首先这篇***应该在前2天就应该写下，假期过后忙碌的工作，停歇下来真该为这此行程做给自己做一个记录。
本篇献给热爱生活，热爱汽车的你们，尤其周边朋友亲人对我的理解，没有你们的支持相信不可能打造一辆自己钟爱的汽车-----GTI那一份无法解释的情怀，青春有限，经典永恒。
人无完人，车无完车。更新换代只会越做越好。最近看到老掉牙的帖子关于新一代的简配比较，我个人觉得没有太大的意义，车子吧，喜欢就好，如果你是喜欢的，任何小缺点我相信你都可以包容并爱护它，论同价位车型比较，高尔夫真挺好的。而且我个人更偏向选择喜欢的


这里有信仰，有爱好，有改装，有故事，还有GTI。

还有什么？还有图片啦啦啦。

首先先来点黑白作为本纪录片的开头，先前有发过这类的照片，黑白配风格线条轮廓凸显。为了拍出黑白效果，凌晨扛着三脚架相机出去真心不容易喔~~

合照拍完啦！！今天的重量级别任务！高尔夫GTI动态拍摄季正式开始！大家对讲机带着走起！！

本此动态拍摄场地，深圳盐田区东部华侨城片区，至于激情，血性，难免少不了山路的场景，来自深圳鼎鼎有名的“秋名山”，三洲田。相信资深发烧友没有不知道的啦，不详细介绍

一段美妙的旅程完美结束，让我们GTI人期待下一次的聚会！未完待续··

另外分享一下自己爱车的照片，一路下来，只为完美的你-GTI。

附上一年多下来艰辛的改装清单，歪路不少，相关方面的一些硬件使用心得也欢迎大家交流探讨


 下面分享一下关于一年多以来的改装配件清单

底盘及操控硬件：
superpro前锻造（铝）下摆臂+实心胶底座（减轻轴下重量，提成转向灵敏度，指向更精准）
PQ35平台使用的铝羊角，铝元宝梁（综合3铝件减轻表现明显，对操控范的推荐）
aragosta type-e避震（来自荷兰与日本混血避震，兼顾日常舒适度同时提高变向支撑，前28段，后20段可调软硬）
H&R 26/22防倾杠（减轻车辆变向的车身侧倾）
rays re30cs 18 8J ET47锻造轮毂（单只重量为7.4KG,减轻轮下重量，车辆起步，指向更加灵活，油耗也会减少）
ADVAN锻造轮毂螺丝（高硬度螺丝，这个品牌相信都不为陌生）
225/40/18米其林PS3轮胎 （舒适，抓地力，排水。胎噪非常均衡的一款轮胎，对比半热熔轮胎，PS3更合适为日常走街使用）
AP5200卡钳+endlessmx72刹车皮 330划线通风碟（有效提高制动力，配合抓地力的轮胎效果不俗，但可能会有车友会问我，既然都能上到K04，锻造级轮毂，为何不考虑像GT/ENDLESS类的大6活塞刹车，其实回答的是，目前真的是够用，可能迟点再会有想法）
R20原厂后刹车总成(有效减少因前制动而过强的原因造成的刹车“点头”个人认为制动力永远不嫌多，推荐GTI人升级）

冷却进出气硬件：
EA888 VWR进气（海绵式进气冬菇，后段真的挺猛，缺点打理是在恶心+麻烦）
S3中冷（原厂升级，其实这个真的没比原厂中冷提升有多少）
定制油冷+恒温油饼（普遍关于EA888发动机油温过热的问题，推荐上，35度的户外温度，正常110高速巡航油温平均在93度左右）
R20副水箱DSG冷却（水温冷却）
RUNTEK76管径200目头段+arqray70管径无中消中尾（runtek国产性价比很高的一款头段，做工，性能并不比国外大牌子差,arqray中尾排气，无共振之余声音好爆炸，放炮声音个人感觉也是数一数二的效果的）

发动机硬件及软件：
CTS K04锻造叶片涡轮
tubrosmart可调内外泄压阀
defi涡轮表
R20原厂点火圈
ngk 4853 7度火花塞
飞赛司K04电脑程序（轮上290马力，发动机输出380马力）
飞赛司K04DSG波箱程序

外观件:
原厂德国R20尾灯
osir碳纤维尾翼。