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工作原因，码字太多，以至于现在能不动绝不动。
但有别于为工作码字，对于车，总有太多言语，不吐不快。心路历程，文字多多。愿意一探的看官，且听我慢慢道来。

菜鸟季（2009-2012）
09年拿驾照后，间断接触过德系、日系、法系、国产等一系列车，多为A、B级的自动档，相较之下，对德系车较有好感。
经过新手的躁动期后，选车的念头在2011年开始萌发。经自己比较、朋友推荐，最终瞄准马6和高6。两车不在一级别，一个当时加价8000，一个便宜3.5W，最终裸车价差不多。照说并无可比性，但单身汉的要求是简单的，拉风！这一点上，新出的1.4T高6比过气的2.0L马6（插一句，现在的阿特兹真特么帅）强太多。
准备下手之时，脱单了。当初的女友（如今顺利升级为老婆)车是08款的自动档广本思迪，我也就顺理成章地成了长期驾驶员。
半年磨合，筹备婚事，各种旅行，买车一事就此搁浅。

蠢动期（2012-2014）
两三年“专职司机”，驾车技术、行车经验看涨。加上思迪同志年岁渐增，高速表现越来越力不从心，使得我对安全、驾控有了更多的要求。压抑了两三年的小火苗，再度被点燃了。
从2013年起到2014年年初，开始泡各种论坛。期间，考虑过以下车型。
道奇酷博
第一次看见公羊是在成都绕城高速上，从我车旁一溜而过，留下一个性感的PP。回家便开始研究，进口身份，个性造型，适中价位，无不深深吸引着蠢蠢欲动的我。
无奈，几场旅行下来，囊中羞涩。在心中种下一个梦之后，酷博渐行渐远，直到停产。
大众CC
喜欢的并非现在的新款，而是2012款CC。经典造型，至今难忘。可惜新款CC的造型不是我的菜。
今年，发小买了台新款至尊型，我开了一次感觉不错，但仍不能掩盖最大槽点：车都半年了，车厢内味道仍然很大。
MINI countryman
2013年底，突然在路上见到MINI countryman，比Cooper大，又保持了MINI的独特，再次中毒。
经过试驾、询价，折腾了两三个月，直到老婆委婉表示车内空间太小，以后有了孩子不适合，这才作罢。的确，countryman最好的身份就是玩物，毫无性价比可言。
A4L
老婆比较喜欢，身边两三个朋友也都是这车。研究了好一阵，试驾感觉也不错，列为备选。可，奥迪的精髓是quattro，个运？配置跟不上。再高一点？没钱。和小四说再见吧。
X1
入门级SUV里，算是很好的一款车。看准的是X20i，40W，最高优惠20个点，价相当不错。此外，对外观、配置、操控、内饰都很满意，几乎已将她作为头号目标。
正当我在下定决心准备年底车展下手时，一个意外事件，打乱了整个节奏。

抓狂期（2014）
着手研究A4L和X1之后，已将本来的预算从裸车28W左右提至32W。有天老婆告诉我，如果换车，有笔大约10W的“赞助费”，让我可以看一看更高一级的SUV。
幸福如此突然，立马着手研究。一头栽进众多40W至45W的SUV车型中。
历经两三个月，我在各种车型的“网上参数大比拼”中精疲力尽，Q5选手和XC60选手晋级最后决赛。
Q5舒适和XC60智雅，优惠后差不多都在45W以内，胜利的天平在两者之间不断转换。
话说，人生的大起大落实在太刺激了。正当我做好准备成为一名SUV车主时，事情又起了变化。
又是一天，老婆突然决定放弃这笔家里的赞助，并说了自己的理由（事涉双方家庭，以下省略一百万字）。对此，我表示森森地理解和支持，并对考虑周详地老婆再度刮目相看。（如今，她只要在路上看见XC60，便是一番）
强掩心中失落，只用了一晚就锁定新目标：沃尔沃S60L智驭版。

行动篇（2014）
确立目标后，立马开始行动。因为，8月底的成都车展就快来了。
在网站上找到一个成都当地的团购群，并迅速确定了其他5位有足够意愿购车的朋友，加上后来加入的1个，7人的砍价团正式组建完成。
车展人太多，在有4S店工作经验的小姨子指点下，我决定在车展第三天直杀4S店。（直到车展结束，我的车展出入证都没派上用场）
到店前，我先统计好每人的购车心理预期，最终形成一个大家都能接受的心理价位，由我当购车团代表，负责砍价。大家约定好：达到目标即签合同，绝不贪心。事实证明，这点很重要。
9月1日，一行人浩浩荡荡杀向成都某4S店。上午10点，开始和销售经理的谈判拉锯战（以下省略一百万字），大概用了1小时不到，谈到了在现在看来都很不错的一个价格（此处应有掌声）。4台智驭，3台智远。立马签合同。
肯定很多朋友希望咨询价格，我想说的是，我们拿到的价格肯定不是成都最低价，但知足就好，最后的结果让7个人都满意，这就够了。

提车篇
下定后，便是漫长的等待。S60L在成都卖得真不错，9月1日下单，被安排在10月内提车。
10月17日，经过46天的等待（中间经历了换内饰，选号输错身份证等曲折过程，不堪回首，那就不回了），终于等来了小窝。话已说太多，该上图了。

车辆登记时验车，找了半天才找到开引擎盖的旋钮。

我有一颗大心脏。

真有这油耗的话。。。。。

上牌处，在网上自助编的号，还是很满意。

取到牌照。鸟不生蛋的地方，中午就一盒方便面将就下吧。

上牌后的出浴图。

正面大脸，喜欢引擎盖上的肌肉线条。

尾部，很饱满。喜欢方形排气造型。

墨绿色的玻璃，冬天来了，在征求有业内人士意见后，不准备贴膜了。

尽量保留原汁原味。

这个角度也不错。话说白色真的耐看，差点被老婆蛊惑换了海贝灰。

侧面很协调，拉深感不强，基本看不出加长的影子。设计师见功力的时候。

17的脚。同事说显大。

白外黑内，老派经典搭配。原本倾心米咖内饰，现在看来，还是黑色内饰耐看，耐脏。

科技和简约的组合。萝卜青菜，这盘就是我的菜。

看这走线，做工相当不错。

中控台下面的空间，放抽纸的理想场所

深深滴扶手箱。能放不少东西，主要是零钱。

 
选择丝圈脚垫是因为感受了下朋友CC车的脚垫，脚感好，显档次，耐脏。于是在某宝买的某著名品牌，该品牌中最好的那一款。加后备箱小2000，小贵。贴合，但不是全包围的（个人审美问题）。有些没有覆盖的地方需要时常清洁。

后窗遮阳帘，还配有老板键，这点窝窝很厚道。

电动后档遮阳帘，又一高大上配置。

抬头望天空。SOS键和ON CALL触手可及。分别连接过一次，沃尔沃官方服务人员态度好，服务专业。这个要赞！

后备箱里的两边不平，大约有1CM的误差。组装师傅是火象星座么？

垫上很厚实很舒服，不平也看不见了。

使用新车前，很有必要学习用户手册。零散花了大约4天时间， 把用户手册看完，全书发现两个错别字（职业病。。。。），个别措辞比较绕，逻辑思维不强的筒子不必强懂，总体还是比较容易理解。

认证必须的。同事送的钥匙包。皮质很不错哦。平时开车，揣包里基本就没拿出来过。

镜中的世界。

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300公里用车感受

由于车是成都造，近水楼台，提车时里程显示是7.9公里，简直惊喜。

今天是提车第5天，几天来一共跑了300公里，向各位汇报一下用车感受，并针对一些新手朋友的疑问谈谈自己的理解。

动力

S60L纸面数据不错，在竞争对手中，仅是比ATS数据弱。实际操作中，窝窝的动力表现也和纸面数据相匹配。

前两天，在后备箱载重物，车上坐4人的情况下，坡道起步，窝窝的表现有些“绵”。但只要深踩油门，随着转速提高，“绵”的感觉瞬间消失。而且在路上变道超车，只要给一脚油，十分容易。

有不少朋友说窝窝起步阶段不给力，我个人认为，只是不肯给油，不是它不给力。而且，窝窝的优势在后程，能爽到哪种程度？跑跑高速你就知道了。

顿挫感是有的，但只要不是超挑剔易纠结人群，那种程度一点都没问题。

操控

方向盘可调上下方向以及力度，我调的力度最轻，操作很轻松。

一起团购的朋友那天把自己的智驭给同事开，得到这样的评价：“我同事开了一会儿，当时就表示想回去把家里的MINI乡下人甩了。”

我有个观点，自己车的操控，对以主要满足生活出行要求的普通驾驶员来说，真没必要和其他车做太细致的比较。

大灯随动转向，灯会跟随转动的方向变换方向，在晚上十分方便。

舒适度

座椅软硬适中，很舒服。座椅后靠几乎可以放平，座椅位置调到最后，用四川话说，完全可以扯撑睡。今天我便实践了一盘。

中午在三环上开着开着困得不行。于是在宜家旁边找了个树下，美美睡上了一觉。这座椅的包裹性不是盖的，睡醒后没有一丝腰酸背疼。

有朋友提到减震差，这个确实存在。路况差的时候，过减速杠的时候，慢点吧。

购车前，觉得无钥匙进入可有可无，但现在用了以后才发现，它不仅仅是高大上，简直可以说方便到爆。回想以前用遥控钥匙开门的艰苦岁月，顺便对以前的自己表示了同情。

其他

空调系统操作简单，设计得很人性化。自动空调适合懒人。

刚提车的时候车内还是有比较重的味道（经仔细鉴定为皮味）。我不仅买了活性炭，还在买柚子的同时要乐一大堆柚子皮。铺满了整个车厢后部。

吸味效果是明显的，一CC车主朋友从广东过来玩，坐车时一直赞没什么味道。她是有多苦逼？

最新动态

此前原厂胎压一直没货。前两天销售来电说可以装了。

今天一大早，就红着眼去4S店把胎压监测装了。上夜班的人伤不起啊。。。

专门咨询了工程师并向我演示，原厂胎压，只能显示胎压是否充足，不能显示哪一个轮胎。

又一次性更新了这么多，版主给个认证的同时，怎么着也该射了吧~~~