老百姓买车首先看中稳定性，安全性
稳定性一个是车企的稳定性，一个是车子本身的稳定性
而电动车最大的稳定性是电池，也是全车最贵的物件
有个大佬朋友，在15年买了特斯拉Modol S
75D，去年电池不行了，去维修，报价14万，很震惊，给的解释是，需要重新换个新的，有疑问，不能给我用现在的电池换上吗？答曰不能，平台不兼容
我原本在ET9发布时，官方回复新的100度和现存100度不是一种电池后，心情挺差的，后来想起上面的事儿我也释然了，也引发了我自己一个思考
蔚来目前3000座换电站，60万+车，现存400v平台的电池。按一座站平均13块存量，至少有3000*13+600000=639000块电池，这是一个很庞大的体系，而只能充电的电车一辆车可以狭义的称为一个体系，不管车企有多么负责，能给你免费更换电池，这种车辆也是自己对自己负责，而在蔚来新平台发布之前，64万块400v电池的数量，按每个月2万递增，还会增长10几万块，如此重资产，我认为我的担心和失落多余了，过于杞人忧天了
看官也可以想想，在现在技术的发展之下，你是选择一个体系，还是选择一个个体呢？