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【人·车·生活,秀出爱车名字】我的“小精灵”2014款丰田威驰
1 58 发布于 2019-05-07 17:42:10 只看楼主 热门标准
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我的“小精灵”外观全方位展示


    我的爱车“小精灵”已经陪伴全家4年多时光,它是丰田的低端车,也是一款小型车;它延续着丰田车的优良品质,虽然已经走过四年半时间和将近60000公里行程;它无任何故障,用车的经济性非常出色,油耗和新车时基本一致,综合百公里油耗在6L上下;保养费用也很便宜;作为一辆上下班代步车和偶尔出门远行使用的小型车,我的爱车“小精灵”真的非常称职!唯一的遗憾,现在感觉真的有点太小了。

作为2014款的老车,“小精灵”当时也是采用丰田家族最新设计语言;Keen Look前脸设计风格一改丰田车的中庸形象;变得犀利凶猛,具有很鲜明的个性。

前脸设计非常激进,梯形大嘴格栅具有很强的视觉冲击力,看上去非常凶猛。

整个外观设计整体看上去非常年轻动感,车身也比较匀称。

虽然是四年多前的老车,“小精灵”看上去还是那么年轻时尚,个人觉得新款威驰真的没有老款看上去顺眼。

车头层次感分明,具有不错的立体感。

“小精灵”外观具有很强的攻击性,具有鲜明的个性,也具有极高的辨识率。

有时朦胧的感觉更美,看上去更加协调。

前脸中网采用了飞翼式造型,镀铬饰条点缀的恰到好处,饰条与前大灯衔接的非常完美。

年轻时尚的外观设计使“小精灵”虽然经历了四年多时光,依然青春靓丽。

犀利的大灯与中网采用贯穿式设计,再加上大嘴下格栅;攻击性十足。

犹抱琵琶半遮面,走过四年半时光的小威依旧靓丽如新,红色车身显得非常艳丽。

记得刚买车时,女儿身高比小威还矮,现在比小威要高出许多了,每次拍“小精灵”她总是要过来凑热闹。

前大灯造型与外观一致,非常犀利。

前大灯灯腔内饰条与中网饰条衔接一致,由于“小精灵”前大灯原车采用的是卤素光源,为了提升照明效果和提升行车安全,我把“小精灵”前大灯改装成LED一体式加透镜远近光灯;照明效果得到极大提升;加装透镜后,前大灯看上去炯炯有神。

“小精灵”原车没有配备前雾灯,本来也想改装前雾灯,但是随着时间的推移,越来越没有改装的动力了,看习惯了,也不觉得有多丑。

我的“小精灵”还是采用原厂的铁轮毂,挺难看的;但是也不想改装成铝合金轮毂了。

我的“小精灵”原车是普利司通轮胎,行驶四年五万公里之后终于下岗了;为了行驶安全,轮胎还是不要用到极限再更换;我换的是倍耐力轮胎,虽然静音性能不如原车普利司通轮胎;但是抓地能力明显提升。

轮胎规格还是采用的原车大小,为185/60 R15。

“小精灵”车身侧面设计简洁大气,属于耐看型的;车身尺寸处于小型车的标准身材。

“小精灵”除了前脸充满凶狠的外观外,其它方面还是回归到丰田车的特征;简洁大气,显得很平庸,一切以实用性为准则。


“小精灵”车身侧面采用双腰线设计,并与前后大灯衔接一致,看上去非常协调;尾部则饱满敦实。

“小精灵”车身匀称舒展,有着蓄势待发之势。

车门外把手采用车身同颜色设计,简洁大气;当然无钥匙进入功能是没有配备的。

外后视镜菱角分明,看上去挺美观,采用双色设计,上侧为车身同颜色,下侧为黑色。


外后视镜玻璃可视范围较大,但是总感到有视觉盲区,所以我加装了小圆镜,增加可视区域;提升行车安全性。

后视镜内侧设有导流鳍,减少风阻系数,提升燃油经济性。

车身采用了双腰线设计,并与前后大灯衔接一致,看上去非常柔美。

车身小侧裙与车身同颜色设计,看上去非常具有整体性。

车身侧面转向灯设在了前翼子板上,感觉设在后视镜式更美观。

我的“小精灵”前挡风玻璃雨刮虽然换了几次无骨雨刮,但是效果感觉没有原厂好。所以现在使用的还是原车雨刮器。

“小精灵”的车顶天线设在前端,而且是长天线,相当影响美观,换车短天线觉得好看多了。

车顶采用了导流槽设计,有效降低整车风阻系数。

尾部设计相比激进的前脸显得平淡很多,不过稳重的风格比较耐看。

尾灯造型比较稳重大气,灯腔内大面积的红色设计使点亮后效果很不错,也提升了辨识率。

尾灯侧面也设有导流鳍设计降低风阻系数;尾灯示宽灯、刹车灯及倒车灯全部采用了卤素光源。

右侧尾灯处设有“小精灵”英文VIOS。

左侧尾灯处是丰田英文“TOYOTA”。

“小精灵”的配置非常寒酸,没有配备倒车影像和倒车雷达,为了增加行驶安全性,我自己加装了倒车影像;效果很不错。

高位警示灯设在了后备箱上侧,相当醒目;可以对后车起到很好的警示作用。

“小精灵”采用了单边单出排气管设计,造型也相当简陋。

“小精灵”尾部层次感相当分明,尾部敦实饱满;虽然没有什么亮点,但是显得耐看。

“小精灵”见证了女儿的成长;你的名字也是女儿取得;你会继续陪伴她的成长。

我的“小精灵”内饰及空间赏析


“小精灵”内饰设计也相当年轻化,设计灵感来自于打结的丝巾;中控台两侧向着中控集结;非常美观秀气。

内饰采用了双色的拼色设计,具有很强烈的居家实用氛围。

中控台层次感分明,各功能区界面清晰,便于驾驶者操作。

“小精灵”内饰用料简单,基本采用硬质塑料包裹;不过视觉看上去质感还不错;中控操作区加装智能车机后,显得配置也没有那么寒酸了。

中控台面板采用硬质塑料包裹,触感真的很一般般。

中控台采用了假缝线设计,设计语言非常讨巧,起码起到了看上去显得挺有档次感;摸上去那肯定就露馅了;合资小型车基本如此,也无可厚非。

简洁大气的内饰设计显得非常耐看,拼色内饰设计则具有不错的居家气氛。

三幅式方向盘大小合适,造型也比较美观;没有真皮方向盘也可以理解;硬质塑料方向盘握感很不错;比套个方向盘套操作起来方便、舒适多了;我也曾经加装过真皮方向盘;手感真的还是原车比较舒服。

方向盘左侧下方集成了大灯操作手柄,基本功能都很齐全。

方向盘右侧下方是雨刮器操作手柄,操作比较简单易懂。

我的“小精灵”属于低配车型,没有多功能方向盘功能;缺少了一点操作乐趣。

我的“小精灵”采用的是三***式造型,有点不错的运动气息;黑底白字显示界面也非常清晰易懂;我的“小精灵”没有行车电脑功能,中间显示屏只能显示总里程和小计里程等简单信息。

三***式仪表盘中间是是时速表,我的“小精灵”也行驶了57000多公里,良好的品质保证了到现在无任何故障产生。

右侧仪表盘是转速表,较大的数字看上去一目了然。

右侧仪表盘则是油量表,里面设有一些故障提示,不过除了安全带未系提醒,其它都为产生过。

我的“小精灵”原车中控多媒体系统只有一个收音机,买车的时候4S送了中控车机,觉得功能有所落后,现在改装成10英寸互联网智能车机,大尺寸中控显示屏还是显得挺有档次感的,也是“小精灵”内饰的最大亮点。

10英寸智能车机功能相当强大,具有导航、收音机、多媒体播放、蓝牙电话、手机互联、车辆控制等功能。另外也具有倒车影像功能,极大提升了使用便捷性和安全性。

“小精灵”采用的是手动空调,采用了旋钮式操作,旋钮阻尼质感一般般;不过操作相当简便;内外循环采用拨杆式切换感觉实在很落伍了。

自己加装的后视镜式行车记录仪,功能非常强大,比中控车机功能还丰富,具有导航、车联网、电子狗、音乐播放、语音控制等等功能。

经常上高速的话,高速ETC卡还是要配备的。

“小精灵”采用的是爱信4AT变速箱,技术比较陈旧,但是与发动机匹配完美,换挡逻辑非常清晰;行驶平顺性和燃油经济性也非常出色,不亚于一些6AT和CVT变速箱。

档杆看上去非常单薄,不过操作手感还是很不错的。

采用手动驻车便捷性哥档次感虽然不如电子驻车,但是增加了操作乐趣。

“小精灵”的配置相当寒酸,安全配置也一般般,我的“小精灵”只配备了主副驾驶座前排气囊。

前大灯高度调节和后视镜电动调节设在主驾驶一侧中控台中间,操作比较便利。

主驾驶一侧中控台左下方配备了发动机引擎盖打开按键。

主驾驶座椅下方配备了后备箱和燃油添加打开按键。

制动踏板和加速踏板大小比较合适,脚感也很不错。“小精灵”的油门踏板和刹车踏板操作起来的非常轻便;哪怕是新手也很容易适应操作。

空调出风口造型比较简洁,没有特别出彩的设计。

迎宾踏板是买车不久后加装的;也陪伴“小精灵”度过了四年多时光,质量很不错,基本和新的时候没有多大区别。

车门内衬板设计风格与内饰设计相呼应,简洁大气,用料简单,塑料感很强烈。

主驾驶一侧车门中间集成了车窗升降键和中控锁等按键。

车门上侧采用了硬质塑料包裹,触感一般般。

车门上也采用了较多假缝线设计,提升了视觉效果。

车门中间手经常接触部位也是采用硬质塑料包裹,触感也是很一般。

后车门设计和前车门基本一致,不过缺少了内村板下侧储物格设计;储物空间设计不是很合理。

“小精灵”座椅与身体贴合的还不错,座椅比较柔软厚实,乘坐舒适性还不错。

座椅采用手动调节基本不影响使用功能,这也是同级别基本采用的配置。

“小精灵”原车为织物座椅,皮革座椅也是4S买车时送的加装;质量还不错,除了主驾驶座椅有点磨损外,其它都很好。

座椅按上去比较柔软,并采用了缝线缝制,增加了座椅乘坐舒适性。

后排座椅则显得宽度厚实,乘坐舒适性比前排座椅更舒适;“小精灵”的乘坐空间相当宽敞,在同级别中处于上游水准,不亚于一些入门级紧凑型车

后排地板纯平设计,中间乘客乘坐舒适性不受影响。

副驾驶座手套箱容积较大,可以放置较多物品,我放的都是些乱七八糟的东西。不过有些物品还是经常用到的。

“小精灵”没有配备前排中央扶手,只配备了一个杯座,虽然也加装过扶手,但是质量较差,前段时间把它扔到垃圾箱了。

前排车门内村板下侧储物格,可以放置两三瓶矿泉水。

车门中间设有小储物格,可以放置零钱类一些小物品。

档把处一侧设有储物槽设计,可以放置钱包或者大屏手机。

后备箱盖设有隔音隔热棉,不过对车内静音也没起到多大作用。

后备箱非常规整和配置,容积也较大,放置4个20英寸行李箱没问题,就是后排座椅不支持放倒,空间扩展性不够灵活;应急包和充气泵我是天天放在车内的,应急情况下起到很大作用。


  • 自驾游
最后编辑于2019-11-09 19:52:46
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