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拍摄于2022.01.04

新年第一次拍摄！兜兜转转还是你 凯迪拉克CT5。新的一年新的改装，这次拍的是改装了凯迪拉克官方的威影版前杠。车主改装完第一时间就找我来拍摄，感谢车主提供拍摄机会。还有感谢CARBEN提供场地拍摄。这一次跟大家仔细分享一下这台凯迪拉克CT5一路改装过来的路程吧，相信很多人都有在抖音或者其他平台看到过他，没错，这次带着他的详细改装清单来啦，相信能给各位车主带来一点改装的思路以及看法吧。我承认这是我就见过最喜欢的CT5，没有之一，特别的你，特别好看。那就由一张图开始进入正文啦！

相信很多人看到CT5刚出的时候都觉得这车很好看把，在外国很多人都把CT5改的很好看。车主应该算是第一批CT5玩改装的人吧，那时候国内没有任何改装案例，所有的改装案例都需要在外网上看到，但是即使这样，当你找到了喜欢的改装案例，又会面临一个问题，那就是没有合适的改件，因为是第一批，所以那些改件少的可怜，外观上也没有太多东西能改，到后来找到志同道合的人一起去研发改件，才慢慢有了这台车现在的样子。所以这一台车经历了许许多多的改装。

时候这台车的改件都需要慢慢等，有一天我朋友跟我说需要我去拍一台车，相信我一定会非常喜欢，那时候的我还是很喜欢美系的肌肉车，但当天看到凯迪拉克CT5之后，我发现美系车也有他优雅的一面。第一眼就感觉这台车的数据有点完美。虽然能经常看到玩性能的凯迪拉克，但第一次见到玩姿态的凯迪拉克。

听说车主为了让整体美观，前前后后订制了几套轮毂，才得到图中的这一套轮毂，虽然没能体验到这改装过来一路的坎坷，但是了解到订制轮毂所花费的时间金额都不是小事情，才感受到车主对于这一台凯迪拉克CT5满满的爱。

其实这一次系第二次打卡哩个地方啦，上一次拍摄嘅原装车，所有没有专门去为此写上文章。千里迢迢黎到哩到卑场地管理告知需要拍摄费用嘅时候惊呆了，价格也有点让我接受不了（因为创造嘅作品价值无法与之对等）。也因为这个原因，我才来到CARBEN新开嘅贴膜店，与工作人员联系，取得场地拍摄的同意。在这里感谢CARBEN员工！！！！

轮毂刹车方面
BC品牌 双片锻造轮毂
前9J ET15，后11J ET25
前轮225/35/19 后轮275/35/19
因为改了气动数据有点大 
刹车选择了布雷博V6 前V6后V4+1的搭配，听说这一套刹车是国外的标配。 

气动方面就选择了美国的AirLift 3H 由官方调试的整车，整体的驾驶感受与原车避震相似，是我坐过改气动驾乘感受最舒适的车了。

内饰方面，车主弄得比较干净简约，因为国外的V版内饰就已经非常简约好看，车主也往那一方面去靠，所以内饰方面的话改装的东西也不太多。 方向盘改成了碳纤维的方向盘，以及档把改成了水晶档把 然后还有的就是氛围灯 凯迪拉克CT5这一款车型的设计真的是把我的心拿捏住了 内饰干净简约，外观年轻运动。

改装遇到的坑，那就千万要注意了，这个坑，一踩深似海哈哈哈，相信很多很多车主都会出现这种事情，只能说各个车主的通病（不仅限与凯迪拉克车主哈哈哈，是广大车主）不要以为，直接下单改件就就可以了，但是因为车辆的问题，不同的年代款，整车的部分地方都会有一点点改动，所以改装前，一定要看清楚改件的适合的车型车代。车主也经历过这个问题因为，排气的问题，花了整整一个月的时间去等排期的到来，以及施工都花了整整一天，又是切割又是打绑带，后面才发现了是尾喉不对版的问题，一整天搞下来心思都无了

每次的装车都来之不易，也是车主的心血，一路经历下来，对自己的车就更加热爱了。车主老婆看到会不会当即就回去暴打一顿车主这我便不知，但这一台凯迪拉克CT5，给全国各地的各位车友，都提供了一个很好的改装案例，也让越来越多人加入了凯迪拉克这个大家庭。分享给我哥姐也得到他们的认同，虽然是一台不上大众也不算小众的车，但是能够博得大家的眼球，说明有它独有的特色，正如特别的你 特别好看。

前杠是凯迪拉克官方选配威影版前杠
侧裙和后杠用的是海外V版

后视镜改了牛角

气动方面
3H AIRLIFT

轮毂方面
BC品牌 双片锻造轮毂
前9J ET15，后11J ET25
前轮225/35/19 后轮275/35/19
因为改了气动数据有点大

刹车方面
卡钳是前面布雷博 前V6，后V4+1

最后就是自己的感受啦
其实车主的改装理念有点点跟我想要的改装理念相似，简约的改装风格兼顾姿态与家用，也不改得多夸张，但是趴地又有自己的姿态。嗯满足于这种状态，也是一台拍摄了这么多次任然会很喜欢的车。
特别的你 特别喜欢，在我所见过的凯迪拉克CT5中，它别具一格。这真的是一台令人很喜欢的车。

创作不易，谢谢每一位能看到这一篇文章的车友们。

#CrawFord #趙紜