羿开了半年有余，给我带来了不少惊喜，特别是现在天气热了，中午在车里开上空调，调整好座椅之后就能美美睡上一觉，这是以前开油车时候想都不敢想的事情。如果有自己的车位，装个电桩平时下班回家插上电，第二天早上满电出发，非常方便。

羿提回家之后还是很省心的，本身配置足够高，该有的都有，也不用加装啥，这半年下来各方面我都非常满意。说说这半年3000多公里的用车感受吧，都是主观感受，仅供参考：
动力：我提的全系顶配，前后双电机动力系统综合170kw最大输出功率，395nm最大扭矩。我以前是开自吸油车的，我个人电车最大的优势就是动力响应非常积极，前中段加速非常迅猛。就比如超车时候，自然吸气发动机可能需要驾驶员先踩下油门，等转速拉到3000转甚至以上才能得到不错的动力反馈。而电车一踩下电门就有很不错的推背感，加速并线超车一气呵成，非常跟脚。

Led大灯好评，亮度非常足，碰见远光狗分分钟教他做人。

尾灯同样犀利。

帅气的溜背。

能耗：不得不说电车真是太省了，我以前开油车时候每个月的油费大约600块，在单位同事里面已经算是非常少的。在换了羿之后，每个月充电的电费也就100块，还省下了去加油站的时间，太香了。
操控：方向盘比较轻，底盘比较厚重，悬架比日本车硬一点，配合18寸的轮毂舒适性还是不错的。车也比较好开，高速过弯小，米其林轮胎抓地力也强。
舒适性：我觉得还可以，主要是隔音是真的好。明显比同级别别的车要强。虽说是溜背的造型，但车里头部空间还行，并没有觉得压抑，何况头顶还有一块超大的全景天窗。

门板照地灯。

双联屏加上氛围灯，科技感还是很足的。

今年国庆准备去周边走走转转，到时候再来跟大家分享羿的高速和充电表现。