先说下本人的背景，财务专业、喜欢计算机，做过软件顾问、咨询顾问，现在仍从事企业管理软件行业，喜欢智能化的东西，经历了通讯工具时代大砖头、BP机、小灵通、键盘手机、智能手机的快速迭代周期，对于人类科技革命的大趋势常有思考，喜欢马斯克、何小鹏、乔布斯这些为人类科技进步奉献自己的企业家。
        说实在的，小鹏G3、P7、P5出来时，自己并不太喜欢这个品牌，或者说对这个新势力品牌了解不多，去试驾过P7的四驱版，很上头，但不心动。
        但新能源汽车的发展和快速迭代在三傻加大马的推进下，进步神速，辅助驾驶从概念、落地至成熟也逐渐加速，突然觉得电动车不是原来的电动车（以江淮、比亚迪为代表的早期电动车印象）了，它是个新生事物，是全新物种，它很象智能手机的发展路线，它开始是车、是玩具、是朋友、是幻想，还有驾驶的激情。
        由于到上海工作，加上之前的两辆油车都到了20万公里（都5年左右），在上海由于限行加码，也没有多大用处了，索性全给二手车商营利去了，落个清静。其实换车的选择挺多，但人啊，都会败给情怀，之前自己的哈弗H9是个人高马大的越野车，又称大白，因此当第一眼看到广州车展上白色G9的大屁股时，这个情怀就匹配上了，坚定不移，接下来就是漫长的等待，特别是需要用车的时候，或者租个破车跑长途腰酸背痛时，或者想去优美的跑步道跑步因为距离偏远放弃时，就无比想念，但G9它生不逢时，疫情、三元涨价让他的出生比其他车子要更加的艰难。
       好了，后面怎么订车、怎么一波多折、怎么拿到车、怎么上牌我已经在上一篇说过了，现在说说用了12000公里后的感受吧。
       先说整体的感受，用12个字来概括：不后悔、超预期、惊喜多、成铁粉。具体的使用感受和车辆功能亮点，请听我细细分解。

        G9的外观，和哈弗H9相比，哪怕是和理想L9相比，都不属于大型SUV或越野SUV，它是定位于兼顾城市和逃离城市生活的全能战士，它是循规蹈矩和打破常规的双向偏科生，它是柴米油盐和春花雪月的全面兼顾，它是集智能、力量、美学为一体的神奇存在。

        G9的内饰，肯定不是对标500万以内最好这个NB的，但它正中我的心坎：橙色内饰很舒服、主屏副屏俱备且够大、前排可以整体放倒快速成观影模式、中控台简洁明了、四个电吸门优雅关门、后排脚下平整规则、后备箱前备箱超能装物....一切的一切都是那么的喜欢，想象力有限，小鹏都帮我想到了，感谢感恩！

        我相信，智能的标签，小鹏曾经妥协过、徘徊过，但最终不是坚持下来了，以智能辅助驾驶为引领的智能化能力，将会让小鹏和其他厂商逐步区分出来：极致的智能和常规的智能。
1、辅助驾驶的智能：在目前这个OTA版本上，可以说小鹏的辅助驾驶开始真正的智能了，首个量产的CNGP（广州、深圳、上海落地）、行业领先的LCC（车道居中与红绿灯启停）、行业依靠的训练模型（扶摇中心，模型训练提高几百倍（不太记得了，如有误请指正））。这些都不算啥，最重要的是吴新宙博士让小鹏的智能辅助驾驶走在了正确且高效的路上，后面才有和TSL掰手腕的能力以及领先国内辅助驾驶市场的能力。
2、语音对话的智能：在语音方面，小鹏希望做到好用且NB，现在在NB的路上一路狂奔，后面跟了一堆学习和解析鹏厂代码的兄弟。全时连续对话实现了所有有座位的地方人同时下指令及上下文语意相关识别，这次OTA又实现了看一眼小P就和你对视并对话，你说NB不。
3、最早达到终极状态的智能：P至P，从一个停车场至另外一个停车场的能力应该是在2024年就开放出来，那个时候，这个L4硬件能力将呈现出终极状态，从地下车库的记忆泊车至城市道路的CNGP到高速的NGP全部贯通，不依赖于高清地图，想去哪里叫上小P就出发，爽啊！

        即使拿到G9的时候，还是对于电动爹这个名词心生怯意，但过了寒冬、入了春夏，电动爹成了电动保姆，G9的800V 超充系统，让这个车具备了吸星大法的武功，在自营桩和国家电话新的充电桩上，都可以跑到700V上下及200多安，10几分钟补充个一两百公里就又可以出发了。如果有幸遇到S4没有被占用的自营桩，就可以体验速度与激情了。

        G9的娱乐功能，以2400瓦的丹拿音响做支撑，不管是音乐、电影、5D影院、音乐律动、外放音响等音乐节目，还是观影模式、投影模式、一键成床等组合玩法，都会让这个大玩具更具可玩性，结合外放电带来的露营、垂钓等，真的会让生活变的更加精彩。对了，差点忘了G9的K歌能力，结合K歌软件和音响能力，真的有如K歌房的感觉，一家人在车上可以度过一个美好的下午。

        成为鹏友一员，内心充满了幸福感，家里也堆满了来自小鹏的各类礼物，有些是自己的文字换来的，有些是小鹏给的惊喜，总之，在等待提车的期间，这些礼物是最好的安慰，在有了车之后，这些成了最美好的纪念。

        夸了G9这么多，对G9还是有更多的期待，一个是后面的几次关键OTA，希望可以尽快的实现相关的承诺。其次是在APP的数量方面，希望围绕办公的企业微信、钉钉、腾讯会议等，同时也尽早实现手机与车机同屏，这个将会让G9成为一个卖点，移动办公空间。最后就是祝愿小鹏这个重视技术创新、重视产品打磨的公司能够度过近半年的风言风语，苦练内功，给我们带来更多的实惠和惊喜！也希望民族汽车工业借助电动化、智能化实现真正的弯道超车，立足世界之巅！