带着发动机的咆哮，让我们在试驾过程中高呼过瘾。
在强调驾驶性能的前提下，大切诺基对舒适的把控十分到位。不同于牧马人的硬邦邦，大切诺基的座椅柔软舒适，巅峰版前排还带有按摩功能。
前排多级安全气囊，总计超过110 项先进的安全和保障功能，为出行安全提供多层保障。
ParkView 泊车影像系统，高清，多维，让泊车轻松自如。
前后电机设计，后电机在后备厢下方。
现在很少能看到自带备胎的车辆了，大切诺基骨子里带有的那份越野体质，此刻展现的淋漓尽致。
超大的后备厢空间，搭载随心爱车配件，可以实现露营车尾帐篷连接，满足诗与远方的自驾生活。
多接口设计，满足外放电功能。
犹如水滴一般镶嵌在胡桃木上的启动按键。
后备厢上的插电口。
可越野，可公路，大切的全面性十分突出。
全车的物理按键十分丰富，硬派的风格很贴合男人的心理。
来几张外观特写，让我们再次欣赏一下这百看不厌的雄霸姿态。
现如今高峰版售价39.99万元，作为一款全进口豪华SUV，这样的价格属实让人心动。插电式混合动力，豪华的配置，强悍的越野能力，既可满足城市通行，又能带你起伏从容，穿越山涧，如果你也想打破常规，喜欢冒险，不妨试一试这台车。
最后编辑于2024-10-08 16:41:23
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