目前总里程1459km，虽然说是搭载了最新的技术，但能直观感受到的可能主要体现在充电方面
1.关于充电：
比较新奇的感受可能就是从12%到100%在充电站只花费了四十分钟（公共充电站），可能这就是在宣传的新技术的具体体现，
2.关于续航（市区和高速）：至今为止的行驶都是在外界36-38度的高温环境，空调基本上维持在24度1挡，时速就是市区正常通勤的速度，大概在40-80之间，（一直是使用较大回馈，标准模式），市区的电耗基本上在12-15度百公里；期间跑了一次高速，高速的续航确实如传闻说的那样，电车经不起折腾，但是总体并没有达到让人觉得很失望的程度，高速来回是近800公里，每次上高速之前都是80%左右，但来回期间也就在服务区各充了一次电（充到80%），但速度一旦超过110km儿h的时候电池的电量便肉眼可见的开始下降，电耗也是直线上升，最高的时候上升到了24度百公里，3.关于驾驶
这辆车（610km长续航版）的零百官方测试是
6秒多，实测暂时没找到合适的路段去测试，但是在平时的红绿灯起步，高架超车，市区路段是超出了"够用"的范畴，可以说是相当有力：在高速上即使是在较快的速度下，超车也能给到足够的信心；整车的静音做的是很不错了，前排都是双层玻璃，即使是等红绿灯的时候一辆大货车停在旁边，也基本上听不见什么噪音，更何况大部分车主车内会播放音乐，所以噪音基本上不用顾忌，但是可能是车身造型的问题，虽然胎噪相对来说没那么大可风噪是实打实的，特别是110km/h之后，在副驾驶位的风噪是很明显的