看车一年半了，把能试的车都试了，从小定m9到今天，周六我把l9，m9，n9，豹8，极氪009，领克900再看了一遍，也快到我买车大结局了。
外观：900正脸不尽人意，我进店这么大个车第一眼竟然没给找出来，个人觉得哪怕用上领克09的前脸，900气势都会足很多。前车部分扁且长，不够大气，个人觉得不如其他9.
内饰：领克900使用了大量屏幕去营造科技感，整体设计过于简洁，缺少设计感，缺少其他例如实木材料点缀，豪华感不是很强，用料来说和l9在同一水平线上，不如m9和n9.
空间：领克900内饰还是很宽敞的，座椅可玩性很强，第二排可以转过来，第三排都带按摩，第三排按键是几个9里最多的。空间来说几个9大差不差，900和m9双电机板地板是纯平的，稍好。
屏幕：领克900是几个9里给的最大的，清晰度非常够，很清晰，很好看。第二排屏幕其实没有必要弄那么大，双人的可能性很低，单个视频，两侧有很大的黑边，但总的说来我喜欢这个屏幕。
机械素质：从现有数据来看，领克900机械素质和m9相似，弱于n9好于l9，肯定有人说领克900底盘无敌，车都没试驾，咋看的出来，但按照领克以往水平，底盘还是很不错的。
车机：到店的900就是个半成品，车机bug很多，销售解释还在不断迭代中，会在上市时完善，现有水平来看不是很行。
智驾：以往领克智驾连城区智驾都没有，这次900应该是搭载的极氪的浩瀚智驾，会先搭载thor芯片，领克智驾硬件还是不错的，但是具体怎么样还需要时间的检验。
总结：领克900和其他9相比有些特殊，下到1.5t双电机小电池无后轮转向（有无空悬未可知），上到2.0t三电机大电池，和其他几个九动力机械素质标配形成了不一样的打法。领克900从实车带来的东西还是能看出其比另外几个9的定位要低半档，其如果1.5t双电机小电池版能在30-32起步，销量还是值得期待的，很多人拿他和蓝山对比，比起来还是各方面比蓝山好了很多，车身尺寸，空悬，电吸门，前双叉臂，优势还是明显的。