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【达人探店Go】解锁年轻密码-长安第二代CS55 PLUS的爆款天赋
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有心人不难看出，目前的汽车市场中，各种品牌新车型不约而同的向年轻化靠拢。这是因为“90后”“00后”渐渐开始已经成为了消费主力军。他们有着更新的观念，敢做不同的尝试，相信自己。在自己第一辆汽车的选择上，他们暂时不会投入太多金钱，但又不愿降低对品质的要求，国产年轻化车型成了最适合他们的选择。今天我们要去探寻的主角，就是这样一款真正懂年轻人的车型：长安第二代cs 55plus。秋高气爽，阳光明媚，4S走起吧~
CS55系列车型在2017年登陆市场，经过了中期改款之后，又推出了第二代CS55 PLUS车型。毫无疑问，新产品更容易和年轻人产生共鸣。第一眼看到它，我心中不由暗暗赞叹一声，这家伙果然蛮帅的！
和旧款相比，第二代CS55 PLUS的车身整体设计采用轿跑元素，更加圆润饱满，更有动感。
当然，最吸引眼球的莫过于它的前脸部分，巨大的无边界前格栅采用烫印工艺，黑化的点阵如同来自未来。前置摄像头和毫米波雷达则意味着具备自动驾驶感知能力。
格栅的最上方部分为半透明材质包裹，视觉通透并且很有科技感。
大灯和格栅融合成一体，采用了狭长犀利的造型，眼神犀利。内置9颗高亮芯片的远近一体式LED大灯不但极富科技感，照射效果也相当不错。
保险杠下方两侧的扩散器造型加入金色饰条进行点缀，使其多了一些运动感。
轮胎方面，第二代CS55 PLUS使用了规格为225/55 R19的佳通舒适系列轮胎，除精准操控以外，这款主导舒适性能的轮胎更以实现静音、平稳为主要目标。
19英寸的双色五辐轮圈造型锋利，相信会博得不少年轻人的好感。
外后视镜外壳为高亮黑材质，集成有摄像头和转向灯，做工精致。在功能上支持电动调节、电动折叠、后视镜加热以及锁车自动折叠。
车窗四周用银色饰条包围，是为了提升精致感，当然，这个做法在很多车型上都有使用。
而前翼子板上的这个装饰件却不常见到，简洁漂亮的铭牌，别说还颇有一些豪车的气质。
和老款相比，第二代CS55 PLUS的侧面少了一些方正，流线更平滑。长宽高分别为4515mm*1865mm*1680mm，轴距为2656mm。
一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，腰身处锋利的下凹如同刀削，硬气十足。侧裙部分使用了和前扩散器区域相同颜色的装饰条，这使庞大的车身多了一丝灵动，少了几分呆板。
作为SUV车型，我一直认为尾部设计最难掌控。很多车型尾部或者过于凌乱，或者流于平淡，第二代CS55 PLUS的尾部设计年轻又不失稳重，这点令我感到满意。
说稳重，那是因为整个尾部平面没有分割出过多层次，每一个过渡衔接都顺理成章，不留痕迹。
而说它年轻，是因为造型激进的星环式高位刹车灯和尾翼组合，充满激情和战斗气息。
造型别致的下护板和镀铬排气口口装饰也为尾部设计增色不少，真正的排气口则隐藏在车底部右下方。
尾灯同样为星环式设计，与前大灯、高位刹车灯形成很好的呼应，这是一些成熟品牌常用的做法。
尾灯同样适用了LED光源，据说LED由128颗灯珠组成。由于采用了透明式设计，点亮之后充满深邃感，十分炫酷，也具有较强的辨识度。
别致的鲨鱼鳍天线立于车顶，与车身融为一体。
后备厢空间整体比较规整，容积为475L。座椅支持4/6比例放倒，最大可以获得1415L存储空间。
值得一提的是座椅放倒后接近纯平，临时用来休息舒适度更好。
主驾驶位置支持无钥匙进入，那么我们接下来去看一下内饰情况。
第一眼看上去，内饰设计时尚前卫，足够惊艳。如果不看车标，我说这是一辆法系车的话，相信没人会感到怀疑。
中控台上方使用软性材质，下方使用了不同纹理的饰板。饰板虽然为硬性材质，但无论纹理还是光泽度，都不乏高级感，在这个价位车型中并不逊色。
近年来很多车型采用中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计方式，更方便驾驶者进行操控。CS55 PLUS也是如此，功能键触手可及，坐进座舱就会产生一种战斗的欲望。
或者是受到赛车的启发，方向盘被设计成上下平沿的造型，看上去有点小，但是实际握持操控的感受很好，而且并没有因为上沿的降低影响到观察仪表盘的视线。
多功能方向盘左侧为巡航定速、语音唤醒和驾驶辅助控制区，右侧为蓝牙电话、音量控制区。
雨刷控制拨杆和灯光控制拨杆位于方向盘背后，从拨杆上可以看到，自动大灯和自动雨刷这两项能给行驶提供极大便利的功能都未缺失。
全液晶仪表盘界面清晰简洁，操作很容易上手。由于仪表盘位置较高，行驶时不用低头便可以一目了然，安全性得到了大大的提高。
和中控台融为一体的中控大屏造型别具一格，显示细腻，车机系统功能全面，触控操作也很流畅。
CS55 PLU配备360°全景影像，支持2D、3D视图模式，尤其值得称赞是透视底盘功能，哪怕是多年的老司机，也不妨用它来将泊车处理得更加精准。
实体空调控制键位于仿木纹理的饰板上，和多数车型不同的是设置位置比较巧妙，朝上的按键低头可见，操作起来更加方便。
方向盘左下方为外后视镜控制、自动启停开关及大灯高度调节，灯光高度支持四个调节挡位。
电子排挡杆造型别致，皮革和金属的拼接更显精致不凡。后方的功能岛除了可以调节三种驾驶模式之外，还可以实现行车记录仪、全景影像和拍照功能。
布满钉纹的驾驶模式旋钮如同一件艺术品，除了可能被指纹沾染之外，我挑不出任何缺点。
排挡杆前方储物格应该是专为放置手机设计，用隔断进行分区，前排两个人手机可以并排摆放，不互相干扰，也不会感到拥挤。尊享型和领航型还具备手机无线充电功能。
得益于电子排挡的使用，扶手区下方就会多出一个很大的可利用空间。这出储存空间很大，CS55PLUS还在这里设置成一处储物格，并设置了12V点烟器电源、TF卡插槽和一个Type-A接口，增加了功能性扩展。
缝线米色软性材质、哑光拉丝饰板和磨砂银色金属的配合，将高级感释放得淋漓尽致。
扶手箱盖不止质感优秀，阻尼处理得也很到位，箱盖可以在任意位置悬停，取放物品变得更加从容惬意。
扶手箱内部空间规整，深度也不错。目测直立放入一瓶500ml纯净水不成问题。
除最低配版本之外，CS55PLUS的主、副驾军支持座椅电动调节，不同的是主驾驶位更多了座椅上下调节功能，以适应不同驾驶者调整到合理坐姿。座椅加热只在部分车型中具备。
座椅使用一体式设计，采用与中控一样的米色皮革与黑色打孔皮革撞色方式，填充物比较柔软，乘坐感受也很舒适。
后排座椅材质与前排相同，但略窄于前排。乘坐两个人情况下舒适度不会受到影响，乘坐三人情况下会略显局促，这可能是绝大多数紧凑型汽车的共性问题。
巨大的全景天窗一直延伸到后排乘客头部，采光面积达到0.83㎡，可开启长度达到500mm。必要时能够获得更好的采光和更多新鲜空气。
门板做工和材质均和中控台一致，手肘接触处使用了软性材质包裹，虽然还是有很多硬性材质存在，但当拉丝饰板、精致的银色门把手和银色的门窗控制键组合在一起，我认为其精致程度和高级感绝对可以媲美一些20万左右合资车型。
动力方面，发动机依然使用长安蓝鲸NE系列，参数经过调整又有小幅度提升。
变速箱方面则延续了上一代车型的7挡湿式双离合变速箱，相信也会延续之前较好的换挡平顺性。
悬架方面仍然是经典的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。由于一些客观问题，这次就不在这里进行动态体验了，希望有时间能继续对行驶感受进行深入体验。
正如开头所言，想要完全迎合年轻人并不是一件很容易的事，既要有足够年轻炫酷的外观，科技感满满的内饰，还要追求更好的性价比。在我看来，第二代CS55 PLUS各方面变现可圈可点，也许，它就是那辆真正懂得年轻人的紧凑型SUV。本次探店到此结束，谢谢您的收看，下次见~
最后编辑于2022-08-28 16:07:34
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