今天下雨，店里没活干，闲着也是闲着，我的3000仪表的油表坏了，就顺便干干私活！正好有一辆普桑换下来的仪表，步进电机一样，说干就干！不废话，上图！（在发帖后的不到24小时，坛主终于给了个精，这也成为下次发帖的动力。下次给各位坛友奉上更好的帖子，再次感谢坛友支持！）

油箱快爆了！

                 先拆这两个螺丝（十字螺丝刀）

下面还有一个

拆下来的螺丝！

盖子拿掉后的样子

再拿上面的！慢慢的，轻轻地拿，斜着向上！

把雨刮控制杆向下拨好拿点

                  轻轻撬起箭头指的装饰盖的一脚

这边也是！

注意动作要温柔！轻撬一下（最好不要用尖锐物）


抓住两边往外拉！

拿出来！（慢慢来，不能用蛮力！找到合适的角度。）

红箭头指的螺丝就是固定仪表总成的！

拧下来！（快拧出来的时候一定要用手或吸铁棒接一下，不然掉下去了，找到的几率很小！）

这边也是

拆下来的螺丝，仪表背面的线束插头！插头背后还有一个卡子，用手捏一下卡子（捏不动就用小的一字螺丝刀轻轻挑一下！我的就撬断了，尸体也没了）

然后向左拨粉红色的卡子，同时向外拔插头！一次不成功可以再尝试一下，没想象的那么麻烦的。（由于角度问题和一个人操作不方便拍照，请坛友见谅，）

这个角度比较好拿！

仪表的插头！

来个特写

拆下来的仪表

进行下一步工作！以及所有的作案工具

普桑换下来的仪表上拆的步进电机！

反面

一颗加强螺丝，和牛皮纸！（螺丝是奥迪A6前悬架上摆臂的连接螺丝，强度超高！）

电烙铁先通电加热！（用螺丝垫一下，不然要把桌子烧糊了！牛皮纸的用处稍后解答！

仪表下面的四个卡子！上下都有，共八个（红圈内！）

一一挑开

扳开

上面的四个

拆开后的样子

下一步把四个指针拿掉，可撬可拔！（动作一定要轻，也不能太温柔，扳断了哭都没地方哭！普桑的就被我弄断一个）

四个指针！齐了

仪表后盖的卡子！用小一字螺丝刀挑一下，

这里

这里还有

就分开了

拿掉盖子的样子！

还是卡子！（大众造车的原则是，能用卡子的地方绝对不用螺丝代替！）红圈里的四个，其它的不是。要问为什么？你猜？

朝下

就剩主板了！

红圈里箭头指的四个焊点就是油表的步进电机于主板连接的

仪表显示的背后，

油表步进电机焊点

2003年6月上海德科制造的

电烙铁烫了

条件艰苦啊！牛皮纸是用来擦掉烙铁上的氧化物的

焊掉焊点，拿掉步进电机！

拆下来的步进电机！

背面，型号！

焊点清理一下，等会好装

测量仪表电机！1和2端，3和4端的电阻在280欧姆左右就可以，不要差别太大！不然白搭！

281欧姆！

1和4,2和3的之间应该是不通的！也就是无穷大！
 

万用表显示为1.也就是无穷大！OK！

清理一下步进电机上的锡！

插入！

脚趾歪了！稍微修整一下

红箭头处的孔是装步进电机轴的

指针到位，测试下！

插上插头，通电测试

各方面正常！（仪表断电后时间和小计里程都归零了！时间正式装复后再调，小计里程调不了的！）

再来一次！

关掉点火开关后仪表指针归位正常！

外面下雨呢，淋雨就没用了！得包起来！


 

装复！装的过程就不拍了，节约时间，领导等会儿回来看见干私活就完了！见谅！装复遵循：先拆的后装，后拆的先装！

指针一定要归零装复！先把指针套在步进电机轴上（非零位）指针转到零位（此时步进电机已经归零，力度不能太大，否则步进电机限位断掉就没用了，切记！）再将指针按压到位即可！

仪表装好测试，

通电，成功！（好久没看见油箱的剩余油量了！）

装复其他的！注意要把仪表上的黑色的棍，（红色框内）放进入金属槽里。

这边也是，

再试试！多试试才放心啊！

装复完成！

调好时间！一切KO!

外面下的雨真不小！

拆掉坏掉的步进电机

其实就是红圈里的轴与塑料卡滞！

雨中的3000屁股

其实他在等我回家

他告诉我他想带我回家了！

刚改了没多久的LED刹车灯，效果不错，原位安装，无难度！






自己动手丰衣足食！
写好贴子，都十点多了，版主给射个精吧！