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十一代索纳塔短途试驾、静态体验
相关车型:索纳塔 2024款 2.0T N Line 高配版
初次见面
第一眼看到这台车，感觉和以往风格大不一样，十一代索纳塔采用了全新的家族设计语言，和新伊兰特属于一个风格，总体看起来比上一代漂亮了很多。不管是前脸还是后备箱，看起来这一代还是很符合大众口味的。
十一代索纳塔全系标配8AT变速箱，稳定、平顺，
十一代索纳塔全系标配8AT变速箱，稳定、平顺，
前脸很耐看，贯穿的灯带，符合当代流行趋势。
漆面是哑光磨砂感的灰色，运动感十足
漆面是哑光磨砂感的灰色，运动感十足
细节体现------从内到外
现在还没有正式上市，拿到的这款车应该是个高配N-line版本，
这台车搭载的是 245/40/R19 米其林浩悦4代轮胎，这款轮胎主打静音舒适。
轮毂也是全新设计，卡钳原厂做了一个红色
轮毂也是全新设计，卡钳原厂做了一个红色
车窗饰条也做了黑化处理
车身侧面线条，前E子板加了一块N-line标志饰板，
双出排气
底盘全貌
全新风格的大屁股，尾标隐藏在灯带内，北京现代中文字及索纳塔标志同样也做了黑化处理
内饰
内饰方面也做了整体换新，新加了连体曲屏，视觉效果很好，使用起来也很流畅
液晶仪表区
空调控制与音量控制为旋钮控制，这个设计比以往触摸好太多了，安全性提高
无线充电位置做了限位处理，这样手机就不会随着震动及刹车移位了，细节
方向盘也做了重新设计，整体握感不错，皮质摸起来很舒服。气囊中间没想以往一样设计现代标志。
换挡杆换成怀挡，在方向盘右侧雨刷开关下方。
换挡杆换成怀挡，在方向盘右侧雨刷开关下方。
怀挡，采用旋转换挡方式。使用起来，很容易上手。
P挡为按钮，在换挡杆顶端侧面
座椅四周围皮质，中间为翻毛皮材质，做起来很舒服，避免了冬天夏天刚上车的不适。
靠背上专属标志
副驾老板按键
后排空间
仪表台左侧按键控制区，电子手刹、后备箱开启设置在了这里
左前门板控制区，配备四门玻璃一键升降及电动儿童锁
副驾驶门板上加装了解锁开关
左右后门门板上设置了座椅加热开关
备箱空间和上一代差不多，增加了电动尾门，开关很有质感，很丝滑
后备箱开关及后倒车影像摄像头在尾门最上端黑色部分，现代标志上方，隐藏起来了
很隐蔽
车钥匙
这一代的钥匙也做了全新的设计，车钥匙有远程启动挪车功能
挪车按键及备箱开启按键
开始以为这施哥钥匙坠，后来才发现，这是机械钥匙
塑料壳摘下来后就是一把机械钥匙，设计很巧妙
总结
大屁股镇楼
这台车开起来静音效果很好，隔音玻璃加上米其林轮胎对隔音又是进一步的提升，2.0T+8AT动力总成动力够用，整体驾驶体验不错。
现在就等上市出价格了。好了，有机会长途体验再来详细驾驶感受分享。
现在就等上市出价格了。好了，有机会长途体验再来详细驾驶感受分享。
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第一张拍的太有感觉了
游客
