放弃置换T01，开始第二轮212狙击手改造。这次改造狙击手是为了十一之后的东北林地穿越，本来要派出烈马参加活动，无奈听领队说林子太窄不适合宽车，之前F150探路车连续折戟，于是让烈马在家歇着，看它212兄弟出征。

本次改造计划增加两组射灯，分别是LED灯条和黄光射灯，轮拱灯和尾门发廊灯，以及装饰用的霹雳游侠灯。这些都是辅助照明工具，以应对太阳下山之后光线不足的情况。

本来是中秋这三天弄车，结果改装师傅回家过中秋了没弄成，先把帖子发了，下次再发帖应该是十一活动归来的时候。

听说挺NB的，之前没用过，小300一升，买了5升，看看效果。

两边鸥翼窗可以方便拿东西，这样我就不用改侧开门了，省好多事儿。

炭哥家买的，高速上按喇叭声音太弱，换个大喇叭看谁听不见。

犹豫之前上山把前杠撞弯了，导致我的天线偏斜，我拿大锤子砸或者扳手扳都不好使，索性不弄了，买跟新的回头装上。

另外我打算切割前杠一小块，里面放黄光射灯，看着跟雾灯似的。等旧杠换下来就开工做试验，试好了再弄新杠上。

4月初的时候打算把我蓝色狙击手卖了，用朋友的指标买灰色狙击手，当时以为非常靠谱，仿佛京牌狙击手已是囊中之物，就把绞盘拆了卖给了车友，后来因为朋友征信问题灰色狙击手计划失败，京牌也还回去了，真是狗咬尿泡空欢喜。京牌狙击手没了，我那绞盘也没了，回头还得再买一个绞盘装上。

我目前使用负12的猛犸锻造17寸轮毂，打算更换18寸疾风MAX轮毂搭配285/60R18的百路驰KO3。我比较喜欢大轮毂，去的地方用60的扁平比完全够，这样又装逼又有越野能力，想想就开心。

目前家里有俩疾风MAX，一个是0值8J，一个是0值8.5J，是我买回来做对比用的。我想回头再做3个0值8.5J的轮毂，这样的话，我可以用4条285/60R18轮胎装车上，备胎用265/65R18，尺寸差不多，还不浪费。拆下来的17寸轮毂留着，回头重度穿越的时候再换上。

平时 10-12
高速 13-14
越野 14+

我觉得这个油耗没问题啊，还要啥自行车。

今儿去了北京4S新址，不错，比以前的店大了很多，以后就是北京地区旗舰店了，真好。

对于T01，我觉得这个做工和价格是自己能接受的，目前摆在我面前的两方面原因是我不想马上置换T01的原因，一是车，二是售后。

我就怕我刚买完，枯杈一下，来个小改款，就像当初买狙击手一样。关键是小改款对于盲订车主没啥关系，仿佛在说你们第一批小白鼠活该一样。所谓吃亏上当就一回，咱还是学机灵点吧。

目前北京的4S店还没有配备售后，听说周师傅和吴师傅他们都要回归，要是老班底能回归做售后，那是真稳了。我还是观察观察，要是售后稳妥，用车也踏实。

还有一件事儿，别回头买了T01，再挨一顿吊，就太地道了。

我这台212狙击手不打算卖了，就放我手里一直开，开到我不玩车为止。

这台212狙击手算是我2.4T软桥的晋升版，当初我打算把软桥前桥迁移之后换大胎，有这个想法一直没能实践，直到我把212狙击手的轮眉拆了，有一天一抬眼，这不就是我当初的期望吗？ 所以这车用来置换T01，我一直在犹豫，犹豫到今儿算是完全打消出售的念头，就放我手里一直开下去。如果将来和T01有缘，也不耽误狙击手的存在。