我这台极狐阿尔法 S5 是 2024 款 560Max 版，2025 年 3 月春暖花开时提的车，当时裸车价 13.68 万，加上 5300 块钱的保险，落地刚好 14.21 万元。我当初的预算就是 15 万，这笔钱正好卡在预算里，所以没走按揭，全款就提了；又因为是家里的增购车型，也没享受到什么补贴，算是实打实的 “裸价入手”。算到现在，提车已经七个月，车机显示里程稳稳停在 9900 公里，差不多差一脚电门就破万了。作为每天靠它通勤、接娃的普通家长，偶尔节假日还会开着它带家人短途出游，这大半年的相处，早把这辆车当成了生活里离不开的伙伴。

先说说最日常的用车场景吧，毕竟通勤加接娃占了我用车的九成以上。我家到公司单程 12 公里，中途要绕去学校接孩子，早晚各一趟，算下来一天差不多要跑 30 公里。

早高峰的路不好走，学校门口更是堵得厉害，有时候几百米的路要挪十多分钟。当初选 560MAX 版，就是图它续航靠谱，中汽中心实测 85.1% 的续航达成率，这大半年用下来确实没让人失望。春天刚提车那阵不用开空调，平均电耗稳定在 13.7kWh/100km 左右，满电状态下跑一周完全没问题，周末在家用充电桩补一次电就够了。夏天就不一样了，35 度以上的高温天，车里得一直开着空调，24 度三档风速，电耗会涨到 16-17kWh 区间，就算这样，一周充一次电也绰绰有余，从没出现过担心没电的情况。

能耗和电费这块，确实比油车省不少。家里装了充电桩，一直用夜间谷时电充电，电费是 0.307 元 / 度。这七个月里，7 月份最热的时候电耗最高，平均到了 16.2kWh/100km，主要是空调开得久；9 月份天气凉快了，电耗降到 12.6kWh/100km，和官方标称的差不多。算下来每个月电费大概 80–120块左右，对比之前开油车时每月四百多的油费，一年能省小四千，这笔钱用来给孩子买玩具、买绘本都够了。

驾驶感受上，最明显的就是电车比以前开的油车平顺。起步不肉但也不蹿，早高峰跟车时，踩电门、松电门都很线性，我一直用单踏板模式，动能回收调校得挺自然，不会有突然拽一下的感觉，这点在堵车时特别舒服，不用频繁踩刹车。底盘也还说得过去，过小区门口的减速带时，滤震效果还行，孩子坐在后排不会觉得颠得难受。还有 HUD 抬头显示，以前开油车总习惯低头看速度，现在车速、导航信息直接映在风挡上，过路口、学校区域时，不用分心低头，安全感能强点。

节假日偶尔会开着它带家人去周边玩，最远一次是端午去郊外的湿地公园，单程 80 多公里。出发前充到 85% 的电，一路上开着空调，还开了 智能辅助驾驶，到地方后看车机，还剩 62% 的电，续航很实在。返程时没特意充电，直接开回家，到家还有 35% 的电，完全够用。后备箱空间也挺实用，430L 的容积，能塞下孩子的小推车、野餐垫、零食袋，还有两件换洗衣物，后排座椅不用放倒就能装下，不用像以前那样纠结东西能不能装下。

不过这车也不是没有缺点，得实打实地说。车漆确实有点薄，上次在商场停车场，隔壁车开门不小心蹭到了我车的车门，当时看着没大碍，回家后发现蹭掉了一小块漆，直接露了底漆，后来自己买了补漆笔补了补，远看还行，近看能看出差别。车机语音识别也偶尔不灵光，有时候说 “小狐狸，打开空调”，它能准确响应，但说 “小狐狸，播放儿歌”，它就会问 “你想播放什么”，得说 “打开 QQ 音乐播放儿歌” 才行，不够灵活，希望厂家以后能通过 OTA 优化一下。还有一点最不能忍受的就是蓝牙钥匙那个无感进入，有时候经过它旁边它自定解锁了，有时候下雨天你跑到它的边上急着进去它反而不解锁，反正就是时灵时不灵的，希望厂家重视这个问题，尽快解决！

但总的来说，这些小缺点不影响日常使用。这 9900 公里里，它每天陪我穿梭在早高峰的车流里，帮我准时送孩子上学、自己上班，周末带我们去公园、去超市，偶尔还能来一场短途小旅行。有时候加班晚归，在车里坐十分钟，听听歌、缓一缓，也觉得挺踏实。下个月打算开着它带家人去海边，争取年底让里程表突破 1.5 万公里。它没有特别花哨的功能，但在续航、空间、性价比上，能满足普通家庭的日常需求，用着踏实、省心就够了。