人总在黄粱一梦中警醒回首。

当有人和后辈问到我们，什么是成功，有许多人会缠上自己的茧，说假的事。

的确，很多时候，我们无法定义成功是什么，我们在哪里。但我们可以回首看看。

今时今日，如果你不是你。

你可能因为催缴的账单和哭闹的孩子在某个夜晚崩溃。

你可能因为保护不了心爱的另一，半而感到深深愧疚。

你可能连听一场现场的演唱会都只能坐在外排的地方，可能买了票，但也买不起药。

  成功，无法完全定义，但我沉浸也享受我极力创造的人生。

  什么样的人才会选择一辆雷克萨斯呢？想必一定是低调、居家而又节俭的人才会去选择一台雷克萨斯作为自己的座驾。
  而到了D级车的级别，占据半壁江山的奔驰S级地位无人能撼动，剩下的市场几乎也被宝马七系和奥迪A8L所瓜分，雷克萨斯LS的存在，甚至被很多不懂车的人所忽略。
  犹记得千禧年的雷克萨斯LS发布时，在发动机盖上垒香槟杯的广告时至今日依然让人记忆深刻，要知道在当时，LS可以说和S级不分伯仲，甚至略高于S级的地位。
  时过境迁，当时富裕象征的皇冠现在都销量惨淡，而LS也早已跌落神坛。

  不过，2017年第五代雷克萨斯LS发布之后，情况有了很大的改观。也许是因为D级车的消费主力慢慢变成了90后，全新LS的激进设计博得了他们的欢心，这也让路上LS的能见度渐渐多了起来。传言说，你永远不知道开LS的人家产有多雄厚，都说LS的车主相比于奔驰S会更加富有一些，那么现款的LS究竟有何过人之处呢？
   且往下看。。。

  这台LS 500h是中期改款后的车型，相比于2017年刚发布的时候，其实也没有太大的变化，仅仅在大灯造型上有些许改变。
  不过中网也变成熏黑的样式，就显得运动感更加强烈，不过说实话，我还是喜欢前期款那种大面积的镀铬装饰，豪华感会更强烈

  侧面还是能看出LS是属于D级车的长度，复杂的线条显得比S级更有设计感，黑色的车身也感觉十分深邃。不过改款后样式的轮毂不如前期款的镀铬轮毂有气势

  不像宝马七系和奥迪A8L那样设计了贯穿式尾灯，LS还是使用了标志性的“L”型尾灯灯带，利用一些镀铬装饰来凸显高级感和尊贵感

  整个内饰里最出彩的地方就是门板上的凌光切子和鹤羽折布，手工感很强，这种日本的传统工艺制造难度也挺大的，这种设计让我觉得很像是劳斯莱斯幻影上面的那个画廊设计，优雅感爆棚

  仪表盘也会根据驾驶模式的不同而变换成不同的主题，当然相比于对手那些花里胡哨的仪表盘样式，这台LS就有些Old school了

   空调控制功能和音量控制都保留了实体按钮，对于一些上了年纪的车主来说还是挺友好的，电子手刹被放在了启动按钮下边，也需要适应一下

  中期改款并没有引进那台3.5T的双涡轮增压发动机，依然采用的是熟悉的混动系统，它由一台3.5L自然吸气V6发动机和一台带双电机的自动变速箱组成，系统输出最大功率为359马力，纯电动行驶最高时速可达140km/h。LS 500h的动力电池为锂电池，容量为1.1kWh。

  选择LS的人，我可能永远都揣测不到他们的想法，可能是因为LS顺滑的动力，也可能是被凌光切子和鹤羽折布所打动。但不管怎样，我相信着，LS带给他们的那种处事不惊的气度，以及与生俱来的气场，就是他们选择LS的理由。

“成功从不被谁终于拥有
我们至多与它片刻并肩

多亏那些年筚路蓝缕
才能也才懂心怀感激
经历风雨是你，无谓得失是你

我们追求成功，实与旁人无涉
无论宏伟卑微，自知个中滋味

虽坐拥珍物
宁虚怀若谷”