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来自于 广东 2024-03-14 11:20:54 IP
1、早期1.2T三缸增程大多数车友反馈是可以高速保电的，甚至能充电，时速100-120
2、后来出的1.5L四缸功率有点低，120时速的话匀速行驶，气温不低不高的话，可能还能保住电；因为功率低，发电余量不多的；
3、保电与开车时速、气温、空调、超车次数有关，如果经常120-130，开空调尤其暖气，气温5度一下，四缸完全保不了
4、所以，增程混动也有可能趴窝，即使你满油也没用，没电了就降速停车了，要充电后才可以继续行驶；所以高速的话，纯电低于50km时且还有超过100km的高速路段，就去补电吧。增程混动就这个场景比较尴尬，其他都是挺好的
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来自于 湖南 2024-02-08 11:42:43 IP 沙发你这情况我也跑过两次，第一次天气不错，没开空调，燃油优先，一路跑下来还能补点电，最近回老家，天气冷开了空调，还是燃油优先，但电也跟着掉了一些，难道空调问题？
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来自于 山东 2024-02-08 14:35:24 IP 地板我的还往里面充电
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来自于 安徽 2024-02-08 18:15:41 IP蹲个答案
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来自于 湖南 2024-02-09 20:31:44 IP驱动功率大于发电功率时电池当然还在掉电，发动机负载大，当你低速行驶时，发电功率大于驱动功率，这时就可以补电了
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来自于 广西 2024-02-13 14:35:34 IP
你的为什么不能保电我不懂，反正我的车，极限纯电5%启动增程器，纯电优先70km以下启动增程器，就算高速LCC开120km巡航，不管极限纯电还是纯电优先模式下，都能缓慢提高纯电里程
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来自于 江苏 2024-02-16 12:16:17 IP跑高速开空调每百公里的20度电以上吧，算一下增程每小时能补充多少度电，如果增程补不足电肯定还的用电池组的电
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来自于 浙江 2024-02-21 08:42:37 IP说明你速度快，或者一路超车？燃油功率不够需要借电
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来自于 广东 2024-02-21 10:59:12 IP
4缸的不知道，反正我这1.2T的，都能保电，时速120-130的样子，还会反充一点。
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来自于 安徽 2024-02-22 16:15:16 IP我投诉了好多次了！反映的就是这个情况！厂家根本不管都推给4S店！
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来自于 浙江 2024-02-23 11:31:00 IP
180款三缸增程，高速120左右，开空调不掉电，还会增加公里数。
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来自于 山东 2024-02-26 12:45:27 IP不要只说高速不保电，高速开多快能说一下？
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来自于 广东 2024-02-28 08:53:29 IP我是越开电越多，气死了，我可不是要它用油给我充电啊，仅仅是想保电
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来自于 广西 2024-03-03 10:39:08 IP是不是你的车速太快了，实在补能不过来，+上空调，就危险了，车速不快一切都好说是不是超过120km了？
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来自于 重庆 2024-03-03 15:38:34 IP我也是这个问题，市区可以保电，高速就不行，还跑的不快，空调也不开，不知道什么情况
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来自于 广东 2024-03-06 16:07:24 IP
对功率的需求大于发动机发电的功率
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来自于 浙江 2024-03-06 17:11:58 IP我的一直可以保电 只有一种情况不保电 车速上了130km每小时 因为增程器给的电明显不够用
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来自于 山东 2024-03-07 08:20:29 IP你告诉我增程是啥意思
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来自于 广东 2024-03-14 11:17:07 IP
楼主这个问题我研究了好久，可以有个答案了：
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来自于 广东 2024-03-14 11:20:54 IP
1、早期1.2T三缸增程大多数车友反馈是可以高速保电的，甚至能充电，时速100-120
2、后来出的1.5L四缸功率有点低，120时速的话匀速行驶，气温不低不高的话，可能还能保住电；因为功率低，发电余量不多的；
3、保电与开车时速、气温、空调、超车次数有关，如果经常120-130，开空调尤其暖气，气温5度一下，四缸完全保不了
4、所以，增程混动也有可能趴窝，即使你满油也没用，没电了就降速停车了，要充电后才可以继续行驶；所以高速的话，纯电低于50km时且还有超过100km的高速路段，就去补电吧。增程混动就这个场景比较尴尬，其他都是挺好的
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