车机几乎可以说没有特别完美的，几乎都会有一些槽点，当然也有一些优点，要不我们怎么会买呢。作为一名体验过21款和25款的老司机，今天跟大家聊聊我眼中ID4的优缺点吧。
先说说优点吧。ID4X 的外观设计非常时尚，即使过了三年，它那流畅的线条和独特的造型依然吸引眼球。车身比例协调，整体风格既具有现代感又不失稳重，无论是在城市街道还是高速公路上行驶，都不算难看。当然21款和25款外观上其实区别也不算大。

内饰方面，ID4X 的做工精细。车内的材质质感良好，座椅舒适，长时间驾驶也不会感觉特别疲惫。车内的储物空间设计比较合理，能够轻松放下日常出行所需的物品。而且，中控台的布局简洁大方，操作方便，各种功能按键触手可及，这一点对于车主来说非常友好。

在驾驶性能上，ID4X 的动力输出平稳。电动机的特性让它在起步阶段就能迅速获得充足的扭矩，加速过程顺畅，超车轻松自如。车辆的悬挂调校也值得称赞，它能有效地过滤路面颠簸，即使行驶在不太好的路况下，车内依然能保持较好的舒适性。
续航里程在实际使用中基本能满足我的日常需求。平时在城市里通勤和周边短途出行，充满一次电可以维持较长时间，充电设施在城市里也越来越完善，这使得使用起来并没有太多里程焦虑的困扰。
然而，ID4X 也有一些缺点。首先是车机系统，在使用过程中偶尔会出现卡顿的情况，特别是在同时运行多个功能的时候。这可能会影响导航、多媒体等功能的使用体验，有时候需要重新启动车辆才能恢复正常。
其次，车辆的后排空间虽然在同级别车型中不算小，但对于家庭成员较多或者需要较大载物空间的情况来说，略显局促。尤其是当需要搬运一些大件物品时，后备箱的空间就有些捉襟见肘了。
还有就是冬季续航打折的问题比较明显。在寒冷的冬天，即使有电池热管理系统，续航里程还是会有比较大幅度的下降，这就需要更频繁地充电，给出行带来了一定的不便。

另外一点我觉得，车辆的维修成本相对较高而且等件等的时间也长。一些零部件的价格比传统燃油车要贵，而且由于是新能源汽车，一些维修店可能不太熟悉维修技术，这可能会导致维修时间和成本增加。
总的来说，ID4X 作为一款新能源汽车，在外观、驾驶性能等方面有出色的表现，但在车机系统、空间和维修成本等方面还有一定的提升空间。这三年的驾驶经历让我对它有了深刻的认识，希望它在后续的改进中能更好地解决这些问题。