问题描述:

摩托车一直都是停放在公司的楼梯口下面，而且也不会影响到别人的进出，不知不觉，也不知道是啥时候后视镜断了，但是这个后视镜也有些年限了，塑料也开始老化了，断也是早晚的事情。

诊断过程:

看了一下断了的后视镜，是塑料的位置断开的，塑料老化严重，长时间的风吹日晒，塑料已经老化脆弱了，只要轻轻一碰就会很容易的破裂。

这个断裂了，只能更换。

车一直停在这个位置，而且不会影响到别人进出，后视镜就这么断了，但是也奇怪，后视镜老化严重，只要碰一下就会很容易断掉。

解决方案:

后视镜破损断裂，也是很正常的事情，只能更换新的后视镜，旧车就是这么多的小问题，在拆卸后视镜的螺丝的时候，生锈严重，又把螺丝搞断了，一波三折，弄出了很多的麻烦事情。

下面来分享一下这次更换后视镜的一波三折过程。

塑料件老化，而且在断之前本来就有破损，断也是早晚的事情，很正常。

这个后视镜的螺丝生锈也比较严重，也是该换掉的时候了。

在更换拆卸的时候，用力过猛，把这个后视镜杆弄断了，断在丝牙的位置。

用了扳手也拆不下来，螺丝生锈严重，外六角的螺丝边缘被弄圆了，更比拆不了，这就难搞了。

这样光秃秃的，不好看，而且还有安全隐患，还是得想办法给他安装上。

后来去买了加高的转接头，两边就得加高。

断了的这边只能用电焊把加高带丝牙的加高转接头焊住。

为了影响美观，还用了加长的塑料套子套上，这样就看不出来是电焊的了。

装上后视镜就看不出来。

两边都得用上加长的套子。

两边都用了加高的转接头，这样两边的高度才会一样，才会对称。

这样就暂时的完美解决了后视镜的问题。

那么，问题就来了，在一次骑行的时候，遇到了颠簸路面，后视镜的焊点断裂了。

由于是焊接的，焊点少了，没拆卸，烧电焊的时候把塑料壳烧变形了，没敢多焊，而且这个后视镜加高了，在骑行的时候还是不太理想，摇晃很厉害，所以这个加高的还是不可靠。

还是不能偷懒啊，现在只能慢慢拆卸外壳，把断裂的螺丝取下来才行。

上次烧电焊把塑料壳烫变形了。

拆掉外壳，要想办法把这个旧螺丝拆掉。

先用的老虎钳还是不行，已经锈死了，也用力除锈剂，最后用的大力钳硬把他夹紧后才拆下来的。

现在取掉了加高转接头，装上了新的后视镜，完美解决了后顾之忧。

两边的加高转接头都得取下来，安装好后视镜，现在看起来好看多了，和原装的差不多了，高度也合适。

维修价格:

这次维修的价格是，一堆后视镜是15块钱，加高转接头两个是5块钱，电焊没花钱，安装费用是自己操作的。

总费用就是零件20块钱，一波三折后，耗时间比较多，最后一次弄了一个小时左右，完美解决了，现在后视镜还是比较牢固的，骑行的时候也不会晃动了。