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东北越野自驾第一阶段已完美结束，把手机相册里的照片总结一下发个帖子，相机里的照片导出来了但是太大没法上传，考虑到不影响叙事结构，就这么着吧。最近东北进入雨季，河道涨了不少水，山上开始放蚕作业，自己能玩的地方比较少。正好俱乐部‘越野游新疆’的活动已经开始准备， 我也要开始准备自驾新疆的计划。计划七月中旬我独自驾驶212-T01前往巴彦淖尔与车友汇合，之后沿G7京藏高速抵达哈密市住宿，第三天抵达乌鲁木齐市。
以下是我在东北地区几个玩车的地方，把图片精简一下集中发贴，省时省力。不想把素材压的太多，细节会被遗忘。
诚信水库林地穿越
铁岭市西丰县诚信水库是非常重要的水利工程。水库很大，周围群山环抱，从远处看就像是一颗璀璨的蓝宝石镶嵌在大地上。水库不能开车进入，周围倒是有上山的路，全是非铺装路面。其中有一条路线可以穿越，我自己在山上玩了一会。山上昆虫太多，我本来想下车爬一座小山然后给水库拍个照片。不曾想我那天根据五行搭配了一件黄色的T恤，下车之后放水的功夫，附近的昆虫发现了我并向我发起了集团式冲锋，我一看敌人攻过来了赶紧解决并疯狂甩狙，狼狈的回到了车上。这边虫子直接贴脸，其中有一种蜂子外形跟苍蝇差不多，比苍蝇大好几倍，但是脑子和苍蝇的差不多大，又傻又恶心。我最近上山老遇到这个，数量庞大，跟着车跑，所以下车拍照的机会非常少。能不下车还是别下车了，这边草里好多蛇，种类有很多，什么青蛇、草蛇、土团子和野鸡脖子等等。草丛里危机四伏，属于踩地雷式遇敌，完全随机，一不留神就中奖。
回到路线的话题上，这条路能穿越，从碎石路进，从泥巴路出，必须四驱搭配AT胎，还是有一点点难度的。进山之后是一个带拐弯的陡坡，全是碎石，下完雨各种打滑。下坡往西边的沟里去的坡又陡又滑，常年没人走路上没车辙，黄土地大泥巴，稍不留神就漂移。下来之后是黑土地泥巴路，由于平时没人走，只能看见草地上有浅浅的车辙，再走几米就看不见路了，土地全部被野草盖住，能走出去全凭意识。这边的雨水十分充沛，山里温差大又靠近水库，非常湿润，所以一般没有车走的地方很快就会长出新的草把路盖住。
目前我只探索了水库东边的山路，我看地图发现西侧也有山路，不过目前正直放蚕的季节，等秋天再来探索。
后面是诚信水库
这边进山的路十分好找，只有这么一条碎石路。
感觉有点伊犁河谷的味道
212与诚信水库老林子
林地穿越
这车辙我压的，我来之前没有新的车辙
这边能看见水库全景，我本来想爬上去绕过林子拍照，没戏了，全是昆虫，草里还有蛇，劝退。
记录仪拍摄，当时我绕过了一个弯，忽然发现有一个巨大的鸟类生物从我眼前飞走了，这个鸟巨大
远处是水库
遇到一个小水坑，洗洗车
晴天又来了一次，现在附近看看有没有制高点能看见水库
放晴之后视野非常好，再登高一点就能俯瞰水库了。咱们秋天再战。
诚信水库这边很好玩，山里没有放蚕的可以随意上。下山之后是别的沟，里面有农户种苞米，注意不要自己开辟新路，这边的地形属于山涧，山两边的水汇聚到中间，有很多支流和各种暗坑，土地被植被覆盖非常难以辨认。还是安全第一。
松花江（德惠段）越野
这次去松花江玩车难度系数直接拉满了，先玩水后玩沙再玩泥，车少娱乐项目不少，中午聚在一起吃卷饼和猪头肉，交流玩车心得，非常开心。代价是我们这六台车轮流陷车，全部化身泥腿子，杵在泥地里撅着眼子找锚点。
路线
这边没有车来，地上没有车辙，我们是第一波。
远处在救援，咱车没有绞盘不凑热闹了，这个必须拿绞盘拽。
像是给212装了一双翅膀
不敢往前走了，我倒回来的。领队一看这泥巴的厚度，直接开拔去下一个点。
玩水当洗车了
枯木
玩会沙子
帕杰罗在咕咕冒水
救援坦克300
救援角斗士
散散热吧
中午手抓饼配猪头肉，直接站着吃，显得生性。
林地穿越
小草长得很好啊。
救援发现5
泥挺深啊
无人机视角
坦克400玩水
212与松花江
我搁里之后被角斗士用弹力绳拽出来的。
被救援
这是我被拉上来之后照的
212与老牛道渡口
全是泥，咱就不下车了
下午本来打算坐船到对岸，可是船迟迟未到，于是我们改变行程去了别的地方玩泥巴。玩着玩着发现群里有人说上游开闸放水了，当时我们正在泥地里救援，瞬间吓得屁滚尿流，着急忙慌收拾东西准备开拔，期间一直在交流被水泡了有没有保险公司赔偿的问题。想一下这可是大名鼎鼎的松花江，水面上百米，这要是来水了一个都别跑，全都得搁里，那可真够喝一壶的。
这边河滩不算缓冲区，只是单纯的河床，实际上在里面玩是非常危险的。最近雨水大，上游开始开闸泄洪以应对突如其来的降雨以及次生灾害，所以在河道里玩车要加倍小心才行。不过最近不用加倍小心了，我们走了之后这块地方就淹了，彻底没得玩。没关系，咱们秋天再战。
晚上和领队交流了一下，冬天的松花江是否适合玩冰的问题，得到了否定的答案。松花江水流速快，中心位置更是常年不结冰，河岸两边的冰层不足以支撑汽车的重量，所以冬天这边基本没人来。
龙头沟穿越
我来龙头沟的时候昆虫非常多，其中一种是我上面介绍的蜂子，又傻又恶心，全程陪车飞，所以我没有下车拍照。
从龙头沟穿出去是小甘沟，我从进沟到出沟没怎么停车开了30多分钟。龙头沟这个地方非常好玩的点在于地点偏僻，除了村民没人来，山上没有垃圾也没有坟头，除了昆虫多点之外非常适合林地穿越。值得注意的是这地方路窄不能错车，如果有本地人种植作业基本上就不能穿越了。山脊上的路很窄，左边是苞米地，右边是榛子树，压哪个都不行，只能倒车。我来的时候是大中午，又晒又热，从上山到下山只有我一个人踏实玩车。
稀树林地穿越
进沟的路非常难走，必须四驱车搭配AT胎。
雨天再战冰砬山
本次来冰砬山惊险又刺激。
进山当天早上一直在下雨，进山之前雨停了，我看见本地人开着工程车上山干活儿，琢磨本地人都上山了那指定没事儿啊，为了保险起见我在山下看了一会儿鹿，觉得行了才上山。刚上山那那会儿确实没下雨，直到我走到了冰砬山中心大树才开始下雨。雨是从一滴答一滴答的小雨，到哗啦哗啦的大雨，前后不到五分钟，下山那会儿大雨变暴雨，像是拿盆往我车上泼一样。下山+泥巴路+瓢泼大雨，老天爷啊，真是好设计~！
我当时眼看就能出山的时候遇到了本地人用挖掘机作业，本打算请挖掘机师傅给我错一下车让我下山，结果挖掘机后面还有一台挖掘机。下面的挖掘机遇到雨水坏掉了，又调了一台挖掘机继续过来干活儿。我一看没戏了那赶紧调头走吧，我又从半山腰往中心大树走，从另一个出口出，那边也是泥巴路，还遇到了暴雨级别的降雨，山上全是雾气，视线受阻还各种打滑。我琢磨这样不行啊，如果从山上冲下去直接GG的茬子了，还聊什么自驾新疆啊。于是果断减速，依靠强大的四驱系统和操控性安全下山。我当时想实在不行就找地方停车，只要不遭遇滑坡应该是没问题。还好祖师爷眷顾，得以安全下山。
本次冰砬山的探索迎来了新的启点--我找到了本地车友给我指的穿越道路，这条路直通上次我因为压石头打滑的路。不过我单人单车穿越失败了，这边平时没车来，地上的路早已被植被覆盖，且植被很高，边上还有河沟，实在看不清前方的路。不敢下车怕遇到蛇，万一毒性大点，血甲不够厚，‘嘿~！透了’，连人带车直接搁山里了可还行。这条路夏天单车走没戏，春天还行，咱们择日再战。
远远的看鹿
后面是民宿
进山之前
远处山顶开始聚集雾气
找到了车友说的路，只不过被杂草覆盖住了，继续前进探路
到头了，左边能过，能看见路，但是有个沟，单人单车费点劲。
走到这里的时候我本打算过去来着，思考了两秒决定放弃了。这边最好三台车或者有人看着点比较好，单人单车还是安全第一。
冰砬山观景台，这边只有这里没有树能望远
能看见远处的村庄
进山之后雾气很大
泥巴路+下雨+穿山，buff还差一个夜穿就叠满了。
中心大树
我穿过雾气丛林开始下山，走着走着发现一台松花江小面停在了路中间，我走过去发现他不给错车，还朝我摆手。我当时坐在车里只能听见雨水打在车顶劈里啪啦的声音，听不见钩机工作的声音，还以为这小面是劫道儿的。于是我揣着剪子就下车了，刚一下车就听见了钩机作业的声音，心里还说呢揣个剪子的行为真是介乎于虎A和虎C之间啊，万一滑到了给自己扎了怎么弄。和司机师傅沟通之后发现过不去只好返程。
我当时油量见底，还有最后一小格，想从中心大树走水泥路，两驱过弯直接漂移。我当时一瞬间有点懵，低头一看雨水裹挟着泥巴顺着水泥路往下流，这才想起来之前上山的时候发现道边有厚厚的一层泥巴，原来是这么来的。水泥路非常陡，各种胳膊肘弯，太滑不好走，还不如纯泥巴路附着力强，于是我选择泥巴路，靠着强大的四驱功能和优秀的操控性安全下山了。
山上暴雨，下山之后变小雨，好设计啊，我要是有油真想再来一下子。
壳！必须壳！这次来东北就学会了一个字儿：壳！遇到事情不用慌，就是壳！
下山之后续航36公里
以后再有雨天穿山的节目，必须把油加满再壳。
两条路最终汇集到一起，有机会再来探索一番。
街心公园
这个是出去吃喝的时候路过了一个公园，觉得景色不错就拍下来了。
东北越野自驾第一阶段圆满完成，越野游新疆计划启动
本次东北越野自驾近乎完美，把自己想去的地方去了个遍，加了几个越野群，报名参加了单人单车无法抵达的地方。只可惜时间太短，辽宁和吉林地区实在太大，我来这一个月有几个地方没去成。我觉得未来不用哪里都去，直接来东北玩车。这边随便找个沟就能掏泥巴，各种林地穿越，松花江边掏沙子，辽河边上骑刀锋，根本玩不完。
接下来是新疆越野自驾活动，从新疆回来之后调整一段时间，预计八月中旬从北京出发，直奔鲅鱼圈，再从大连走G331国道抵达大兴安岭地区，然后南下阿尔山参加第三季阿尔山寻秋觅色活动。目前遇到了一个问题，东北越野自驾第二阶段和俱乐部活动冲突了，可能会开烈马先去川西然后藏南，之后顺着国道穿越无人区抵达新疆，再完成南疆越野自驾活动。下半年川西、南疆和克里雅古道都有挑战的成分在里面，开烈马会好一些。我现在很犹豫去哪个，坦白的说相比去藏南地区给孩子送温暖，我更想参加今年十月一第三季阿尔山寻秋觅色活动，然后从阿尔山回辽宁，之后在附近看秋景。2023年第一季开BJ40完成穿越、2024第二季驾驶212-狙击手完成穿越，今年2025是第三季，驾驶T01完成大兴安岭林地穿越。
近5000公里油耗
巅峰产生虚伪的拥护，黄昏见证真正的信徒
作为212的车主，我顶住了大部分压力。很多不了解T01的人总是把它和BJ212联系起来，所以我车一旦出问题就喷我们是工业垃圾，不出问题是运气好罢了。我和那帮人没法聊天，还是自己玩自己的吧。如今212销量火爆，早在我开2.4T软桥的时候幻想着，要是咱车工艺水平提高，销售量暴增，对我们车主来说是一件好事啊，如今真是实现了，倍感欣慰。还是希望咱车越做越好，用质量堵住喷子的嘴，用销量证明一切。
游客
