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2011款雨燕 1.5 手动用油分享。

1 52 发布于 2021-04-27 15:47:21 只看楼主修改帖子

几个月前。

某一天的闲鱼，某一页的雨燕。

2011款 1.5 手动运动版。

这…

之后。

便有了换油的故事。

一、机油。

网购的油水、配件到齐。

首先解决渗油。

开盖后，油泥真多。

二缸和三缸渗油严重。

抽掉里面的机油。

修理厂拿的密封垫（适配天语）。

小师傅还全套打胶。

虽然说明书上M15A可以使用0W20的机油。

但这台发动机状况太差了，油泥多、公里数高。

我的预想，将机油粘度控制在10 – 11 cSt 之间。

选择了美版鹏斯，具有不错的清洁性。

并调了一锅“鸡尾酒”。

PP 5W20 + PPE 5W40 +机添。（2瓶+1瓶+1支）

混合后的粘度，大概在10.2 cSt 左右。

共加入3.13升，在机油尺中间位置。

鹏斯的特色和壳牌相似，使用感受就二字：安静。

优点：日常代步，发动机静音、振动小；

缺点：快速疾走，发动机爆发力一般。

鹏斯作为清洗油使用了1000公里后更换。

换为美版嘉实多极护（黑嘉）5W30，粘度10.7 cSt。

黑嘉三类基础油，噪音比鹏斯天然气基础油（GTL）略大。

好处是三类油对橡胶密封件比较友好。

外加低温流动性一般，反而提升了密封性。

密封性足，爆发力强。

一吕清流作。

油、油油，换机油。
老车偏爱，三类油。
天然气的，慌渗油。
聚a 烯烃，怕漏油。
酯类又得，热机油。

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二、刹车油、变速箱油、防冻冷却液。

急刹车，手刹灯会亮，刹车油低于下限，报警了。

刹车油选了ATE SL，新包装。

干沸点：260度（新油），湿沸点：165度（使用2年后，含水3.5%的沸点）

机器抽油，后前交叉抽。

手动变速箱油，说明书要求GL-4，75W80（等于A5B5的5W30，粘度10 – 11 cSt 之间）。

我选择了更注重高温性能的GL-4，75W90，品牌是爱信。

三类油，入门级全合成。

100度运动粘度：14.76 cSt，（等于A3B4的5W40）

说明书上，手动变速箱的总容量是2.2升。

我只买了2升，所以放出2升，加入2升。

换后磨合300公里，这款变速箱油才能完全进入状态。

防冻冷却液用的百适通，低温–37度，高温+129度。

说明书上，防冻冷却液的总容量是6.2升。

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三、汽油

目前汽油使用中石化98号。

我制定了连续使用5箱98，再换回95的计划。

1、用98号汽油冲洗积碳（98自带清洁添加剂）。

2、避免早燃、减少爆震，让点火提前角尽量靠前。

3、让混合气完全依赖于火花塞点火，发挥针对针火花塞的优势。（换了电装 IK20TT）

98真的猛，第1箱，跑了200公里高速，把三元堵了。

消了故障码，继续跑，后期没有再出现。

目前第4箱98，聊一下前3箱的表现。

第1箱98，完全不适应，动力弱，油耗高。

第2箱98，勉强适应，动力有所回归，油耗略高。

第3箱98，渐渐适应，动力呈线性，油耗降低。

第4箱98，进入状态，表现出高辛烷值、高抗爆性、高密度、高热值、高能量汽油的特色；起步深踩，打滑现象减少，动力随转速的上升，线性增长，转速超过5500时的一波扭力爆发（一档特别明显）。

虽然98号汽油有很多优点，但它不是最适合的，一旦发动机回归正常，过高的抗爆性可能会出现“滞燃””现象。

92号汽油又低于原厂要求，能用、但不好用，热值偏低，能量不足，出现爆震会降低功率和扭矩。

所以我认为，在无早燃、少爆震的前提下，最适合M15A的汽油是95号。

第6箱汽油我会用回95号，并一直使用中石化95号。

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四、使用体会

离合行程短，联动范围小。
起步先给油，避免熄火了。
超车要降档，补油不可少。
踩刹车降档，跟趾少不了。
转速需匹配，行车顿挫小。
两脚离合法，进退顺滑了。
入门手动挡，蕴藏多技巧。
感谢你陪伴，一起成长了。