长马的营销确实很成功，加长后塑料杠，加宽轮眉以达到增大车身尺寸的目的。让许多小白都误以为50空间升级了，比5更大。
实际上呢？
告诉小白们一个残酷的现实，50的空间并不比5更大。甚至更低更窄。
不信的可以自己拿尺子去核实。

把外壳做得更大，但空间最大的还是cx-8
50和5空间对比50和5后备箱宽度对比50和5后排头部空间对比后悬挂都做成板悬了，空间还没独悬的5宽大，真是一手好牌打得稀烂。

板悬跟独悬的区别，车底行李架跟无车底行李架的区别。现在cx5降价这么多，7年车主告诉你当然买独悬咯

长马的营销确实很成功，加长后塑料杠，加宽轮眉以达到增大车身尺寸的目的。让许多小白都误以为50空间升级了，比5更大。
实际上呢？
告诉小白们一个残酷的现实，50的空间并不比5更大。甚至更低更窄。
不信的可以自己拿尺子去核实。

把外壳做得更大，但空间最大的还是cx-8
50和5空间对比50和5后备箱宽度对比50和5后排头部空间对比后悬挂都做成板悬了，空间还没独悬的5宽大，真是一手好牌打得稀烂。

等了半年等来个魔改版

确实行也好看 霸气

CX50更好看、大气，空间感更好。

轴距有加长，这个怎么说？

楼上分析是有道理的。

空间上比cx-5甚至还要小一点。

但尺寸是大了。这不是坏事。可能安全性更好，

轴距更长，轮距更宽，意味着跑高速更稳定一些吧。

空有大外壳！

板悬还是有优点—那就是不会坏

50纯粹是好看些！

马自达CX-5和CX-50行也的区别并不只是尺寸上的差异。两款车型虽然都是紧凑型SUV，但在外观设计、内饰配置、空间、动力等方面都存在一定的差异。

1. 外观设计：虽然两款车型的外观设计都遵循了马自达家族的设计元素，但CX-50看起来更加圆润，更具有越野车的狂野感，而CX-5则显得更加运动和精致。
2. 内饰配置：两款车型的内饰配置也各具特色。CX-50采用了全新的设计风格，更加简洁大方，而CX-5则显得更加运动和年轻化。此外，CX-50的智能化配置更加丰富，例如它配备了10.25英寸的中控屏幕，支持GPS导航、道路救援服务等车机功能，这些都是CX-5所没有的。
3. 空间：虽然两款车型的尺寸相近，但行也的车身尺寸和轴距分别为4785x1920x1638mm和2815mm，比CX-5的4785x1920x1638mm和2700mm更大，这也意味着行也的空间表现要比CX-5更加出色。
4. 动力：行也搭载了2.0L自然吸气+6AT的变速箱，最大功率为114kW（155Ps），扭矩最大为200N·m，而CX-5的动力系统则相对更加多样化，可以选择不同的动力配置。

综上所述，虽然两款车型都是紧凑型SUV，但它们在各方面都存在一定的差异，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

底盘不一样，50更宽，更矮，驾驶感受50好些

一看就是众泰汽车出来的，最喜欢的是皮尺。

-5最不能接受的是后排空间前后间距，膝盖顶着前排座椅，极度不舒服。-50虽然把后排座椅的坐垫缩短了，但是膝盖的空间自由了。就这一点，比-50有优势。至于车宽，-50的数据就是看看而已，宽度都放在前轮眉的塑料件了。车长了20公分，放在了车头和车尾了。后排空间多出的那10厘米，也是把后排座位往后移动换来的，导致后排座椅靠背不能稍微再往后放倒，靠背比较陡，靠上去不那么舒适。