14款2.4豪华10万公里留念
1 30 发布于 2018-08-07 17:31:06 只看楼主 热门标准
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嗯,除了喜欢折腾车子,就喜欢折腾高达了

有没有同样爱好的车友

9万公里左右的时候,前刹车片差不多寿尽终寝了,本来打算拖到保养去换新的,结果还没到保养,上班路上就出现惊险一幕,在外环上前车急刹车,我跟着一起急刹车,前段力量还可以,明显感觉后段抓不住地了,一方面刹车确实不行,一方面4条米其林3ST也跑了5万多公里了性能有衰减,再加上1吨7的车重,我顺利的亲吻了前车的后保,感觉是还差几厘米,其实保险杠已经互相碰到了,结果运气还是好,前车司机下车看看这么吻一下,大家都没啥事,直接说上班高峰别堵路了,大家走吧,于是一根香烟递上去,道歉了几声就走了,但这也坚定了我要立刻换刹车的决心。
开这代君威估计就GS和1.6T的车友会感觉刹车还好点,2.4和2.0刹车都不怎么样,刹车盘小,去4S店咨询了换套新的刹车盘和片,人工+材料要3000+,不如直接加钱换鲍鱼了,本来刹车就不怎么样,提升下算了

无奈原厂的18吋轮毂塞不进最小的鲍鱼,只能连着轮毂一起换,当时方案就是改17款君威GS的那一套,这样可以不用改轮毂尺寸,因为14款GS顶配是19吋+鲍鱼,怕验车烦

当时急得要换,也没做足功课,就直接买了新款GS的配件准备上了,没想到新款老款的差距巨大。。。。这里省略1万字,总之就是这套方案非常折腾人,整整花了3天时间才装好,还好有搞车床的朋友,不然真装不上去。。建议要换鲍鱼的老款君威车友,还是上老款GS的配件吧。。。

再怎么说也从双活塞升级到4活塞了,装上去了,钱也就花的开心了,装好后的感觉就是,刹车硬朗许多,但没有说一刹就停那种巨大差异,毕竟刹车泵的压力没变,只能说摩擦面积大了,确实刹车好很多

后轮就不改了,新老款的刹车支架位置一前一后没法弄,而且还牵涉到电子手刹的兼容,算了,原厂刹车喷个油漆吧

新款君威GS的亚光黑轮毂和老款的红车身还是很配的。上车以后运动感增加不少啊。。然后这也就是下一步花钱的铺垫。。。

刹车好了,就会发现车子点头的幅度变大了,感觉原厂的弹簧也跟不上这刹车的力道。果断换了4根艾巴赫短簧,车身降低到前后都是2指,稳定性、侧倾、点头幅度都改善多了(施工照片误删,只能看成品),但同时也发现,偏向舒适性的米其林浩悦的侧壁支撑真的太差了。。

果断上了4条PS4轮胎。245 45R18的型号还是蛮贵的。.(施工图片又不见了。。)由于家里住的地方比较偏,远光灯横行,我忍无可忍的情况下,把雾灯改成6000K的LED了,同时转角辅助灯也拔出来装成6000K的LED,这样在路口等红灯的情况下,对面开远光,我就直接远光+雾灯+倒档开启双侧转角灯反击。目前战绩10战9胜。

换了PS4轮胎,又感觉胎噪比浩悦大了。。。没办法,死马当活马医,买了10罐底盘装甲,把底盘和轮眉搞了下,感觉也没太大变化,算了,凑活吧。。

临近8月车子快跑到10万公里了,跑跑高速开开空调油耗还是很友好的,这台发动机保养的好油耗并不夸张

8月份车子突破10万大关了,不过我一直爱惜尤佳,漆面和内饰保护的都还不错。洗车老板也给予认同

最后送车友一枚活壁虎,这个比帖车上的牛逼多了,有同事叫我抓起来搞成琥珀。。纯属搞笑,祝大家君威开的都开心都有庇护就好啦

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