今天兵哥来到了位于上海闵行区中春路9969号的特斯拉体验中心，这是兵哥第二次来这里了。来之前预约了试驾，这才是重点！

首先上一段Model X的车位自动驶出功能的视频，虽然不是什么新鲜技术，宝马什么的都有，但是兵哥是第一次看到，还是觉得挺新奇的。这点在狭窄车位或者有积水的地方特别实用！注意，如果门没关的话还能自动关门！ 

第一次在这里发帖，希望版主射精！

Model S外观：
魂动红非常正，柳叶型大灯跟整个运动的车身线条很搭，尤其是车尾流线型的溜背造型，日间行车灯亮起来之后更好看！四门把手都是按一下自动弹出的，并且门是无边框的玻璃，***高！

Model X外观
大灯日行灯亮起来也非常好看，前门是按一下自动打开的，很高级，鸥翼式的后门是最大的亮点和撩妹神器，这个只有超跑才有的啊！前机舱由于没有发动机和变速箱，可以作为储物箱使用，情人节如果在心形的机舱里装满玫瑰，开着Model X去约会，是不是非常拉轰和吸引妹子呢！   

合照

展厅里正好有辆样车，可以看到特斯拉的底盘全貌，双电机四驱，标配空气悬架！

内饰：
ModelX 和S差不多，就放一起了。总体看简洁大气，行车电脑是全液晶，加上中控大屏，科技感爆棚，几乎关于车辆的所有操作都可以通过这块大平板电脑来进行，用料不错，实木质感很好，高档，储物空间多并且挺大的，方向盘是电动调节。另外，Model X可以选择5座、6座和7座，非常灵活！Model X还有一点非常吸引人，那就是他的前档玻璃一直延伸到前排人员的头部还要往后，销售说坐在车里就像坐在直升机里，视野非常好，效果确实很赞！你可以想象下，如果自驾到西藏，驾驶员抬头能看到蓝天白云又或是满天星，那是怎样的一种体验啊！

重点来了，Model X和S兵哥都试驾了，总体感觉差不多，Model X无非就高些视野好一点，操控差异在日常道路也体会不出来，所以两者的驾驶感受就放在一起讲。

启动只要踩刹车就可以了，并没有按钮，包括熄火也是，停下来会自动关机，这点很方便，而且跟传统意义上的汽车就区分开了，特斯拉更像一个电子产品！换挡机构是怀挡，手拨就可以，红绿灯深踩刹车自动Autohold，跟奔驰类似。

方向盘手感很好，不轻，转向超细腻，超线性，非常运动，兵哥摸上这个方向盘之后就爱不释手了，开起来很想打方向，变道超车！方向盘轻重有三挡可以选，舒适、标准和运动，适合不同的人和场景。挑一点小瑕疵，原地打方向盘的时候会比较重手，开起来反而变轻，但是，不是应该原地打方向的时候更轻，速度起来变重，这样才合理吗？实际正好反了。

整个开起来的感受非常运动，特斯拉引以为傲的性能这时就体现出来了，兵哥试驾的都是100D版本，总功率386kw，扭矩660Nm，百公里加速4秒多点，实际油门踩到一半，推背感就杠杠的了，再往下踩就真是平地过山车的感觉了！整个人被死死按在座椅上，同时肾上腺素急剧上升，刺激！爽！而且整个加速过程非常安静，非常平顺，这个真是汽油车难以望其项背的！日常驾驶油门一定要控制好，因为加速实在太猛了，稍微踩深点可能就会怼到前面的车辆！另外弹射模式兵哥并没有试到，这个只有性能更高版本的P100D才有，而且日常道路也试不了，相信这个会更恐怖！

驾驶模式除了上述的标准，还有个舒适模式，会照顾乘坐人的感受，兵哥也试了下，跟标准模式差别很大，这样一台性能怪兽就被死死按住了，加速度被硬生生的降下来了，日常开，动力完全够用的前提下，很舒适！

动能回收有标准和舒适两种，舒适模式下跟正常的车差不多，标准模式下只要松油门就会有一种类似刹车减速的效果，这时是电池在回收多余的动能，体验非常独特！兵哥在想，在中低速路况，驾驶技术好的话，就不用踩刹车了，方便！实际动能回收时也不会顿挫，舒适性保持的不错！

特斯拉的自动驾驶技术由于路况不好没能试上，相信这是未来汽车的方向，包括电动车，同样如此！

倒车时反光镜会自动往下翻，很实用！

销售算了下，现在Model S最低配落地也要将近100万，Model X贵15万，这绝对不是现阶段的兵哥能买得起的！但是，人总要有理想和目标，说不定哪天就实现了呢 特斯拉，兵哥是真心想搞一辆啊，这是一件只属于男人的大玩具！      

100D的电池是100kwh的，三元锂电池，工信部续航里程579km，开个三四百公里是毫无压力的！快充时间4.5h，慢充是10.5h，买车厂家会给你家里免费安装充电桩！关于费用，销售跟我说他一个朋友上下班60公里，每个月电费才200多块钱，真心省啊！保养2万公里甚至更长做一次都可以，电动车不像汽油车需要换机油、机滤、空滤等，这又是一笔省下来的费用！在上海的朋友，买特斯拉还能送沪牌，省钱不说，还免去了拍牌难的烦恼！

特斯拉，这个路人皆知的品牌，是现阶段比较让人让心并且可以购买（前提是你得买得起 ）的纯电动车，虽然之前也有自动驾驶以及电池自燃的事故，但总体上还算成熟和完善的产品，毕竟从创立到现在已经过去15个年头，而且大牛埃隆马斯克怎么看都还是靠谱的（兵哥是不是搞个人崇拜了啊）  

特斯拉强在电池（与松下合作）续航、性能以及车子整体完善度方面，不像国内的车商，虽然价格低，但根本就是半成品！对于国产造车新能源势力，我想说真的有待时间考验，一个完善的产品是需要很长的开发和测试时间的，慢工出细活，操之过急肯定出不了好产品！

特斯拉2018年第三季度的财务报表已经出来了，净利润和现金流都为正！！！   这对于特斯拉以及投资人都是个天大的好消息，要知道特斯拉已经亏了那么多年以及那么多Money了！ 另外，上海临港特斯拉超级工厂也在规划建设中，相信不远的将来，价格更亲民的国产Model 3和Model Y将会走进千千万万的中国家庭！