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五菱星光S 130KM旗舰版车主用车体验分享
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我是两个月前提的五菱星光 S 130KM旗舰版，坐标四线小城。当时在汽车之家论坛看了不少帖子，现在开了快3000公里，也来聊聊真实感受。
本来预算卡在13万左右，家里建议买合资燃油车，但每天通勤往返40公里，算下来油费实在扛不住。偶然看到单位停车场多了几辆五菱新能源，就去了趟4S店。销售直接报了落地价12.8万，送充电桩和三次保养，半小时试驾下来，最打动我的是后排能完全放平，这点对经常要拉样品跑客户的我太重要了。从看车到提车就隔了五天，可能是我这辈子做的最快的大额消费决定了。
必须承认最初是被价格吸引的，但两个月下来发现这车设计其实挺人性化，封闭式前脸没有花里胡哨的装饰，侧面腰线平直，后视镜带加热在雨天特别实用。不过要吐槽下轮毂造型，洗车时卡石子是真的烦。车漆选了星汉白，开了俩月就洗过一次车，颜色选的还挺耐脏，配合贯穿式尾灯晚上看更有质感。
我178cm坐驾驶位头部还有一拳，重点说下后排。上周帮朋友搬家，后排放倒后斜着塞下了1.5米长的宜家书柜。平时见客户，后备箱常备两箱矿泉水加宣传物料毫无压力。储物格设计挺实在，中控台下方的镂空区域刚好放折叠伞。
官方标的130公里，实际开空调能跑105左右（市区+快速路混着开）。最远跑过单程50公里的跨市出差，全程开L2辅助驾驶，到家还剩17%电量。快充从30%到80%大概40分钟，慢充桩一晚上刚好充满。有次忘充电只剩15%电量，硬是撑到公司附近的充电站，算是验证了表显续航的真实性。
方向盘轻重合适，过减速带滤震比想象中好。但高速上110码以后胎噪明显，后来花800块换了静音胎改善不少。动能回收调到最低档和油车感觉差不多，这点对容易晕车的家人很友好。要说缺点，车机偶尔反应慢半拍，特别是刚启动时切换导航要等几秒，不过OTA升级后好了些。
如果主要在城区代步，插混版比纯电版更实用。建议选装座椅通风（2000元），夏天真皮座椅不会闷汗。保养方面首保5000公里免费，后续每7500公里保养一次，问了身边的老车主单次费用大概在320-400元。最近发现官方APP经常推送优惠券，空调滤芯这些耗件可以打折买。
开了两个月总体感觉对得起这个价位，作为家用车在空间和能耗上确实有优势。如果预算有限又需要绿牌，可以去试驾对比看看。
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