家里轿车空间不够用，所以才打算换车的，可能有人觉得，都2026年了，还去买一台纯燃油车，是不是有点跟不上趟。但我的想法恰恰相反，趋势这东西，追是追不完的，今天纯电，明天插混，后天固态电池，你永远在等下一台更好的。

买车还是得看自己到底需要什么。
我这个人开车有个习惯，喜欢那种踏踏实实的驾驶手感，发动机的响应、变速箱的反馈、底盘的路感，这些都是实打实的体验。尤其是跑高速长途的时候，燃油车那种稳稳的巡航感，是电车给不了的。
加上我家充电条件确实一般，小区里没有固定车位，装不了桩，纯电对我来说就是给自己找罪受。
选车的时候对比了昂科威Plus、CR-V、还有这台途观L Pro。昂科威Plus底盘好隔音好，美系车那种厚重感确实舒服，但市区油耗有点高还得加95，我家通勤距离不短，这笔账得算；CR-V空间不错、保值率也高，但动力和内饰差了点意思，开起来总感觉少点劲；
途观L Pro各方面都均衡，关键是这台380TSI高功率动力储备足，跑高速底气十足。新款还配了三块屏幕、8155芯片、IQ.Pilot2.0智驾，智能化这块比老款进步太多了，试驾的时候用了一下自动泊车，一把就进去了，媳妇看得直说厉害。
本来也纠结过要不要上四驱的智尊版，但我在南方城市，雨雪天气少，两驱够用了，省下两万块钱够加两年的油。
领航版该有的配置都有，是这代里性价比最高的一个版本。订车之前还专门带老爸去试驾了一趟，老爷子开了一辈子手动挡，试完跟我说这车开起来顺，坐着也宽敞，后排他不晕车。家里老人认可，这事就算定下来了。

裸车价：19.68万（现金优惠5.5万）
购置税：1.7万多
商业保险：6500多
交强险：950
上牌费：500
落地价：22.1万左右
赠品全车脚垫、三次保养，全款，优惠力度大，干脆一把付清，分期不如全款省心，也不用惦记月供，自己算的账怎么合适怎么来。

订车那会销售说领航版卖得最好，现车要等一两周。结果运气不错，不到一周就通知车到了。
提车当天流程走得很顺，验车我花了30分钟，仔仔细细过了一遍，把车漆，轮胎轮毂，底盘，都看了，内饰座椅啥的也都检查了，确实啥问题没有！

大众的交车流程实在，没有太多花里胡哨的环节，销售把手续办完，钥匙一交，带我把车机功能、智驾操作过了一遍，临牌贴好就能开走。
我特意要了一张提车照，不为发朋友圈，就为留个纪念，毕竟这台车得陪我走好几年。销售还介绍了那个遥控泊车的功能，说在窄车位里可以先下车用手机把车停进去，这个功能我后来真用上了，真香。
开出去第一脚油下去，那种熟悉的德系燃油车的质感就回来了，踏实。回家的路上特意上了趟高架，试了试IQ.Pilot，车道保持加自适应巡航，跟车距离控制得很自然，旁边有车加塞也能平顺应对，这一套智驾水平，放在油车里确实算第一梯队了。

这台2.0T高功率发动机是真的有劲，市区起步轻快，高速120码再加速还有余量，超车干净利落。7挡湿式双离合调校得不错，日常开基本感觉不到顿挫，就是低速走走停停偶尔轻微闯动，不算事。

底盘是典型的大众风格，扎实有韧性，高速巡航特别稳，那种踏实感是电车给不了的。
内饰三块屏幕科技感很足，运行流畅，副驾屏媳妇坐车的时候看看视频，也不吵着要玩手机了。IQ.Pilot智驾跑高速很好用，自动跟车、车道居中都很稳，长途轻松很多。
空间更是没得挑，后排宽敞，后备箱能装，一家人出行绰绰有余。
油耗市区9-10个，高速7个左右，加95号油。
最不满意
跑高速胎噪有点明显，还有内饰有些地方硬塑料偏多。