此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。更多精彩内容戳这里。

想了半天没想好应该怎么开头……先说几句这辆车的背景好了：在这辆车来之前，家里的第一辆车是我家凯越（400h是第二辆），那辆车在我心里的地位比较特别，一部分原因我应该在那篇帖子里提到过，另外一部分……我也说不清为什么，很多事情我觉得是不需要理由的，而且人的情感这么复杂，至少对我来说，把所有关于情感的事情都说明白，挺难的。好吧，扯远了。在12年的时候，我爸妈用凯越换来了这辆车，这也是为什么我不喜欢这辆车的原因，毕竟取代了我最爱的那个东西。当然了，作为一辆自然吸气，他的血还是纯的，对于宝马，我承认我还是比较接受自吸的发动机，这也是我为什么喜欢E90和E60的原因。所以对这辆车可以说又讨厌又有点喜欢。

好了，不多说，上图。车牌嘛……我又懒了
就把这张作为首图吧

一张角度有点歪的正脸

“不知道该摆出什么表情”

接缝有点大啊，EVO都没这么大的接缝
我的食指都能伸进去了，这是前盖盖好的状态。EVO的接缝真的比这个要小的多，而且这个还在很明显的地方

不太确定这应该叫发动机下护板，还是整个底盘降低风阻的护板

左右大灯，这一代的用料比F30低配实在，转向灯是LED的，大灯是氙气的，新的路上常见的感觉都是卤素大灯+卤素转向灯。不过这个灯眉不会亮，内侧透镜也不会亮，似乎里面没有灯泡，外面记得是远近光

带上雾灯一起拍，突然发现车头还有几个不同的线条

圆润的车头

这轮毂，是五角星？两个这样子的图案复合的吗？一直有点看不懂。一直感觉这个轮毂的E90挺难见的

普利司通博天族，运动胎，规格也还可以吧，除了我有时候感觉轮毂有点小。不能拿EVO来要求他(然而我有时候还会嫌EVO的245不够宽)。这轮胎还带宝马推荐的那个星标

这个轮胎离轮拱我一直觉得非常近，可能看惯SUV那种了。买了EVO以后看他们各种降底盘的，其实比这个还要近

不知道该配什么文字，只是觉得很好看

97和91……所以我可以给这台N46加国内的91？好吧91有点差，我加93行不行？

改色的

从后面拍轮胎花纹，宽度对于这个车身确实还可以。上面卡了一些小石子……

突出的轮拱，转向灯在车身上我倒是觉得没什么可吐槽的

车侧，突然反应过来这车应该只有侧转向灯还是卤素灯泡

车顶的鲨鱼鳍，话说EVO 10居然还是一根天线

向内收的车尾

这张看起来应该更明显，因为车尾向内收也影响了一部分后备箱空间。像我上一篇游记的那种长途自驾，3个人是这车的极限了，4个人行李就没地方放了

半个屁股

尾灯，整体都是红色的，不过转向灯灯泡仍然是橙色。倒车灯是卤素灯的那种黄，不是LED

后拖车孔，不知道这条横线的意义何在，为了让人觉得下面是加装的扩散？

这才是这个年代的雷达该有的样子，EVO那么大一坨我实在是不懂

这应该是那个年代所有20的宝马专用的排气筒，不过这个倒是不算太难看，外层还有亮面的包裹。F25 X3的那个20i直接是铁皮的排气筒伸出来。25及以上就是两个筒，35就是双边

换个角度，这个排气筒好歹还是有包裹的

左侧，华晨宝马的标据说是提车的时候被要求扣掉了

左边的尾灯比较谜，后备箱上的那部分灯带隔三差五的不亮，不知道为啥。里面的雾灯倒是只要开，就一定亮。

下面的缝还是无解

车尾全貌，感觉画面颜色还不错

左侧腰线

后视镜，这镜子是双曲率的，变化处过度的不错

呃……感觉这钥匙孔够低端的，不够上档次。低配车也没有无钥匙进入

欧系车的这个我一直不知道是干嘛的……可以接车顶行李架吗？
扣开盖板是这个样子，里面一个螺丝孔

宝马的自动大灯光传感器似乎在这里，检测前方的亮度，不是传感器位置的亮度。边上还有雨量感应

来看看发动机舱

盖子有些位置特别脏，不知道为什么。而且……这前盖没有隔音棉！反正335是有，这我只能理解为减配

敲着响hhh

电池正极接口，画面正中的小传感器不知道干嘛的

然后我还想知道下面那个带粗网格的盖子下面是什么地方，我曾经不小心弄进去过一片叶子，没事吧……

宝马的顶吧是类似三角形的，EVO是一根杆子

前面空了这么大一片，如果是N52估计就放满了吧。上面那个是发动机进气口

空滤箱，里面的滤芯是圆筒形状的，不是一般车的那种平面

N52的机滤也在顶上。这旁边带个流通冷却液的小油冷，机滤右侧带两根管子的那个

发动机进气侧

这个盖板下面我感觉应该是喷油嘴

一颗大风扇。不明白为什么有厂家喜欢一个风扇，有的喜欢两个。这个风扇熄火以后明显能听到转速降下来的声音

嗯……他才3万公里，然后就开始漏机油？！上面那张是排气歧管上面一片板子上的油泥，5月份发现漏的时候去保养车顺便换过油封，管了几个月，又开始了。12月回来开这车发现机油掉下去一点。走之前是在MAX线的，现在不到了

接下来是内饰部分的照片

中控全景，时尚版没有导航，自然没有iDrive那些。整个中控台上面只有仪表盘一个凸起。这车唯一还不错的地方就是用料摸起来还行，中控基本都是软材料。当然几年前315爆出的隔热还是什么材料不合格其实我一直都怀疑中招了，但我妈强行不承认这车有味道

前门迎宾踏板，不会发光的。（现在似乎很多车的都不会发光了……）

前门，门板用料可以，从上到下都是软的。不过门把手和窗户按钮的设计感觉够蠢的，这门把手导致车门不好关，并且车窗按钮挺难按到的

下面这玩意没想明白干嘛的……

6向电调，没腰托，主驾驶有两个记忆。想想朋友家那辆530的18向，哎……（成，我EVO才6向手动）

座椅，是皮的，但没打孔。包裹性感觉多少比EVO那个差一点，虽然我那个不是RECARO的版本

俩杯架，这么的设计我个人觉得不见得好，反正靠近主驾驶那个因为常年开着放空气净化器，现在手感已经非常涩了，按进去弹不出来，要抠一下才行

手套箱，不算太大，但也还行，导航在这里放着

后门门板，这个窗户控制倒是比前门的顺手，同样全部软材质，但有没有觉得哪里不对？

宝马，你告诉我，后门上的储物格你弄去哪里了？被吃掉了？（后门下面也有那个凸起的小东西）

后排，反正对我来讲比较挤，不过和我高可能也有关系，腿部空间前排调舒服了后排就没有了。3个人自驾的时候我坐后排他们要往前移一点座位才行。

后排带出风口，下面有个非常非常浅的储物格

左右椅背都有储物兜，可喜可贺。F25 X3左右都没有，EVO X非RECARO版本只有主驾驶有

然而后排中间这个……我表示很服气。图上的镜头是佳能的百微，一支镜头的高度就是坐垫到下面的高度差，而且这纵向空间，看起来想放脚要放在左右座位下面了。不过中间倒是有个头枕

简单的后排中央扶手，带个弹出式的杯架

后排顶上就这一个灯，开关和前面中央的灯是统一的，感觉有点简陋。前面那个似乎是车内的超声波检测，里面有东西移动就会激活防盗系统。搞不懂为什么3系和C级都喜欢把后排的灯放到前面去控制

儿童座椅接口是藏在缝里面的

再来一张后排的小出风口，有个简易的温度控制

后门的迎宾踏板，感觉特别特别短

主驾驶的控制键，4个车窗一键升降，电动折叠后视镜。低配F25那个按钮是个虚位

手刹，确实比脚刹或者电子手刹有感觉一些，然而这个手刹不太好用，很难拉紧。开过EVO以后也明显感觉没有那个顺滑，那个手刹的手感很赞

左侧还有个储物格，放点随车的的东西不错。凯越这个位置也有，EVO这里是保险丝可以理解，400h这里有一大堆按钮可以理解，X3到了国内减配掉这个我就不能理解了，美规有储物格，国规只是这块板子凹进去一点做了个轮廓。

灯光控制旋钮，据说和改款前的E90不一样，这个大一点，而且带银色边框

手动防眩目的后视镜，防盗系统指示灯在这个旋钮里面

这也算是一个嘈点，前排左右的阅读灯没有灯罩，这个洞伸手就能摸到灯泡。图片应该也能看出来中间没有东西，两片小塑料，至于吗

M和S放在一个位置我个人不是很喜欢，在有一定速度的情况下想用手动模式，往往变速箱会因为切换到了DS而降一个档，然后才会根据控制去换挡。这个换挡杆还有个不常见的设计就是，N换D的时候必须踩刹车，里面有一个锁止机构。很多车N档直接往下啦就能挂上D档

方向盘左右的多功能键，语音控制那个键按下去没用。至于为什么在方向盘上放一个空调内循环的按钮，我也没搞明白

前排还要温度控制我没明白是什么意义，门锁和稳定系统开关都在这里

中控台的音响和空调控制，空调部分不知道为什么没亮灯

仪表里的报警灯，实在是拍不全，两块屏幕上面那块小的可以显示红/黄两种颜色

仪表全貌

空调部分亮起来的样子

后面的牌照灯是LED的

尾灯点亮的效果

尾灯+后雾灯的效果，后雾灯和刹车灯可能差不多亮，或者更亮一点

左右雾灯

非常有辨识度的天使眼光环，内侧亮一点，白天日行灯的模式尤其明显

天窗前面这个东西不知道为什么要设计成一格一格的……

内藏式，倒是可以打开的很靠后，开启面积不小

轮胎上的防盗螺丝

后备箱，当时天已经暗了，光线不太好。一直觉得不大，但自从有了EVO，觉得这个后备箱其实不小hhh 这种看起来比较复杂的连杆+液压撑杆的开启机构不会占用内部空间

顶上的灯，旁边那个黑色类似挂钩的东西没明白干嘛用的

左边是一个6碟的CD碟仓，外面有个滑动小门，滑开才能看到弹出碟仓的按键（当然你不关上也可以）。碟仓上面做成了一个可以卡CD盒的储物格，忘记拍照了

6张碟

右边是电池，要把上面覆盖件整个拿掉，而不是CD舱那样的小盖板。上面那个红色的东西没弄明白干嘛的

三角警示牌，德系三厢似乎都喜欢放在后备箱盖上面。话说我的EVO居然没这东西。

大灯开启的状态，和远光灯的状态。我有点分不清哪个是哪个了

近光灯

远光灯，在左右都是墙的地方明显能看出来光线是往上照的

图片一共就这么多，剩下文字类的统一放二楼。本来那天还带了无人机，但这些照片拍完天已经基本黑了，没办法，只能放弃了

图片由1D X+EF 24-105 f4&EF 100 f2.8 Macro拍摄