新不新鲜热不热辣。
25号小米SU7全国展厅可以开始看车。早上10:00，我这应该算是第一波的吧。
目前的进度是还是只能看外观，没办法打开车门看内饰。据说是要等到28号发布会之后才能开车门，约试驾。
价格什么的，也要等到那之后，按照小米的一贯作风，预定也要等到那个时候。今天只能静态体验。
嗯，拍到内饰图了。按理说不会被开除吧……

现场两台车，一个SU7标准版，一个SU7 MAX，应该是顶配？
如果单看外观，其实区别不大。对于这个外形设计，本期不做具体分析。反正我能接受。
真正纠结的部分，其实是在于轿车这个车型目前不是老曼我的用车需求啊……
但是作为一个从米1到米14把小米数字机收全了的忠实雷粉，如果价格合适的话，感觉可以支持一波。

内饰其实之前有被曝光过，看起来属于科技简洁范儿的。而且没有什么过于标新立异的设计。标准的方向盘，转向灯，大屏，仪表盘。还有物理按键。2024年，敢于把实体按键保留在车上的新势力车企，都是好样的！。

后排中规中矩，没有进去乘坐，从前排的包裹性来看，主副驾的乘坐感受应该可以，但是后排中间这个，没有想象中的大。在后门和C柱的连接处还有放手肘的地方。后排的座椅质感不错，就是不知道坐起来怎样。

有个小细节在这里说一下，就是SU7是怀挡设计。但是并没有像TSL一样把智驾功能设计到了方向盘上，看起来应该是在方向盘左下角单独给了一个按钮，然后通过左边的多功能按键来调节车速、跟车车距等功能。

最后做一波预测。
小米以前固然是以性价比著称。但是当今年14 Ultra顶配需要卖到8799的时候，我觉得已经和IP没啥差异了。
以前没钱买小米，现在没钱买小米。
雷总下决心造车的时候，估计也万万没想到24年的开局会这么诡异。
从发布到上市这么短短几个月时间，外面竟然被吉利包围了？
所以当雷总说，9.9.14.9,甚至19.9都不可能的时候，我觉得标准版或者青春版，17.9-18.9的起售价格，才能硬刚一波现在的入门款车型，比如说极氪007，比如说银河E8，比如说降完价的阿维塔，比如说智界换壳的星纪元ES。至于高配价格，四驱性能智驾版，26.9-29.9都是能玩的。只要不超过30，都还处于能一炮打响的状态。
所以不管是不是交个朋友，小米SU7需要面临的竞争，都很微妙。
且期待一下28号的发布会。