这次和大家分享的，是我的人生第一辆车05年1.6L手动别克凯越，虽然它是一款平平无奇的买菜车，但是它陪我走过了从大学四年的美好时光，还是很有纪念的。
前年的时候这辆车已经被我卖掉了，即便是之前多次立下flag之后就算买了其他的车也要一直留着这辆凯越，然而随着时间的推移这个目标终究还是没有实现，我还是和这辆老凯越say goodbye了。
这篇帖子再来和大家分享一下我和老凯越的故事，顺便纪念一下如今已天各一方的人生第一辆车。

我刚上大一拿到驾照之后，恰逢我姨夫换车，就顺手把他之前开的这辆05年凯越送给我了，因此我的第一辆车并没有丰富的选车历程。
当时唯一开过的车就是驾校的普桑，因此对一辆车性能的好坏心中还无法衡量，我刚开这辆凯越的时候最大的目标就是把手动挡开得行云流水，起步不熄火，换挡不顿挫。

对于一个刚上大学的学生来说，能有一辆属于自己的车就心满意足了，我开上老凯越之后驾驶技术也迅速变得娴熟，对老凯越驾驶感受的认知成为了我之后衡量其他的车开起来怎么样的参照。
凯越作为曾经的“新三样”之一，保有量非常大，作为一款买菜车它的表现是合格的；我这辆车龄十几年的老凯越实用性还不错，驾驶感受确实差强人意，对于我来说纪念意义是这款车最珍贵的地方。

相信大家对于自己的第一辆车多多少少都会有一点特殊的情怀，我也不例外。
当年拥有这辆凯越之时那种兴奋、喜悦的感觉后来换车的时候已经不复存在了。
刚上大学的时候开着属于自己的车和同学出去玩有点风光无限的感觉，原因并不是有了一辆拉风的车，而是是实现了从无到有的突破。

这辆老凯越我开了四年多，行驶了5W多公里，对它的了解还是比较全面的。
老凯越的外观设计确实比较耐看，如今快20年过去了，它的外观并不会让人觉得老旧地无法接受。

对于刚拿到驾照的大学生来说，安排一辆这种车龄略长的家用车练练手还是不错的。
虽然这种车开起来没什么惊喜，配置也很匮乏，但是它们的二手车价格足够便宜，得益于机械结构相对简单也不爱出故障，用车成本足够低。
再退一步讲，老凯越之类的主流家用车即便是出了故障处理起来也不麻烦，这类车的配件都很便宜，只要稍有耐心就行。

老凯越最大的优点应该就是实用性了，乘坐空间和储物空间的表现都还算不错，座椅的舒适度也说得过去，有时候4个人开车辆车出游也是比较惬意的。

老凯越最大的短板我认为是在驾驶感受方面，1.6L手动版本低扭还不错，刚开上它的时候会感觉动力表现尚可。
然而时间长了会发现，它的动力储备严重不足，油门踩到底和踩一般动力输出没有任何区别，急加速的时候会有乏力的感觉，跑高速的时候速度到100转速就要到三千，动力体验差的同时还有很大的噪音。
转向手感也不太妙，低速的时候很重高速又有点发飘，外加它的底盘几乎没什么侧向支撑可言，操控方面是非常不乐观的。

有车之后扩大自己的日常活动范围，确实给我带来了许多快乐，起初立下flag要永久保留这辆车，然而后来还是没能实现。
最终导致我卖掉这辆车的原因，并不是因为接受不了它的缺点了，而是因为步入社会之后没有时间精力去维护这辆车了。
我卖它之前经历了水泵漏水、空调压缩机坏掉等比较大的故障，压垮我的最后一根稻草是空调蒸发箱漏水，开空调的时候出风口直接出水蒸气，要想彻底解决这个问题得拆中控台换蒸发箱，实在是心有余而力不足了。
对于我来说更需要一辆稳定可靠的车日常代步，第一辆车老凯越带来的美好注定只能成为回忆，它的表现已经和我的用车需求产生了矛盾。

开一辆老车确实能更全面地了解汽车，我刚拿到这辆凯越的时候，它的工况还是非常差的，经过我长时间的整备，它又恢复了精神焕发的状态，之前我还戏称它为本地车况最好的1.6L手动老凯越。

爱车人士难免会有改装的冲动，凯越不像思域、菱帅之类的紧凑型车一样，有许多可玩的改装件，因此我只对它进行了轻微的改动。
最成功的部分莫过于更换了新凯越的原厂样式轮毂，使它看起来精神了许多，其次就是把车顶喷成了黑色，视觉效果也很和谐。

刚开始的时候也经历了非主流改装阶段，给钢圈换上了廉价的塑料轮毂盖，现在看来简直不忍直视。

对发动机的整备还是比较到位的，全车油液、电瓶、火花塞、正时皮带、气门室盖垫都换过，这辆车发动机的工况也还算不错，开一辆老车确实有助于迅速了解维修保养方面的知识。
之前我一直给它加的是0W-40标号的全合成机油，冬天冷启动的时候格外顺畅，发动机怠速的声音也比其它标号的机油浑厚一点。

刚会开车的时候由于车技不行，给这辆车换装了带倒车影像的车机，由于当时资金少时间多，我找了一个拆车件自己装上了，当时看着网上的教程拆中控台也没感觉有难度。

通过这辆车也算是把汽车装具研究明白了，基本上除了行车记录仪和脚垫，没有什么装具是刚需的，之前由于织物座椅不好打理这辆车一直垫着坐垫，就算座椅保持地再整洁买车的时候也不会因为这一点多卖钱...

后期由于车辆太长故障频发，这辆凯越已经不能算是一辆可靠且实用的车了，最终以4千的废铁价卖掉了它，虽然车本身价值不高，但是那些折腾这辆车的日子回忆起来还是非常有趣的。

我折腾这辆车的时候还算用心，就拿方向盘来说，由于搪塑的方向盘表面出现了开裂的情况，我自己给它缝上了方向盘套，辐条上的银色饰板掉色，自己裁剪了改色贴纸完美解决了这个问题，中间的别克logo还被我贴成了彩色的。

内饰部分我会经常用泡沫清洁剂清洗，看起来还是非常整洁的。

到我卖掉它的时候这辆车一共行驶了20万公里，并不算多，最遗憾的就是有时间的时候没开着它多去一些地方吧。

老凯越并不是一款很稀有或者可玩性高的车型，不过在把它整备的状态非常好了以后，还是非常有成就感的。

如今已经不知道这辆老凯越何去何从了，是在继续为新车主服役还是早已开进了报废厂，虽然我没能一直拥有它，但是它给我带来的美好回忆是无法抹去的。