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序章：

纠结了好几年，终于下定决心，再不取悦自己一次可能就老了。带点激动，带点满足，带点纠结，带点怀疑，激情下定。

为啥买TA：

作为一个不再年轻的90后，在最应该鬼火的年纪选择了假装成熟，这次，我想遵循内心的选择。熟悉思域肯定还是从头文字D这样的作品中，再加上过去小20万还得加价的昂贵售价和“秒天秒地秒GTR”的网上热梗，所以思域=运动型车守门员的种子算是在心底里种下了。

上次买车是8年前，虽然心里有种子，但是奈何土壤和水源不给了，所以也没开出花。当时开着家里继承的老悦动，手动档除了收音机没有一个电子设备。所以在17年买车时，内心的声音告诉我说不行，你也得要高配置，要大空间，要能让家人舒舒服服出去玩，再加上正准备要小朋友，又赶上国产崛起，就买了吉利的国产旗舰，裸车17万2，落地19万，车长5米，快2.9米的轴距，配置在当时也算顶到头了，L2级ACC，全车皮质座椅，四分区空调，4G连接，后排老板座，Infinity品牌音响，184匹的1.8T+6AT。

但是，当年的绝代佳人，相处久了也会看到种种问题，悬架软，没操控，换挡慢，加速肉，油耗高，最重要的是！！！保值率贼差！19万落地的车，4S回收1万多，我倒不怀疑4S是不是压了一些，因为每年都会去问问，一问一个不吱声，再加上因为天窗漏水，确实有点瑕疵，所以一直没舍得卖。而以上的槽点，思域，都能治愈。

哎，这次，狗狗也回汪星，车也不在了

TA能带给我什么？

我想要帅，思域可以！2025款的思域，换装了全新很像type R的前包围，后边把尾灯也熏黑了，改的更精神了，配上运动套件，原装大尾翼，熏黑前铲和后视镜，那是眉清目秀！发几个美照，亲们自己体会。

我想要一些激情，思域可以。2.0L混动思域7秒左右的加速，在当下的晚上10点都能堵车的北京，足够了。这个马力，不能说跟某些新能源电车一样炸裂，但是轻松一脚干到150很轻松。（临牌，空旷高速，就是想摸摸底，再高不敢踩也没必要拼命，道路安全第一条，千万别学我）

我想要一些操控，思域可以。开上思域，跟坐地上一样，这点就不得不吐槽所有新能源电车了，一个是贴地飞行，一个像坐在泰坦尼克的船头，一个让你的腿可以自然前伸，有点像骑摩托的伸展感，一个像硬撅你的腿，像坐在小马扎上。在方向盘粗壮转向沉稳，底盘整而韧，重要的是一点都不硬！不像某些德系车，比如MINI那样墩屁股。开了思域，我才真正理解什么叫车评人嘴里的“路感清晰”。

我要一些空间，思域可以！思域不大，创造神话，除了受限于轴距，确实孩子没办法像原来那台车一样站到后排地台来回溜达，但是，思域更快，还是好好坐着吧。其他，乘坐空间，4-5个人乘坐一点压力都没有。后备箱更是，空间规整，且很深，日常的行李肯定是够了。

那个蓝色的是孩子的水枪。。。有孩子就这样，不知道过段时间，我的座椅还能不能这么干净

我想省油耐用经济性高，思域可以！虽然之前的2017年吉利旗舰和中国年度车没什么大问题，但是走质保换过后制动电机，刹车盘出现了变形，也走了质保，前两年自费换过后门线束，提车3天就在HUD的盖子那有异响震动，4S跟我说要不中控给你拆开看看？我说算鸟，用发泡双面贴垫了一下，几年没出过声音了，再加上天窗的导水槽几年被堵了，4S店一次也没有提醒我清理，也没有在保养的时候帮忙清理，最绷不住的是，23年8月天窗漏水，底板下都能养鱼，还把车内中控的控制盒给泡了，换一个4000多，4S的维修人都笑着摇头说：“谁能想到他给放这儿了？”然后帮忙清理了一次导水槽，晒了半个多月，到了11月，又有漏水的声音，特么一共4个水槽，只给清理了前边两个，还有两个没给清理。让我二手车残值再骨折的基础上，再打骨折，真的给我二次伤害了。反正咋说呢，大毛病没有，小毛病不断，方方面面透露着点不成熟。再加上那个垃圾仿EA888的1.8T和现代的6AT，平顺是平顺，但是油耗高，响应差，涡轮迟滞大，常年百公里表显12个，小熊油耗计算13个多。

思域这个2.0L +电机+ECVT，我只能用两个字形容“丝滑”！就我这全程高速怎么努力也到不了6个，朋友开基本上不到5个，240块钱的92加满跑700km妥妥的。动力随叫随到，而且最有意思的，是思域的驾驶屏幕会给你反馈蓝色和绿色动力流，让你知道现在是谁在发力，是发动机还是电动机在给车轮驱动，收油门也会显示动能回收充电，很有灵性，很有意思，给你一种对车辆状态了如指掌的同步感和呼吸感。再加上思域一直一来口碑都不错，质量排行榜也常年霸榜，相信这次，终于可以省省心了。

思域的第一箱油

以上，是我的激动和满足。

当然，也会有纠结和怀疑。

激动归激动，如果我以后遇到了糟心事，我也会大公无私分享出来，如果是质量问题，我也是会骂人的！

下面就是我这半个多月遇到的一些问题，有些是建议，有些是因人而异的痛点。

首先，就是所谓的内饰高级感，在现在被国产车卷到飞起的内饰里，真的就乏善可陈，虽然旋钮的阻尼和质感还是很舒服的，但是座椅是人造皮革和织物拼接的，说实话，我一看实车有点小失落的，大哥，我这都次顶配了，你还给我一个坐垫都是织物的。该说不说，坐着很舒服，腰部的侧向支撑力也很足，不会像纯皮革的那种夏天不烫屁股冬天也不冷，但是我真的怕小朋友在后边喝饮料奶茶咔嚓给我打翻，那肯定真清理不了一点……这点，可能还是皮革座椅更好清理，祝我好运吧。另外就是大面积的钢琴烤漆塑料饰板，会落土，会刮花。别问我为啥知道，之前的车就是。

不能说不好用，只能说不高级

其次，就是中控马鞍区跟右腿膝部接触的区域了，作为一个180斤的不苗条中年，膝盖还是习惯靠在中控台的左边，但是思域这里是一个有点锐利的倒梯形，上边的塑料框比较宽，下边的区域比较窄，会让你的膝盖正好嗑在棱上，不能给你一个很舒服的位置去靠，可能。。。日本人都瘦，没这个烦恼？算了，不说了，幸亏万能的淘宝可以装个腿垫，但是希望可以在后期的改进中，解决这个问题吧。

不是本人，但是朋友很帅，朋友一边试驾一边骂他的奔驰E300L

某宝一搜就很多类似的配件，本田专属我真的绷不住了。。。

再次，可能就是隔音问题了，但是我想说个反常识的事儿，就是现款思域的静态隔音，其实很强，比之前几代强了好几个level，但是问题是动态胎噪的隔绝，打个比方，德系车可能像个实心的圆柱体，思域就会给你一种空心的感觉，总感觉声音很容易就传进车里，而且一点声响就会被放大，像个空腔，咱也不知道为啥，还是都这样。比如后备箱有半瓶玻璃水，对，思域的玻璃水壶，放不下一整瓶2L的玻璃水，一刹车就滴了桄榔的。而且思域的轮胎比较挑路面，某些粗糙的高速就会有共振的感觉，噪音直接从1楼上到6楼，但是这或许是所有运动型车的通病吧，但是噪音还在可控范围内。而且，你买思域是为了安静吗？不是为了炸吗？

突然觉得思域的烂仔态度和石缝中的花有点精神共振了

最后，可能就是智能了，但是这点或许不应该放在这里，我觉得无功无过吧，思域的智能肯定不是85分以上的水平，但是也在70分左右，连个Carplay，基本上的需求都能满足了，系统连接也很快，音响虽然不是BOSE，但是感觉比我之前的INFINITY强一点，再加上思域算不上优秀的隔音，满足基本听歌的需求是没问题的。而且，我还想说个暴论，或许，开思域的根本没什么机会玩智能配置。坐在驾驶位，手握方向盘，你只想踩油门，目视前方，找机会超车，听着引擎的轰鸣，完全不像开某想那种车，座椅宽宽大大，悬挂软软塌塌，又有智驾，就像刷个剧，感觉一个像在健身房，一个像在床，你会在跑步机上睡觉吗？索性，我还年轻，还不行随时随地当个“躺人”。

15万，在当下的市场，真的很纠结，或许很多人看不懂我从大换小，弃电选混，但是，留给我们玩车、玩内燃机的时间不多了。或许，新能源是中国汽车的归宿，但不是我当下的终局。我不知道思域会陪我多久，但是每次坐进思域里，我的嘴角会挂着笑，脚下的油门会忍不住踩一点，再踩一点，看来上牌之后，怎么避免超速会是一个新的课题。

最后，大鹏展翅镇楼

朦胧的美更有意境

这次，我想，在所有人都叫你成熟，得为家人安心的当个司机的世界里，勇敢地做个叛逆的小孩，这次，选个让自己开心的！