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#红旗嘉年华-旗燃新程#因心动想买所以试驾红旗H51.5T DCT旗韵版
目录
一、红旗H5到店试驾美图花絮
二、红旗H5到店试驾心动前言
我家现在的车已经跑了10万公里了，马上六年了到了上线审车的年限了。萌生了换车的念头，想换一个B级轿车改善下家里用车品质，提升下家里用车舒服度，减少了用车成本，我现在的车太费油了。
我换车很简单，经常浏览汽车之家网站和APP使得我对每一辆车都有一定的了解。通过汽车之家比较后，目标直接锁定到了B级轿车中的红旗H5。
这就有了这篇试驾文章。买车无小事，必须深入的试乘试驾，一定要带上家人一起去试驾，因为H5主打家用功能多一些。
本文图片、文字较多，建议浏览时间35分钟，视频是静态外形体验部分可以直接略过欣赏图文部分。
先谢谢您的驻足浏览！
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三、红旗H51.5T DCT旗韵版精美图片欣赏
我们先通过一组外观图片简单了解下我今天试驾的红旗H51.5T DCT旗韵版。
外形是我喜欢红旗H5的主要地方，价格方便是我考虑购买红旗H51.5T DCT旗韵版的主要元素。
我觉得红旗H51.5T DCT旗韵版外形有着它自己鲜明的特色，很有个性，能够引人注目。
外形是我喜欢红旗H5的主要地方，价格方便是我考虑购买红旗H51.5T DCT旗韵版的主要元素。
我觉得红旗H51.5T DCT旗韵版外形有着它自己鲜明的特色，很有个性，能够引人注目。
因为心动，所以行动！
下面正式开启今天的红旗H51.5T DCT旗韵版试驾之旅。
下面正式开启今天的红旗H51.5T DCT旗韵版试驾之旅。
四、红旗H5到店环境展示
经常浏览汽车之家，我学习到了很多知识，选车一定要看4S店内的环境，这也是选车重要的一个环节。
通过汽车之家APP很方便的就查询到了这家店的地址，这家店已经是我第四次光顾，每次都是来看红旗H5，我是从2018款红旗H5看到了2021款都有了。
进门就被网红的H9吸引住了，太贵严重超出了我的预算。
H7不符合我的家用风格。
这个当然喜欢了价格太贵了，现在不敢想，努力挣钱买它。
这个是红旗家族目前最好看的电动车，价格远超我的预算不能看，看了就上瘾。
销量担当车型，SUV不在我换车范围内。
休息区很有风格我非常喜欢。这是文化的一部分。
洽谈区布置的也非常温馨。
文化墙，我特别喜欢看每个汽车品牌的文化墙能够增加我的知识。
我喜吃的小零食，山楂球，我一口气吃了两包。
试驾车的钥匙保管的很干净，试驾车也洗的非常干净。
加速猛兽，试驾了一下，体验了一把，努力挣钱将来买一辆。
五、红旗H5外形详细品鉴
红旗H5是一款中型轿车，主攻家用和商用，也是红旗整个家族里销量的担当，是我经济范围内和心里承受范围内能够购买到的红旗品牌车型之一。
红旗H5我主要考虑购买它的1.5T版本的入门级车型，入门即豪华是我喜欢并考虑它的主要原因。
我主要看中了红旗H5动感的外形，尤其是前脸具有非常高的辨识度。
我考虑购买红旗H5首先是它品牌元素然后是经济实惠的价格。
红旗H5终身质保，终身免费基础保养。是另一个吸引我考虑购买的元素之一。
红旗H5低趴效果的车身整体造型看着运动中透着活力，很符合我对车外形的要求。
红旗H5修长的前发动机舱设计，配合短小的尾部有一种天生的运动基因在里面。
红旗H5车身侧面修长富有动感，车身上双腰线设计很好的营造了车身整体的层次感。
短小的车尾不仅是尾部的运动气势的主要营造元素，也是整个车身的视觉落笔处。
侧面腰线和前后大灯融为一体并绕车一周很好的塑造了整体外形一致感的同时也很好的塑造了运动基因。
发动机舱盖上明显隆起的线条凸现车身前脸整体的力量感和整个车身的运动感。
我喜欢红旗H5前脸夸张的竖条造型的进气格栅，看着威武霸气，静中带动，自带动感。
六、红旗H5外形细节展示
红旗H5黑色和车身颜色双重搭配的双前唇设计，很好的塑造了层次感和运动气质。
下侧护杠左右c形扩散器效果的很好的塑造了运动感的同时也增加了前脸的整个视觉宽度。
红旗H5的前脸具有很高的品牌识别度，一眼就能够认出它是一辆红旗H5。
前脸充分的展示了对称美学。
竖条状进气格栅增加了前脸的战斗风格。
最新设计的车标是红旗车型独有的设计元素之一美观大气。
竖条状的进气格栅很有层次感。
一缕红色是红旗车型的特色。
银色进气格栅霸气十足。
整个前脸看着霸气威猛，很有力量感。
突出的前唇形成了很好的前铲效果很好的营造了前脸的运动感。
双前唇设计增加了前脸的层次感和运动感。
LED前大灯，采用的是远近光分体设计，都有独立的透镜。
前大灯囧囧有神，是整个前脸的视觉中心。
红旗二字增加了大灯的神采感。
大灯外侧伦果很好的塑造了运动感。
有点泪眼的感觉。
扩散器造型的装饰立体富有分层感，银色镀铬装饰增加了运动感。
前脸通过开眼式前大灯很好的塑造了一个夸张的视觉横跨度。
雨刷器是无骨式的看着好看也实用。
双色后视镜上集成在转向灯带，具有电动折叠、电动加热、电动调节功能。
后视镜电动调节、设置旋钮。
双曲率后视镜增加后视镜可视范围。
银色镀铬车窗上装饰条增加了车身的立体感和层次感。
尾部回勾造型增加了车身的运动气质。
圆润的门把手完美的被安放在腰线上，不仅降低了车身整体的风阻也增加了车身的美观感。
门把手不具备无钥匙进入功能。
1.5T车型全系没有无钥匙进入功能。
车身整体做工非常细致，整体车身接缝均匀，每一个细节处理的都看着非常舒适。
车身整体做工尽显高级感与豪华感，凸现了车身的豪华与高级品质。
细看和抚摸着车漆和每一个细节出都有非常舒服的手感和观感。
犀利的腰线前低后高很好的塑造了车身静态下的动感元素。
双腰线增加了车身侧面的立体感和层次感。
车身大小方面红旗H5是我正需要的，大小合适，内部空间我家用足够了，外形看着有着大个头的威猛感。
油箱盖位于车身左侧，驾驶员操作起来比较方便。
这个级别的车95号油好像很常见，但是我还是希望它能用92号汽油。
轮胎外延具有很好的立体造型，丰满突出很有运动范儿。
硕大的轮毂配合双色配色很好的凸现大气沉稳感，很好的衬托出了车身的沉稳与高贵感。
轮圈造型精美，看着大气富有运动感，很好的凸现了车身整体的高贵气质。
鲨鱼背鳍造型的天线动感美观。
外形中我最喜欢红旗H5整体修长的前低后高的轿跑感，我喜欢有着一定运动风格的车身整体造型。
红旗H5尾部微微上扬的小鸭尾很多体现了尾部的运动风格，也增加了车身尾部整体的活力与青春感。
尾灯造型和前大灯造型相互呼应，也都采用了LED光源。
尾灯造型犀利有动感。
尾部标识醒目直观。
1.5T用30TD代替了排量标识。
双边双出共两出的排气管是我喜欢的，两个排气管看着舒服对称美。
都是能冒烟的真家伙。
红旗H5车尾收放自如，看着舒服动感。
七、红旗H5灯光点亮效果
危险警示灯、转向灯
LED日间行车灯、示宽灯
近光灯
示宽灯
远光灯
危险警示灯、转向灯
八、红旗H5内饰详细品鉴
红旗H5内饰以使用科技为主，内饰体现了豪华的设计理念，用料上受阻成本控制没有太多惊喜。
内饰我喜欢握感饱满的挡把，对称性极强的挡把周围区域设计，对称美学非常符合我的审美。
内饰处处体现了对称美学，是我这个强迫症患者的福音。
内饰中身体经常触碰的部位该软的地方基本上都采用了软性材质。
车门内饰板上部分均为软性材质设计，手缝缝线装饰增加了整个内饰的青春活力感。
白色缝线增加了内饰的青春与活力。
按键操作富有回馈力，按键大小适中。
所有车窗均为一键升降。
独特的门内把手实用性很高手感舒适。
车门为非全包裹式的。
银色金属踏板增加高级感和美观度。
双层密封胶条增加了车内静谧性。
这是我第一次在国产车型上见后侧车门上的密封胶条。很良心的配置。
一键启动，自动前大灯，悬浮中控屏幕，都是内饰中与现在沟通的主要科技范儿体现。
内饰中我最喜欢的部分是金属拉丝饰板的设计，看着美观大气很有档次感。
驾驶位科技感最强的地方。
平底方向盘造型运动，手感偏细，握感舒服，真皮打孔位置正好是九点和三点手握位置。
多动能按键操作方便，可以设置多媒体等。
按键颗粒饱满富有回馈力。
按键操作方便。
方向盘凹槽设计合理能够很好的固定双手。
自动大灯控制杆。
定速巡航控制杆，增加了高速开车的便利性和舒适度。
感应式自动开启雨刷控制杆。
方向盘支持手动四向调节，分别是上下前后。
方向盘整体造型是我喜欢的。
仪表盘是传统机械指针式，中间是彩色液晶屏幕。
中间彩色液晶屏幕能够显示车辆行车相关的大部分信息。
悬浮中控台增加了内饰的科技感与高级感。
多媒体设有实体按键操作方便。
实体按键设计的很对称。
倒车影像具有随动转向辅助线增加了倒车的便利性。
中控台下侧充分的展示了对称美。
空调是触控面板操作方式，我不太喜欢。
挡把周围按键也设置的非常对称。
电子手刹、和自动驻车增加了用车的便利性。
一键启动方便了用车，可惜没有无钥匙进入功能。
金属拉丝增加内饰的高级感，这个按键是后备厢尾门开启开关。
金属拉丝也具有着不错的手感。
挡把饱满握感充实。
挡把握在手里舒适度非常高。
内置中控台上端内凹造型设计的很有科技感。
中控台上端也是软性搪塑材质，手缝线装饰增加了内饰的活力。
中控台具有很高的层次感。
软性搪塑材质增加了内饰的豪华感。
整体做工很细腻。
灯光等设置按键被安放在了空调出风口下侧。
前发动机舱盖开关。
风琴是油门踏板我有点不太喜欢。
座椅的包裹性，座椅的舒服度都非常的好，具有很厚的填充物柔软舒适。
手动调节的主副驾驶位座椅，与其豪华身份多少有点不匹配，无奈成本控制的太精明了，我不喜欢。
座椅坐垫能够很好的支撑大腿缓解驾驶疲劳。
仿皮材质手感不是很舒服的感觉。
柔软的还可以。
侧面支撑很到位。
肩部支撑也非常好。
中控台下端设有软性的仿皮材质包裹，柔软度不是很高。
里面填充物不是很多。
手套箱内设有两个USB电源接口，前端可以放置手机。
中央扶手箱宽大而舒服能够很好的支撑肘部。
内后视镜是手动防炫目式的。
主副驾驶位遮阳板上都设有化妆镜和照明灯。
车顶天窗控制区域照明灯开关是触控式的。
触控开关操作很方便。
天窗增加了买车的购买意愿，对我来说有没有都一样。
车身内头部气帘增加了车里被动安全性。
车内安全气帘，很有必要的一个配置。
安全带卡扣被全部包裹起来了很有豪华车该有的气质。
后侧车门和前门一样的精致舒适。
儿童安全锁增加了儿童乘车的安全性。
后侧车门上设有双密封胶条。
后侧车门可以同时控制左右两个车窗玻璃升降。
这是我在自主品牌的车上第一次见减震垫儿。
后侧也有金属踏板，豪华感很强。
后排空调出风口增加了后排乘客乘坐的舒适度。
双USB电源接口增加后排乘客给电子设备充电的便利性。
后排座椅靠背舒适还可以，没有前排舒适，三个头枕设计很实用。
后排中央扶手箱在后排乘坐两名乘客时候很实用。
座椅坐垫长度适中我坐上去能够很好的支撑我的大腿。
地台中间隆起明显，影响了中间乘客乘坐的舒服感。
后排设有两个音箱发声器增加了后排乘客乘坐时候视听效果。
九、红旗H5空间体验展示
车内空间没的说，我坐进去头部空间腿部空间都很宽裕，本人身高175cm，体重80kg。
扶手上设有一个小的储物格可以放置一些小物品。
前门内储物格。
杯托设有限位器。
可以轻松放下两瓶泉水。
手机置物板，这一款车型不具备无线充电功能。
中央扶手箱宽大规整。
手套箱整体大小事适中。
手套箱内设有防滑植绒，很好的减少异响的产生，增加高级感。
票据夹，只有主驾驶位有。
后排头部空间稍微有些压抑，但是有空余，腿部空间太舒服了。
后排用置物网兜。
后侧门上也有两个储物格。
B柱上的小挂钩，可以悬挂放置一些小件物品。
后排中央扶手上设有储物格和杯托。
储物格内设有植绒，增加了摩擦力。
后备厢尾门上也全部设有植绒。减少了异响的产生。
后备厢尾门支撑杆全部用塑料包裹起来了增加了豪华感。
美中不足后备厢支撑杆占据了后备厢部分储物空间，好处是它密封起来了。
内凹式门把手增加了关闭尾门的便利性也不用担心弄脏手了。
黄色部分是逃生紧急开关。
植绒手感舒适。
后备厢深度和横跨度都很好，家用足够了。
置物网兜，可以固定一些小件物品。
可以隐藏起来的小挂钩很实用。
置物挂钩。
后排座椅放倒拉环。
后排座椅靠背可以4/6比例放倒。
后备厢储物空间得到了很好的扩展。
后排座椅靠背全部放倒后是一个近乎全平的平面。
空间瞬间扩大了一倍多。
照明灯。
植绒手感非常好。
后备厢下沿有点高影响了存取物品的便利性。
非全尺寸备胎预留了大部分储物空间。
十、红旗H5动力底盘分析
悬架结构是：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
后多连杆式独立悬架。
发动机底部设有玻璃纤维材质的护板减少了风阻和风噪的产生，是我喜欢的。
前麦弗逊式独立悬架。
双液压支撑杆的发动机舱盖开启方式是我喜欢的。
发动机舱盖上不仅有隔音棉还有密封胶条，增加了发动机的密闭性。
发动机舱看着很舒服，布置的满满的，不是全封闭的设计也基本上全部密封起来了。
发动机后部隔热铝瓦设计的非常多很是下本。
双液压支撑杆很是方便。
悬架上顶巴。
空气滤芯盒子设计在了发动机舱右侧。
进气口位于发动机舱内部最高的位置。
做工非常讲究，所有的管线都很好的被包裹了起来。
发动机舱盖第二次开启开关，位于发动机舱前端框架上。
1.5T涡轮增压发动机在我试驾过程中动力表现非常好，随叫随到。
发动成机型具体号。
7速双离合变速平顺的快忘了它的存在了。
通过发动机舱内部缝线看红旗H5的前防撞钢梁是铝合金材质的，同时采用了螺丝固定方式，减少了后期维护成本。
十一、红旗H5试驾感受分享
办理好试驾手续后就是试驾环节了。
简单实用用的配置，在驾驶过程中能够很好的服务我，减轻我的驾驶疲劳感。
车辆整体静音性设计出色，远超越了它的价格预期。
车型行驶质感完全超越了它价格区间的总体表现。
转向半径不是很小，在狭小空间里调头得多前后动几次。
车辆整体静音性设计出色，远超越了它的价格预期。
车型行驶质感完全超越了它价格区间的总体表现。
转向半径不是很小，在狭小空间里调头得多前后动几次。
我更关注后排乘坐表现，后排座椅舒适度不错，对身体的撑托很到位。
后期空间没的说，完全能够满足我对车空间的要求，宽敞的腿部空间，是的后排上下车都变得从容而优雅。
后排和前排有着一样的静谧性，后排静音效果表现出色。
后排乘坐两个成年人比较舒服，三个成年人，短途应急还可以。
综合体验下来，在乘坐方面，驾驶方面都能够满足我的用车需求。
后期空间没的说，完全能够满足我对车空间的要求，宽敞的腿部空间，是的后排上下车都变得从容而优雅。
后排和前排有着一样的静谧性，后排静音效果表现出色。
后排乘坐两个成年人比较舒服，三个成年人，短途应急还可以。
综合体验下来，在乘坐方面，驾驶方面都能够满足我的用车需求。
刹车前段介入明显，后段力度我感觉偏软了些，需要刹停的力度比较大。
油门响应很积极，前三分之一就有明显的动力响应，综合感觉油门响应较为线性，比刹车线性表现要好。
动力随叫随到，能够满足我对车辆的动力要求，只要舍得踩油门爆发力推背感都非常明显。
动力响应是我想要的那种极速爆发的感觉，是我喜欢的风格。
方向盘转向助力力度我感觉有点儿轻了，再沉一点儿更有驾驶感觉。
变速箱换挡频道在一二三挡位这三个挡位间切换的时候能够感觉到换挡间隙的存在连贯性不够细腻。
座椅舒服度很高，对臀部和腰部的支撑与包裹很到位，尤其是肩部的支撑想到到位。
驾驶过程中，能够感觉到出色的底盘质感带来信心十足的操控，转向变道都非常的干净利索。
简单试驾过程中，感觉底盘质感表现符合其车身定位豪华的感觉。
悬架整体调教在我试驾中给我的感受是偏软，对路面的过滤还是较为彻底的。
虽然外形足够的运动，但是试驾过程中，车辆整体还是偏向舒适度的多。
可以说驾驶感受上，运动上表面不是那么的明显反而是我喜欢的一类驾驶风格。
试驾过程中我感觉能够满足我对这个价位备选的换车预期感受。
风格明显的家用话，是我最满意她驾驶风格的一点。
已经明显的告别了，运动与个性，一切都是以家人乘坐舒适性为主的购车需求，它完全满足了我这一点。
十二、红旗H5到店试驾总结
红旗H5定位是中型轿车，车身尺寸大小是我正需要的，我下一辆车的规划就是B级轿车。
我觉得红旗H5家用非常合适，1.5T的动力有着不错的燃油经济性的同时也有些不错的东西表现。
红旗H5不仅省油还有劲儿这正是我需要的，省油是我够买车的主要出发点。
红旗H5最吸引我的地方是，它跨级竞争的价格，花更少的钱就可以购买到豪华车。
红旗H5车身整体做工，质感非常符合其豪华的定位，做工用料处处体验了豪华。
我觉得红旗H5家用非常合适，1.5T的动力有着不错的燃油经济性的同时也有些不错的东西表现。
红旗H5不仅省油还有劲儿这正是我需要的，省油是我够买车的主要出发点。
红旗H5最吸引我的地方是，它跨级竞争的价格，花更少的钱就可以购买到豪华车。
红旗H5车身整体做工，质感非常符合其豪华的定位，做工用料处处体验了豪华。
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