武汉屌丝 2014-9-28 01:50:11 发表在 主楼

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序
一楼 前言
二楼 提车
三楼 多图乱入
四楼 997TS 补发作业
五楼 提车全方位感受
前言
保时捷 911 GT3（991），一款备受争议的车型。发布之初，无数人质疑为何取消了手动挡，这个让无数爱车之人惋惜的乐趣搭档。 之后因为自燃事件，导致延迟交车，无限等待，对于之前的疑问，每个人也只能从视频，参数中去幻想，这台车 还有驾驶乐趣吗？ 更换了电子助力转向系统，还有更好的路感反馈和转向反馈吗？9000转，这个量产原厂跑车里最高极限转数，是否要损失过多的舒适性,低扭匮乏，以及耐用性呢？
起初，去年9月，本人购置了一台二手的997 TURBO S 敞篷，...

武汉屌丝 2014-9-28 01:49:59 发表在 4楼

一引擎
9000转的高转引擎，是的，市面上中国能买到的量产车里面 转数应该是最高的，相比于转数在8000转以上的 M3，低扭反应还是相当的好，基本上3500转开始发力，一直到9000转根本停不下来。开起来并不需要每一档高转去保持跑车的姿态，4000转都足以。。加速性能 不及 TURBO 以及TURBOS。推背感在自然吸气中算不错但是还是比较弱。不过，加速非常线性，一直到9000转 每一毫秒都让你感觉动力源源不尽。后端加速非常不错，应该能和458 在80-250KM/H以内打个平手。
二刹车
脚感 和之前的TURBOS 没什么本质的区别。。线性，强度，热衰减的控制，都相当不错，赛道级水准兼顾平时开的舒适度。刺耳的刹车声音暂时没发现，也许以后有，陶瓷刹...