传祺ES9目前也跟着我跑了这么久了，该有的体验都感受过了，好的坏的，都感受了一遍，目前我跟车子已经磨合的很默契了。
ES9的底盘调教整体偏舒适取向，在低速过坑时悬架很软，有开大车的感觉，舒适性不错。但在过连续细碎路面时，悬架没办法过滤大多数颠簸，多余震动很多，而且声音不那么好听，高级感有所欠缺。这辆车20多万的价格，在过平路时是40万的体验，走烂路时立减10万，确实很不应该，如果你所在的城市路况不好，有很多烂路，那么你最好去试驾体验一下，看能不能接受这样的底盘表现。

总的来说，ES9的性价比在20万价位已经非常优秀了，中大型SUV的尺寸2.0T+2DHT+电机的动力总成、25.57千瓦时的三元锂电池以及不错的车内用料，放眼整个国内市场，我还是对传祺ES9比较满意。