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优缺点对半分，2018款斯巴鲁XV全驱豪华版eyesight用车分享

1 193 发布于 2018-07-02 22:36:36 只看楼主修改帖子

帖子的开头先来介绍一下本文的主角，2018款斯巴鲁XV全驱豪华版eyesight，这台车是家里3月份的时候购置的。购入这台车之前，家里只有一台车代步，随着家人用车需求的不断增加，增添一台车的计划就这样提上了议程。选车的目标非常明确，一定要买SUV车型（因为另外一台是轿车），但是不要太大的，对空间的刚需不是特别高，油耗不要太高，最重要的是开着坐着都要舒服。需求定好了，于是开始看车，看了斯柯达的柯洛克，内饰太廉价，pass；大众途观，家里人说有点太长，女司机开的话不方便，也pass；然后看了马自达CX-5，动力体验挺不错的，但是噪音太大，还有这车设计太过年轻，家里长辈不喜欢，pass；然后刚好路过一家斯巴鲁的4S店，进去看了一下，看到XV，车身尺寸大不，长辈试了一圈之后感觉挺满意，我建议再继续看看丰田RAV4，之后还是去丰田看了这款车，但是长辈好像对XV中毒了（其实我个人也还算喜欢），于是说第二天就去谈价格，对比了一下配置，豪华版eyesight的配置我觉得是比较具有性价比的，所以就定了这款，4S店也刚好有现车，只需要等几天工作人员办好上牌手续就可以提车了。

3月中旬到现在7月初，3个多月的时候，开了2000多KM，80%的里程都是我开的，这几天恰巧有空，于是帮XV拍了些照片跟大家分享，三个多月的用车心得也顺便跟大家简单分享一下。

停在地库的XV，这个角度看还挺好看的

从侧面看车身非常紧凑，运动感十足，像是一个跑步运动员。

斯巴鲁六星logo

尾灯点亮状态，竟然是全卤素光源！！只能是安慰自己卤素灯泡价格比较便宜....

斯巴鲁必备的“告示贴纸”，斯巴鲁千万不要乱停车，不然真的被拖车的话，那就GG了

尾灯

鲨鱼鳍与行李箱，我觉得SUV一定要配行李架，不然总感觉好像少了点什么。

肥肥的大屁股

黑色轮眉，不仅防刮而且还能让它看起来更运动

都20万的次顶配了，你就不能配个无钥匙进入和启动吗？

中控顶部的信息显示屏，这是eyesight功能打开时的显示状态。

倒车音响的清晰度不错

多功能方向盘集成了多媒体系统控制、ACC自适应巡航还有跟车距离、车道偏离预警等按键

内饰全景，中控台顶部及两侧都采用了皮质包裹，橙色的缝线比较显年轻。PS：忘记把线收起来了，稍显凌乱，抱歉。

还是方向盘，转向力度非常轻，这样日常驾驶没有那么累，皮质的手感也还不错

中控顶部的显示屏。可以显示的信息挺丰富的，而且在驾驶时不用低头就可以读取信息，比较安全。

原厂的多媒体系统，我要强烈吐槽一下！首先界面的设计就非常的“不原厂”，然后就是连接蓝牙只能通过车机来连接手机，而且连接的入口还非常隐蔽，还有就是按键全部都是触控的，用起来不是太方便。好在就是音响系统的效果还比较不错。

穿过车厢看中控系统，功能分区还是分析清晰的。

主驾驶门板的门窗控制区域，前排车窗带一键升降，后排没有。但是前门开关窗的速度及力度要明显好与后排，前排在关闭时是带有类似于雷克萨斯的降速的，而后排车窗无论是开窗还是关窗的时候都是非常粗鲁的动作。

车门内饰板，拉手的位置用来放手机刚刚好，下方放一瓶水比较合适。窗线非常低矮，带来的好处就是驾驶视线非常开拓。

仪表盘：eyesight开启时的显示状态。

机械仪表，读取非常清晰明了，中间的液晶显示中显示内容听丰富的，胎压监测能显示每个车轮的胎压，不过左后轮好像被扎了

油耗显示，日常驾驶时油耗为8.5—9.0之间徘徊

主驾驶左侧的功能按键，启停系统我基本上都是关闭的

车内后视镜带自动防眩目

这个是位于第二排座椅上方的倒车雷达显示，可以通过车内后视镜看到

自动空调，这个功能全系标配，挺厚道！空调制冷速度非常快，我发现日系车的空调都挺给力的

带座椅加热，但是在广东好像作用不太大，如果是座椅通风那就太棒了！新款的XV换电子手刹了，但是不带自动驻车，为什么不能一起配呢。。。

XV全系的副驾驶都是不带电动调节的，还好对副驾驶的电动调节需要并不大。

后排，空间不大，但是够用了，1米7几的身高坐在后排还有剩余

都2018年的车型了，后排出风口没有我也就忍了，USB接口也没有！真的是非常落后了

后座车门板，我还是要再次吐槽后座开窗的力度。

后备箱空间还可以吧，反正不是经常装东西

纯手动尾门，但是这个尾门的开启高度比较高，如果是个子比较矮的女生可能会拉不到。。。

位于前挡风玻璃内部的eyesight系统探头，这东西不能完全依赖，用来辅助就好

后视镜带盲区监测的提示灯，内侧那个黑色方块就是提示灯的位置。

双色轮毂，样式挺好看的，配的普利司通轮胎

“X—mood”是斯巴鲁的智能四驱模式选项，系统跟根据路况来分布动力，然鹅我可能一年也用不上一次。

开启智能四驱模式之后，中控顶部显示屏的显示信息，可以显示车身角度、每个车轮的运转情况，很专业。

开启之后仪表盘上会有显示。

XV的心脏，2.0L的水平对置发动机，体积好小，动力还行，我主要担心以后坏了的话，外面的修理厂会不会修？

车钥匙，又是我要强烈吐槽的一点，不过想想法拉利的车钥匙也差不多是这样，我心里也就舒服一点了。

结尾来说说感受：
1、动力：开起来就是非常轻快的感觉，刚开始开这台车的时候轻踩油门总会冲出去，日常驾驶时候也没有感到动力不够的情况，超个车拉高转速妥妥的，动力输出非常顺滑非常舒服，这是自吸发动机和CVT变速箱的优势所在。
2、滤震：市区平整路面还有小颠簸都有一定的厚实感，但是遇到大颠簸的时候就会明显感觉底盘不够整，但整体来说还是比较舒服的。
3、油耗：日常市区行驶的话是9个油左右，走城市快速路的时候到过8个，这台车还没走过高速，所以还不知道最低油耗。
4、隔音：环境的隔音还不错，没有太大的硬伤，但是发动机高转时会有非常明显的噪音，不过不难听。

这台车的优点：
1、音响系统出乎意料，低音不错。
2、驾驶视野非常好
3、好开易上手，有eyesight系统辅助
4、动力平顺，油耗水平不错
5、空调制冷效果非常好

缺点：
1、2018年出的车型竟然要顶配才带LED大灯和日行灯，太抠门了！！
2、钥匙太丑，而且还不带无钥匙进入
3、后排几乎没有什么配置，电源接口不够
4、没有电动尾门，而且尾门开启角度太高
5、前后门的品控不一致。

END

这篇帖子的照片拍得非常用心，还花了将近一天的时间来修图，希望LZ能加精加鸡腿！！

最后感谢大家观赏

求加精