不好置评，本来这个标尺就不好看液位，我的每次抽出来下面那一截都是油，要试几次才能成功

这么高的工作温度，机油损耗是必然的，只是正不正常的范围之内

正常范围

机油颜色那么黑，说明发动机蹿气也很严重，如果用内窥镜看气缸，估计里面已经有很多积碳了！

车子一定是冷车状态下 看机油尺
匀速插拔几次 并擦干净
你这个机油颜色看着很脏

这个图是下限

果然，看黑度的人就到了
他还偷我的图把几千公里的机油图非说是几百公里。

反正我的经验就是使用机油粘度越大，机油就越快黑，烧机油的机率也会越大，烧机油与机油正常消耗的区别我不懂，我只想知道这些机油到底去哪里了？会产生什么后果？

首保后行驶4800公里的机油状态

3保前关注过一次机油液面，5个半月跑了一万公里，同条件下，机油液面降了5毫米左右。

我的车今年还没换机油，跑了快两万公里了！

机油尺只是一个参考，并不精准

雪铁龙这机油尺我就没看明白过，机油灯不亮就不管了

刚接到一台3缸机器，机油保养灯亮了还继续行驶了6000多公里，总计是16000公里，保养前拍的照片，没有对比是不会知道两台发动机技术差距有多大的。

你放出来量一下，保养放出来都有3升升多，有凡尔赛车友跑11公里和10公里的都没烧机油

我提车时也是在上限以上，想到机油滤芯要存一些就没管，跑了几百公里后觉得油耗偏高，机油尺高度还在上限以上很多，就自制了一个抽油器，抽了6、700ml出来，机油尺高度约在60%左右，后来经常观察没有明显变化，油耗有所下降。首保时抽出来了3升多，抽干净了，新机油让师傅只加了约3.5升，机油尺高度约6、70%吧，目前没发现有机油消耗。

初装机油液位在上限位置而且再向上5~6毫米？这不合规范啊！

我感觉应该换油的时候抽出来测量一下，特别是首保之前的机油，可能跟之后用的机油特性不太一样

你开车可能冷车起动开车，看到许多老司机介绍新车首保前应该尽量别高速驾驶，磨合期可能会产生金属细屑，首保时更换指定机油可以改善油质，至于下降5毫米不知你是什么情况，不妨再开段时间，如果又下降5毫米，那下降幅度己明显建议去4s店做检查，我个人粗线条，感觉5毫米我可能根本感觉不出来，只有8～9毫米会有一个明显的视觉冲击感，就会重视