刹车片之前换的，前后都是刹森sf。
之前原厂轮胎pz4，用车涯测过刹车成绩，好像是32米多(我也忘记多少了 )，具体可以看我之前的贴。
前些日子换了ps4s的245 40r19的4个轮胎，现在这轮胎跑了2500公里，刚才用车涯测了一下(成绩只能用于车涯之间的刹车距离对比，不要和pbox对比)。冷胎，园区普通沥青路。气温26度。从单位开出去，3、4百米后测的。
第一次测是29.32，但因为刚开机，卫星信号不是很好，所以还是红的。
第二次测，隔了2分钟，是29.24米。

因为以前在论坛里看到别人用ps4s测的贴子，都要40多米，所以特意我发这贴，免得别人误导。
原厂轮胎在刹森sf的作用下，测试的时候，快刹停的时候，abs一直起作用，车会震动。而ps4s，abs根本就不起作用，车速非常稳定的降到停止。这就是刹车距离非常好的原因
ps4s的能耗要比原厂pz4大概大15左右，pz4定速100，能耗大概140、ps4就要155。
至于3p轮胎的选择，我的建议：平时非常激烈的开，能耗在200以上，原厂轮胎只能跑3万公里以内，那必须换ps4s或马牌sc7。
平时温柔开的，还是原厂倍耐力pz4更合适。
据几个群友使用后的结论，sc7比ps4s侧面支撑稍微差一些。但抓地力sc7比ps4s要好不少，更加的粘地。sc7抓地力接近cup2的。
我没选择sc7，纯粹是这边实体店只有ps4s，我懒得折腾就ps4s，价格是1430一条包安装好。和淘宝上差不多。
至于胎噪，和原厂差不多，低速时候甚至更安静些，高速可能比原厂略微响一点点点（我没觉得大，有车友觉得稍微大一些）
舒适性方面，ps4s的舒适性比原厂要好。不硬但侧倾控制的很好