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孤独的翼虎西游记（上）一车两人，行程14780公里的自驾旅行

1 484 发布于 2014-08-12 10:24:52 只看楼主修改帖子

自2013年6月购车以来，同年8月成功自驾深圳---大理---香格里拉---飞来寺---雨崩。行程近五千公里。对翼虎车，信心满满。同时也准备来年的川藏进，青藏出之旅。

去年翼虎的“断轴门”事件，作为翼虎车主的我，心里极为不爽，开车提心吊胆。

今年换完转向节后，又有了去西藏的冲动。1）318川藏线景观大道，的确是自驾者的乐园。2）买翼虎车的目的也是为了远程自驾游，选择翼虎也是对它的性能的肯定。3）深圳翼虎车友会的虎友全程关注。半年来，不断地在网上看车友的西藏自驾游记，注意事项，吸取车友的经验。今年6月11日，准备了半年的川藏线进，青藏线返回的随翼虎西行，一车2人，从江西出发，在克服了高反，孤独，无助后。伴随着冲动，激动，幸运。历时42天，行程14780公里，于7月22日顺利返回江西起点。

由于本人摄影属菜鸟级，本文的照片绝大部分都是水果机拍摄，请观者见谅。

川藏进-青藏

川藏线海拔图（网络拷贝）

行程：

江西新余---武当山---恩施---成都---牛背山山顶---泸定---新都桥---稻城---亚丁---稻城---左贡---然乌湖---米堆冰川---通麦天险---鲁朗---八一镇---雅鲁藏布大峡谷景区---巴松措---直贡梯寺---拉萨---尼木---定日---珠峰大本营---日喀则---羊卓雍措---拉萨-安多---格尔木---茶卡盐湖---青海湖---西宁---门源---张掖---敦煌---莫高窟---阳关---玉门关----雅丹（魔鬼城）国家地质公园----敦煌鸣沙山月牙泉---嘉峪关---高速宿营---九寨沟---平武---绵阳-汶川映秀---乐山大佛---重庆万州---湖北荆州---武汉---江西新余

6月11日

西藏自驾游开始！

江西新余-武当山

路况：全程高速

景点：皇家道场-武当山风景区

小贴士：

-景区停车场一天25元

-其实武当山一天可以玩完，必去的地方是金顶、南岩宫和榔梅祠，其他随意

-上金顶看日出，要爬3小时，还要凌晨起床，而且天气一坏就全部白费了，谨慎考虑

离开新余了！

进入湖北

路途加油

进藏前，拜个山…

南岩宫的龙头香，从悬崖上伸出来的一条人工石柱，听说以前的道士和香客为了表示虔诚，会冒着生命危险走到这根柱子尽头烧香。现在是封禁了，只能在柱子尾部烧柱香意思意思。

位于武当山最高点的金顶，我们凌晨两点起来打算上金顶看日出，爬山爬台阶走了3个小时，结果上到金顶全是雾，啥也看不到，坑！建议8点后坐缆车上下就好，全铜结构的金殿，又建筑在险峻的山上，还是值得看一看的

榔梅，本是武当山的特产，是武当山道教兴旺的媒介。当初武当山的道人把榔梅献给明成祖朱棣，换来了武当山这一大片基业，其中就包括了这座榔梅仙祠。来武当不看榔梅，入宝山而空回。

武当山榔梅树已经绝种，这颗榔梅树还是从安徽齐云山移植过来的…

皇家道场，点上一盏祈福灯，祈祷旅程一路平安！！！

6月13日

穿越神农架自然保护区

武当山-恩施大峡谷风景区

路况：国道G209到恩施，但是进入恩施风景区的路是山路，多弯，有碎石和坑，车速不能快，下雨更要小心

景点：神农架自然保护区，恩施大峡谷风景区

小贴士：

-如果对地理没有兴趣，最好别去恩施大峡谷景区，因为个人认为这只有地缝一个景点…

-如果执意要去恩施大峡谷，带好水和干粮，因为后面要走8公里山路

本来是可以直接走高速去恩施的，但是走G209的话，就可以穿越神农架自然保护区，顺路欣赏一下美丽的自然风景，是个不错的选择，也是我们的选择。

神农架某处的一个瀑布，似乎是叫“归瀑”，正好有停车的位置，不妨休息一下，舒展一下！

神农架的野人谷雕塑，对于野人的存在我表示根本不信~

神农架的自然风光

晚上在恩施巴东县休息，明天大早出发去景区

到达景区门口，停车场到是免费的

景区大门，那个红字上写的是热烈欢迎某美国旅游团前来参观…我就呵呵了

关于地缝的介绍，说实话上面的景观我是一个也没看到…

传说中的地缝，来恩施的人主要想看的就是这个，不过在我看来只是两座山中间的一条缝嘛…可能是我地理太差？？？总觉得整个景观都很小家子气啊…

地缝一边是栈道，可能是修的太好的缘故，没怎么感觉到地缝的奇骏…

下了缆车就要开始走8公里的山路了。虽然路修得很好，全程铺了石板，但是总觉得没有意义啊！因为前面6公里，毫无风景可看…走得我们莫名其妙，不知道修这条山路到底是为什么？后面2公里才出现“一炷香”景观，150米高，屹立在这里近万年，还真挺壮观的！看完这个我们就下山了…

6月14日

直奔成都

恩施-成都

路况：G318，沪渝高速

景点：成都武侯祠，锦里

小贴士：

-成都停车场非常贵，按小时计费，具体忘了，反正停了一晚上收了我64元，都怀疑是不是被坑了

→千万注意！！！成都有的停车场不是24小时的！！！只能等到规定的时候开门，还不能提早拿车，停车前千万要问清楚！！！否则就和我们一下吃大瘪了！！！

啥也不说了，为了节省时间，早日到达成都，下午从恩施出来一路开上了高速。在高速上，也是停停开开，这是凌晨的照片

昨晚开车到凌晨3点，我们就在这个服务区睡觉，现在一大早起来洗漱一下继续上路

到了某服务区，搞了碗面吃，总算填饱了肚子~

啊！成都！总算到了~

订好了青年旅社，之前旅程总结的经验，青旅总是较为便宜的。

武侯祠，民间祭拜大名鼎鼎诸葛亮的地方，慕名而来啊

总觉得这个祠堂很简陋啊，也没什么让人眼前一亮的地方，该知道的我看过三国都知道了…逛完了这个祠就没啥看的了…

逛完武侯祠，差不多下午了，正好我们没吃午餐，就在这里解决吧！小吃一条街-锦里，我们光顾着吃忘了拍照，小吃里面比较有特色的是竹筒饭和一根面，其他的烧烤什么的到处都有，不值一谈…

6月16日

向360度全方位观景平台---牛背山进发

成都-牛背山

路况：到冷碛镇---烂山路上牛背山

首先G318的一段路不好，地面凹凸不平，经常堵车；其次牛背山的路非常难走，随时可能蹭到汽车底盘，而且急弯又多，坡度又大，十分颠簸；要自己开车，第一要有辆高底盘的越野车，第二开车技术要非常好，第三最好请个向导，否则绝对会后悔（这种山路城市越野车慎重考虑）

风景：牛背山日出、云海、贡嘠雪山

小贴士：

-从成都去牛背山玩的，可以选择开车到冷碛镇。选择拼车上山。自己开车上山太难了，就算你是正宗越野车也要时刻留心急弯什么的，危险！

-去之前查清楚情况，因为听说有商家打算发展牛背山，所以有封山的可能

-牛背山的日出也是拼人品的，我们是一天就看到了，有个摄影师因为天气原因等了七天才看到日出。

★★★随翼虎西行之牛背山惊险自驾

6月16日早上，6点取车，结果坑爹的停车场一定要8点开门，停车费收了我46元。

8点拿到车，接上向导，出成都上成雅高速已经过去1个小时。到牛背山脚下冷碛已经2点。匆匆吃过中饭。将近3点从冷碛往牛背山山上爬行。我的翼虎车经历了碎石、炮弹坑、还有随时突出的尖石。半途中，儿子都想要放弃，我始终坚持向上。我的信念就要虎子冲上山顶。考验我的意志和虎子的性能。

在向导左呼右喊声中，车子慢慢爬行。经过了牛背山第一平台———街心花园接待站。往上就更难更险。难的是原来路面是老矿区留下的大块高低不平的尖石路面。随时都有汽车刮碜底盘的可能。险的是山路路面沿悬崖边沿伸，一不小心，就有掉下去的可能。我在成都就有点感冒头痛，这个时候两眼紧盯着路面，不敢有半点闪失，全然忘记了头痛。就这样缓缓爬行到第二个平台———云海人家客栈。稍做休息后，向牛背山顶冲击。

虎子又出发了。为防止刮碜底盘，向导不时的下车查看路面。虎子时而45度爬行、时而一只轮胎骑在被大卡车压出突起的脊被上、时而4个轮胎压在突起的尖石上。我没有担心过虎子的动力，最担心的就是虎子的底盘低，利石刮蹭底盘。也担心轮胎被尖石突破，漏气、甚至爆胎。哪样的话，就麻烦大了…在这荒无人烟的山上，只看见几个徒步登山爱好者，偶尔擦肩而过的当地运送上山观景的车。他们的车不是丰田沙漠王子，就是三凌帕杰罗。路熟、跑得飞快。这种山路适合这些车。不太合适城市越野车，更不合适轿车。经历了5个半小时曲奇山路和复杂路面的行走，到晚上8点半才终于冲到牛背山山上简易停车场。牛背山下的冷碛海拔1千多米，牛背山停车场海拔3千6百米左右，虎子牛B！

第二天一大早，就有人赶到牛背山山顶，观看日出。我们也5点半起床，爬上山顶。等待着日出的到来。我们运气真好，初升的太阳从云层中缓缓升起，在场的人，喊叫着拍手称好.纷纷拿出手机和像机，听着咔嚓咔嚓的声音，把美景记录下来。我已经忘掉了感冒和高反带来的头痛，也情不自禁的拿出手机。拍个不停。

牛背山真是一个360度的全景平台。有个摄影爱好者在山上待了7天，今早才看见日出。我们第一天就看见日出、云海、和高高的、常年积雪的贡嘎山。高兴的难以自禁…人品暴发了！

原本准备再看晚上的日落和星空。由于感冒和高反引起的头痛加剧。只有选择下山。

俗话说：上山容易，下山难。我心里也害怕。要求儿子在车遇到难、险路段，下车徒步。虎子挂S1挡，胆战心惊的颤颤巍巍的逃离了牛背山。幸运的事3人安全到达牛背山下的冷碛镇。虎子好样的！

总结这次冒险的牛背山之行：

1）查阅有关资料，对它有个感性认识。

2）对自己的爱车性能要有相当的了解。尽量减少车内负重。

3）找一个对当地熟悉的人当向导。这次冒险上牛背山，如果没有对当地相当知情的向导，我不可能开虎子安全的上下牛背山。

4）40公里左右的山路，尽然开了5个半小时。是我预先没有想到的。

6月19日，惊闻一辆当地的越野车在前往牛背山离山顶3公里的地方。掉下悬崖。车上4人死亡，2人重伤。

旅行是件快乐的事，安全旅行更重要！生命只有一次；且行且珍惜！

（感想在新都桥雅克青旅写成，权当纪念。）

超级烂的隧道

到达了二郎山隧道。二郎山的故事和歌谣我们倒是非常熟悉的。向当年牺牲的工兵们致敬！

在冷碛镇吃了个中饭，这就开上牛背山的路了。就像我前面提到的，牛背山的路非常难开，，最讨厌的就是地上数量众多的坑，或者是突起的石堆，随时都可能蹭到底盘，有时候不得不骑到旁边山崖上，以避开大坑，但最后还是蹭了好多次底盘…而且一路上更是有许多尖利的石头，还有许多60度到180度的弯道，非常惊险，令我们不得不一再放慢速度…最后，40公里的山路，我们足足用了近5个多小时，而且被颠个半死，头都晕了！

中途站街心花园，休息一下，呼呼~~

油箱护板被硬石碰伤...

牛背山下来，行车异响，沿途经过长安福特4S店5次底盘检查，回到江西后再检查，才发现这个部位的固定脱落，造成异响。幸好全程没有出事！

牛背山上临时停车场，俺的车在中间。不过这张是第二天早上拍的。

这就是我们住的客栈，说白了就是个帐篷，山上的客栈全部都是这个样子

野狗也来凑热闹

俺们人品好！

一组手机鱼眼软件拍的牛背山风光…

贡嘎雪山

原来准备再住一晚，由于感冒加剧，头痛难忍，决定提前下山。

PS：附一则牛背山车祸新闻，愿逝者安息，大家开车要小心啊

http://cd.qq.com/a/20140622/007051.htm

6月17日

泸定休整

牛背山-泸定

路况：下牛背山一定要小心，然后G318一路开到泸定县，

景点：泸定桥

小贴士：-泸定桥收费十元，但在下午5,6点后就没人看守了，可随意出入

到达泸定了，当然要去泸定桥看一看。当年红军的生死，就在于能不能攻下这座桥，这才有了22名勇士飞夺泸定桥的故事。乍看之下，这河、这桥真是险那，走在木板上都觉得腿软！当年的战士们仅靠铁索在枪林弹雨下爬过去，简直是太神勇了！

因为牛背山开车实在太累了，加上感冒挂水，决定吃顿好的犒劳自己，隆昌一绝红烧鸭，100元一份，味道还真不错！我们决定在泸定多呆一天，医治感冒，以恢复体力。

6月19日

继续前进！

泸定-新都桥

路况：顺畅

景点：塔公草原（没去成）

小贴士：

-雅克没什么玩的，有时间可去塔公草原，就40公里的样子，不过要问好路况，可能在修路

-新都桥已经算是高原了，我们有高反征兆，心跳加快，晚上7点左右，心跳恢复正常。建议在这里停留一晚，适应一下高原环境再出发

一曲（跑马溜溜的山上），感动几代人！

折多山口

入住新都桥的雅克国际青旅，本来还想去塔公草原，但听说在修路，正好来到高原有点心跳加速，歇下来调整。

新都桥风光

6月20号

为了传说中的最后一片净土？

新都桥-稻城

路况：G318到理塘，然后转入S217到稻城；G318中间有几段山路，下雨天小心打滑；另外，理塘往亚丁按时间限行，去之前打听清楚

景点：珍珠湖

小贴士：

-稻城的青年旅社有去亚丁的拼车服务

-稻城的青年旅社有厨房可以借用，工具调料具备，10元借用一次，愿意的可以自己烧-！！！理塘往亚丁有限行，一般说是下午5点才放行，但我们去的那天没人阻拦，3点就过去了。不知道现在情况怎么样，最好走之前先问问甘孜本地人。

高尔寺隧道也快修好了。以后不要爬这么高的山了。

在高原上咱也“飞”一回

一路向西

天天都可以看见进藏的军车

入住稻城青旅

到达稻城！但是发现轮胎上鼓了一个包，为了安全起见，到小兵汽修把轮胎换掉了，连带更换机油一起花了2300元左右，好贵啊！

这里有翼虎轮胎，告知老板，是深圳翼虎群的虎友，有优惠...

6月21号

这个季节不是…

稻城-亚丁

路况：S216直达亚丁，政府投了几个亿修路。十月一日前完工。

景点：亚丁风景区

小贴士

-季节不对是最大的硬伤，亚丁很多风景姿色大减，看不出所以然，建议10月下旬到4-5月去最佳

-在新都桥或亚丁身体不适的就不要去了，虽然亚丁海拔也在4000左右，但很多景点要走路，万一劳累加上高原反应就麻烦了

-亚丁的一些经典如五色海，牛奶海是“要”骑马的（走路太难），但是马的数量有限，没了要等2小时马才回来，所以这些景点要早点出发

从青旅出发…

手绘亚丁导游图

路遇塌方…

亚丁小村

亚丁景区的藏族兄弟

亚丁偶遇的两位老乡女汉子。徒步雨崩，又来亚丁。佩服...

冲古寺，洛克当年在亚丁考察的驻地

亚丁的珍珠海，其实就是个小湖。但整个湖是绿色的，水也很清澈，对本地人来说是雪山流下来的圣水，游客不得随意玩水。湖的对面可以看到雪山，可惜季节问题，没多少雪…

我们第二天本来要上山去看牛奶海和五色海的，奈何来得晚了，没马了。只好爬山，爬到三分之一，发现山路太烂，又下雨，又滑，再加上我们还要开车继续旅程，于是就下山了，也就结束了这次亚丁之旅…

进亚丁途中看见的原土司领地仁村...

6月24号

进入西藏界！

稻城-左贡

路况：小心山上飞石

景点：各种草原各种高山

小贴士：

-自驾进藏准备好证件，身份证、驾驶证，行驶证，还有如果打算去边境地区如阿里、珠峰要事先到当地公安户籍科申请办理边境证

-进入西藏后看见停车检查的标志一定要停下来问问要不要登记，省得惹出什么事来

-领到限速单，如果上面没有写清楚时间距离，记得问清楚，西藏这个很严格的，快了几分钟都要拿你是问，轻则罚站（超限1分钟要等1小时），重则罚钱（超限1分钟100元），所以无论怎样都要遵守时间

-对付限速单，可以用正常速度开个一半多距离（像翼虎有短程里程表方便计算），然后停下来休息（进藏人人这么做），等时间差不多再出发，当然要小心监控别被拍到超速

-！！！理塘至巴塘一段很不安全，有朋友的车差点被抢劫。要注意几点：1.白天出发白天到达，天黑千万别上这段路；2.有条件的约几驾车一起同行；3. 在路上尽量不要停下，170公里加把劲开过去

-！！！经过草原边上的公路要千万小心，随时有牛羊横穿马路！车速不要太快，集中精神！我们一路上就看到不少被撞死的牛羊狗等等。

风尘仆仆的车，继续上路呀！本来打算去措普寺，但因为路上危险还是放弃吧！直奔左贡

路过海子山，海拔4685米，够高不？

上过中国地理杂志封面的姐妹湖，一上一下两个湖近在咫尺，很有意思吧？

金沙江大桥，来了来了来了！！！！！

激动人心的时刻啊！旅程终于步上了正轨！这块牌子意味着我们的西藏之旅正式开始！

墙上挂着历任国家领导人的像，西藏人民还是忠诚的…

登记过后，我们领到了第一张限速条，这可是西藏特产，独此一家。这是从朱巴龙到县城的，要求不得在两小时内开完71公里（别扭吧？），那就是说时速只能35公里…汗…后来我们在一路上都看见有司机停在路边，这才晓得西藏对付限速的通用方法：先不管限速猛开一段，然后停下来休息，到时间差不多了继续往前开…这样即达到要求又不至于开得这么难过。

G318国道的进藏第一号碑，可惜被画得面目全非…

这是我们遇到的第二个检查站，因为人生地不熟，这又不像第一个检查站有人在外面站岗，还有的车直接过去了，以至于我们在外面猛按喇叭想让人把栏杆抬起来…后来一个警察才从岗亭里冲出来叫我们下车登记，还警告我们不准按喇叭，臭屁得很…我们这才明白见到这种指示牌就要停车登记了…

东达山，5008米，暂时是我们路过的最高点！

进入左贡，随便找了家旅店休息，顺便平复一下心情！

6月25号

这就是然乌湖？呃…

左贡-然乌湖

路况：时好时坏的路段

景点：然乌湖

小贴士：

-季节不对又白瞎了…然乌湖夏天水里全是黄沙水，难看的要死；还是冬天来吧

-然乌湖湖边有藏人开的旅店，方便欣赏风景，最好住那里

在九十九道拐途中路边看到几只秃鹫，真有意思！这荒山野岭的秃鹫吃什么维生呢？

我们专心开车不知不觉就开过了九十九道拐，弯弯曲曲的山路，几乎都是180度拐弯。开的头都晕了！另外这长长的一条车队都是军车哦！

这就是怒江隧道，川藏线一条通往拉萨的公路桥之一，有武警把守…

G318的号碑污染成这样？我不敢下车，怕那条黑狗过来咬我…

又一座4000米以上的垭口

这就是传说中的然乌湖，我们还特地来到了最美的上然乌…郁闷捏

下然乌的巴桑家客栈25元一个床位，就在湖边，我们就在这住宿！

6月26号

最美冰川米堆！凶险的通麦天险！命运多舛的旅程！

然乌湖-八一镇

路况：长达14公里通麦天险一险峻闻名

景点：米堆冰川，鲁朗石锅鸡

小贴士：

－通麦天险真的很危险，衡量一下：1）天气情况.2）时间。3)驾驶技术。4)车况。

-通麦隧道明年7月1日完工，今后在路过国道318通麦路段，就没有天险一说了。

不愧是最美的冰川之一。这是我们沿途看到过的最赏心悦目的东西！这才是我心目中的冰川！

还不过瘾，下到水边，与浮冰近距离接触！哈哈，小朋友不要乱学哦！

在上两张过过瘾！

从米堆冰川出来，正当我们兴奋还没有消退时，不知道从哪来的一块飞石“呯”的一声砸在汽车前档玻璃上，吓了我一跳。石头直接在玻璃上砸了个洞，现在裂痕开始慢慢延伸了…幸好哪块石头不大，要不然我们就有生命危险了…

稍作调整，等着我们的，就是传说中的通麦天险了。泥石流、塌方简直就是专门为通麦天险而设的词语，再加上本来路就烂且一边悬崖一边河流，使得通麦路段获得了“死亡路段”的称号。而我们。正要踏上这段绝无仅有的公路！

过通麦大桥，两头都有武警驻守，车只能一辆一辆过桥。

这座颤巍巍的大桥，仿佛预示着我们这段路的命运…

没错，相信各位看到这张照片后，已经完全明白发生了什么！刚过完大桥，我们在过一个隧道施工工地的简易桥时，被翘起的钢筋刮到了轮胎内侧边。只听着“哧”的一声，我们同时大叫：完蛋了！竟然在最不能发生意外的地方出现意外！没办法，把车停在路边，换备胎…

这是我开车20多年来第一次自己换轮胎。希望这个备胎能坚持走完通麦天险，也能坚持到补胎的地方…

行车仪记录的通麦路段

前面两车交会，发生意外。一等就是4个小时…唉！

备胎行车，无暇顾及这些风景，匆匆而过！鲁朗石锅鸡飘过

幸好，后面的路程有惊无险，虽然那些惊险吓人一生冷汗（例如车就在悬崖边上行走），但好歹还是过来了。到了鲁朗镇，找到补轮胎的师傅一看，这个轮胎报废了。赶忙用手机在网上查找拉萨翼虎轮胎－固特异经销商。得知八一镇有同型号的轮胎卖，再联系好八一镇的老板，放弃诱人的鲁朗石锅鸡，连续赶路，等我们到八一镇换好轮胎，已经是晚上11点了。(八一镇轮胎老板电话：13989046323,服务态度超好，店里留人等到我们晚上十点以后。赞一个！)

6月27日
又是什么都没有看见
八一镇－雅鲁藏布江大峡谷景区

路况：顺畅

小贴士：

-天气不好放弃，南迦巴瓦峰看不见

-在景区内住宿，司机说是陪同车上的人来的。可以不买门票进去。白天车放在景区外，晚上可以开进景区。只不过没买票的就不能坐景区旅游车了，只能徒步或者傍晚偷偷开车上去看风景了。

去景区的路上竟然有一个沙丘景观，叫做丹娘佛掌沙丘。因沙丘之型与其在江面的倒影，酷视一合掌祈祷的佛掌而得名。非常有意思！

青旅住宿一晚，明天进入景区

在青旅偶遇九球天后潘晓婷

天气不好，看不全风景。以石为证

6月28号

占大便宜了，美丽的翡翠巴松措！

雅鲁藏布江大峡谷景区-巴松措景区

路况：顺畅

景点：巴松措景区

小贴士：

-！！！巴松措的本地人可以免费带司机进入景区，只要你们住他的房子就行。门票200元，住宿双人间也只不过是100元

-如果自驾。建议买门票的人，不要买景区大巴票

巴松措景区，门票200元一人。但我们遇到个本地人，说可以免费带司机进去，只要住他那里就行，双人间100元。我们想了想，正好省了一个人的门票还有剩，住！没道理不住啊！我觉得真是占了大便宜了！（有车的不要买景区旅游巴士票）

景区内的藏民，可以找他咨询

巴松措，藏语就是绿色的水，在看到真正的巴松措时，我们才懂得以前看的湖都是小巫见大巫，因为巴松措的湖水真的是那么的碧绿，不，应该是更胜一筹的翠绿，再加上这个湖庞大的面积，整个就像是一大块的翡翠嵌在大地上，散发着美丽的光辉。可惜的是，那天正好下雨，否则在太阳的照耀下，巴松措应该会变得更美丽吧！

打猪草的孩子

快乐的孩子们

修补师傅进村

准备离开喽！

6月29日

直贡梯寺之天葬，无果而归~

巴松措-直贡梯寺

路况：路面差，60公里左右，开了近3个小时

景点：直贡梯寺（天葬台）

小贴士：

-！！！现在汉人已经不准观看天葬了，至少寺庙里的和尚是这么说的。山下的村民可能会说收钱带你看，但只会是带你爬到很远处的山眺望而已，所以说基本还是没戏

-直贡梯寺只有一个旅馆，住宿条件很差，要啥没啥，要有心理准备

-天葬台似乎还是可以带你去看的，我们知道这个的时候天色已晚，没来得及去看；你们可以去请旅馆负责人带你们去

★★★★★直贡梯寺探天葬之旅
早晨7点离开巴松措。一路紧赶到直贡梯寺。结果错过。来回十折腾60公里后。又返回墨竹工卡县才找到去寺庙的路。64公里的路奇烂。走了3个小时才到。寺庙在半山腰上。虎子爬上山到寺庙门口。找到寺庙宾馆老板。60元二个床。决定住下。
休息一下去寺庙食堂。结果没人。还是拿工兵歺出来吃吧！等吃完饭。再约寺庙宾馆老板带我们去看天葬台。结果由于下雨、又比较晚了（8：20）没有去成。
和老板聊天得知他是寺庙和尚。分管住宿、小商店。
现在天葬不让外人看了。每天早上8点到下午1点都有公安和工作组人员守着进去的路。就是化钱请当地人摸上山也是远远的看。据和尚说从寺庙小道走要一小时左右到。来回二小时左右。这样的话，明天离开到拉萨了。
也许命运注定看不到天葬。1）我们车子在墨竹工卡县开过去直贡梯寺的路30多公里已经预示不要去了。但是我们还是返回开了3个多小时才到寺庙。2）我们到时近6点。天还大亮，定好住宿就休息、接着吃晚餐。快到8点才和管住宿的和尚沟通去天葬台。和尚答应带我们去的。出去后发现乌云密布。不肯去了。还说如果你们到的时候说去就没有问题。基于这两点，这趟天葬之行注定没有结果。

第二天凌晨，就有天葬的人送到寺庙，3个车，十多个人，没有听到一丝哭声，安静的抬着送去天葬的人到寺庙。藏人对死看的如此自然、如此坦然是我没有想到的…
愿死者升天！安息！

（6月30日写于拉萨东错青旅）

过米拉山口

依山而建的直贡梯寺，还是很壮观的

直贡梯寺下面的村庄。看见照片中的彩虹了吗？

这是我们准备离开的一早偶尔看到的，藏人家属用卡车把遗体运来这里准备天葬，他们会带一些柴火、米面等东西送给寺庙作为报酬（有没给钱我就不知道了）。天葬的人似乎先要到寺庙里区进行一套仪式，才能由天葬师实行天葬。

6月30日

旅途的“中”点--拉萨！

直贡梯寺-拉萨

路况：顺畅

景点：布达拉宫，西藏博物馆

小贴士：

-每天能进出布达拉宫的人是有限的，需要提前一天去拿预约票，又或者直接在网上订票；第二天才能进布达拉宫，而且是依照票上的时间段进入

-布达拉宫宫殿里只能参观1个小时，另外不能拍照

-布达拉宫下面的建筑区-雪城，可以提早进入，也有些景点看

-上布达拉宫的山路有人把守，会用喇叭通知某个时间段的人进去，一般会提早10分钟放人进入

-！！！拉萨的长安福特4S店服务态度和维修技术较差

呼~总算是到了拉萨，这个西藏的首都！很多人说去西藏去西藏，其实就是坐飞机或者火车到拉萨打个转身而已。像我们这种一路开过来的，才是叫真正的进藏

入住东措青年旅舍，这地方还真够大的！

昨天那好了预约票，今天大早一到布达拉宫广场，就看到满满都是来转经的人

他们会绕着布达拉宫这个神圣的地方转圈，同时拿着佛珠或者转经筒默念佛经。每天都有西藏人来转经，每天广场都人满为患，藏人的虔诚可见一斑！

在雪城拍摄布达拉宫！壮观啊！

这是用西藏特产的草，白玛草砌成的墙壁，这么多年了没有半点腐坏，真有意思！

看见对面的图案吗？据说，某某公司就是盗取了这个图案做标头。

这就是布达拉宫的宫殿了，进去后就不能拍照了。说实在的因为没有请导游很多地方我们只能看看而已，但不理解其中的内涵，包括藏传佛教的一些习俗文化仪式等等。只能说布达拉宫在我看来很华丽，包括金幡旗帜灵塔祭祀用品房间装潢等等，都是闪闪发亮的，配有宝石黄金等等。不过在参观途中有一幕令我印象深刻，就是有个藏人老太太拿着一塑料袋酥油给油灯里加油。他不是工作人员，只是一个信众。据说，藏人会将自家打制的最好的，最纯净的酥油，奉献给寺庙，以示对佛祖的崇敬，这令我十分感动！

出来布达拉宫之后，俯瞰拉萨，和内地城市实在看不出什么区别。

这是出来之后在布达拉宫的解放广场照的全景照片，不论看多少次还是只有壮观两个字。

拉萨居然有俺的店，下次去免费吃…

我提过玻璃之前被打烂的事吧？西藏只有一家长安福特4S店，我们直到了这里才找到换玻璃的地方。不过没想到，换个玻璃也能出意外。我是翼虎的尊贵版，前挡玻璃有加热丝和雨量感应，换之前反复和店里沟通。因为我买了玻璃险，平安保险代表也到店里处理。谁知道换完之后，我过去一看，还是给我换了不带加热丝的低配的前档玻璃。4S店部分服务人员态度非常差，他们竟然要求我自己承担损失！幸好前台的小伙承认了失误并且主动承担了责任。因为拉萨4S店没有所配前档玻璃，订货要半个多月，没办法等在拉萨。和平安保险代表确认后，同意到深圳后更换。我才幸免一难。还是要感谢4S前台的小伙子，如果没有你的担当，我要栽在拉萨4S店了！

7月2-3日

向珠穆朗玛峰---大本营前进！

拉萨-珠峰

路况：定日路面极差

景点：珠峰大本营尼木藏香

小贴士：

-大本营5200米海拔不是说着玩的，自量啊！像我们一直以来都没什么问题，上了大本营还是有点头晕

-带备氧气瓶，头痛散

-去珠峰的路在维修，路线有变更，去之前问清楚

再去珠峰的路上，我们特意跑到了尼木的吞达村。因为那里是西藏最出名的手工藏香生产地。经过询问本村的村委会成员，得知这家是附近藏香做得最好的。既然来了怎么能空手而回？我么直接买了一箱藏香放在车上。另外，这家的老奶奶真热情，我们喝了一肚子的酥油茶。

去定日的路，超级烂。公路在修，没法走，只有下公路。看见右边的奔驰GLK350陷在泥坑里。出不来了…

傍晚，我们到达了定日，休息！

第二天，我们从定日出发，途中路过去珠峰地区的检查站，这里就需要边防证了。有很多去阿里的藏民也在这里登记！这是在武警边防检查站里偷拍的…

珠峰国家公园的牌子，本来是可以走这条路的，但现在在修路，所以必定往前开，经过岗嘎镇。（据说：这条通往珠峰大本营的路是沥青路，一马平川就可以上珠峰大本营了。今后也没有“搓板路”给大伙享受了！！！）

在岗嘎镇购买珠峰门票400元一台车（包括司机），其他人180元一张票

去珠峰的路，往后都是这种沙石路。看似平坦，实际上全是凹凸不平的碎石和小坑，还有的地方就像是推土机的履带压出来的路，每隔几厘米就是一个横线坑。这种路，对汽车的避震器是非常大的一种挑战。我们在路上遇到的两台翼虎，都在这条路上把车的避震装置震断了。我们开的比较慢，2个小时歇一歇，70公里的搓板路，用了近5的小时。但是在开到一半的时候，车的两个前轮每震动一下都开始发出“吱吱”的声音，把我们吓出了一身汗，赶紧停车歇息了一下。到后来检查的时候也没检查出问题，真是奇怪。