1:燃油加热器有严格的排放检测要求,符合欧盟的检验标准。国内目前没有标准和强制检测。
2:可以在排放尾气的排气管上串接三元催化装置,进一步减少排放。
3:燃油效率高,用油少。标准0.1升/每小时。也就1升柴油可以使用1个小时。
4:一般的轿车使用柴油大概6-8升/百公里,换算成平均10升/小时。
5:加热器的排放就是一台柴油车的1%,百分之一。
如果是卡车:排放更高,136马力 17-19升/60公里/小时
160马力 20-23升/60公里/小时 满载要看货重了,一般要多4-6升
210马力 22-25升/60公里/小时 满载要看货重了,一般要多4-6升
hanpeisen 2017/01/24 11:42:06 发表在 169楼
1:燃油加热器有严格的排放检测要求,符合欧盟的检验标准。国内目前没有标准和强制检测。 2:可以在排放尾气的排气管上串接三元催化装置,进一步减少排放。 3:燃油效率高,用油少。标准0.1升/每小时。也就1升柴油可以使用1个小时。 4:一般的轿车使用柴油大概6-8升/百公里,换算成平均10升/小时。 5:加热器的排放就是一台柴油车的1%,百分之一。 如果是卡车:排放更高,136马力 17-19升/60公里/小时160马力 20-23升/60公里/小时 满载要看货重了,一般要多4-6升210马力 22-25升/60公里/小时 满载要看货重了,一般要多4-6升&nbs...
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