因为工作的调整，夫妻二人现在上班不是同一条路线，为了更好的上下班，兼顾中午要回去照顾娃娃，所以要选择一款代步车，都听说新能源车比较省再加上自己家有车位，所以可以申请新能源电表，这样的话可以享受每晚十点以后的0.38元1度电，简单分享一下月通勤2000公里，我的代步伙伴ID3。

爱车简介
车型：2023升级款纯净智享版
用车时间：23年12月用车至今
爱车陪伴了346天，总公里数23289公里。简单从几个方面分享一下用车心得，欢迎一起讨论。

用车成本：对于电车来说，最大的消费莫过于保险费用，接近一年的使用也到了第二年续保，今年的费用在5022元。相对于我充电的费用来说，这个已经超出了好多倍了。每天晚上手机预约十点以后充电，大概30%开始充电。点以后电价为0.38元1度电。按照电池50多度来说，充满需要19元，不可能每次都把电用光，所以一般情况下都充到，16块钱左右。续航的话能够达到360到380公里。想想油车一个月2000公里，要花到两箱油，按照60升计算，最少也得400多块钱一箱油，一个月油费在800到900。家用充电的话，一个月最多也就大几十块钱。确实，省下了不少。

电耗方面：对于电耗和续航来说，不是我最关心的点，因为家里有充电桩，单位也有充电桩，可以来回充电，所以也不存在什么续航焦虑。最远路程一般在200公里左右，感觉没什么焦虑的。实在太远的地方会选择油车进行行驶。按照我上下班60公里正常的电耗在11.9wh/100km～13.5wh/100km，满载出行14wh/100km左右。相对续航来说，满足了我家的用车标准。

外观方面：
ID3的外观就像个低趴的大蛤蟆似的，胖胖肥肥的，前脸LED大灯搭配白色的装饰条，看上去就像一个水汪汪的睫毛，非常可爱。18寸的大轮毂也更有力量感也很扎实。白车身黑点，看上去也是非常的协调。

空间方面：
首先来说，电车不像油车，电车的后排比较平整，而油车有隆起的地方。这样的话，后排就显得比较宽敞，小孩子在后排来回穿梭空间感非常自如。我们夫妻二人身高都在1.75米左右，当我调整好位置，坐在主驾驶时头部空间还有一拳的距离，膝盖与前方也有着一拳左右的距离。腿部弯曲处空间也很大，左右晃动一下也很自如。调整好位置，坐在后排头部空间，一拳左右膝盖与前方保持两拳以上的距离小孩子坐在中间看着车漆上的动画，这种温馨的画面还是不错的。

配置方面：
我买的是低配车型，功能性也还是够用的，主动安全配置正常。在道路上开车时，车辆出现了偏离偏离预警，就会激活提醒驾驶者修正车道，全车也配有各种雷达，更容易提醒驾驶者注意安全。主动刹车这个功能还是不错的，在倒车时后方有移动物体会主动刹停车辆，但是刹停的力度比较大，这个需要注意一下，熟悉一下。车子车机可以支持car play car life，支持原厂互联映射，这样的话也很方便。

动力方面：
电车的加速性确实非常的快，一般在城市道路行驶时遇到堵车，红绿灯处，在安全的情况下，绿灯亮起时踩下电门，车子就能迅速出击。走出一半时，后面的车才缓慢启动。这种速度还是很快，在需要加速时踩下电门，还是有一定的推背感。开完电车之后就很少去开油车了，加速性来的比较线性，直接爽快。

不足的地方：
用了这么长时间，对于ID3来说，车机的适配能力确实不高，不能适应一些主流软件。令人比较烦恼的是车窗的升降器只有两个按键，需要控制后窗时要按一下触摸键再进行升降，感觉非常的繁琐。可以手机APP远程开关空调查看车子状态，但不能实现远程开关车门，这个功能如果能够实现的话，那还是不错。

总结：
使用了接近一年的时间，整体的空间动力都在自己的用车范围内。超低的用车成本确实非常经济。同时也减轻了我们小夫妻正常的家用开支，整体的使用还是相当不错的。人无完人，车无完车，多少都会有一些不足之处，慢慢习惯就好。在这接近一年的时光，也没有出现过什么问题，都是在一个平稳使用中度过，整体使用感还是偏不错的。