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我的WEY很出彩,我为我的爱七代言
1 113 发布于 2019-03-16 13:01:25 只看楼主 热门标准
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自从拥有了VV7,有车生活变得更加快乐。在WEY造车之初,长城汽车给WEY的定位是轻奢路线,本来是一个可以靠脸吃饭的SUV,其在内功的修为上也非常的扎实,用内外兼修来形容WEY这个武林高手,一点也不为过。在WEY的第一款概念车W01开始,也就是VV7的前身,长城的造车水平就已经走向世界级的行列。在颜值上,没有人可以避免被它的外观所吸引,无论哪一个角度,都那么完美的无懈可击。在内饰用料做工,高科技配置的使用,更是可以媲美百万级的豪车。WEY的造车理念是:安全是最大的豪华。只有安全了,全家人才能享受汽车给大家带来的舒适与乐趣。

VV7的车头设计是最耀眼的,鹰眼式的LED大灯融入了WEY品牌的竖条元素,而且特别像猫科动物在捕捉猎物前,收紧瞳孔,蓄势待发的样子。下唇看上去是咧着嘴的一头豹子,如此凶猛的外观,更符合人们对车的审美标准。

开过VV7的人都知道,VV7的车门很厚重,关门的时候会发出很闷的砰一声的感觉,但就是这种感觉才会提升人们的安全感和豪华感,D字形的方向盘,全皮质包裹,握起来柔软,手感非常好,配合着多功能按键,用起来非常的方便,许多应用,一根大拇指解决。

WEY的竖条元素来源于长城汽车的发源地,河北保定,那里是过去是直隶总督府的所在地,WEY品牌LOGO的灵感正是启发于直隶总督府的大旗杆,而长城汽车就是要把WEY打造成国产豪华品牌的标杆。

VV7在LED日间行车灯开启的时候是一只凶猛的豹子,而在熄火状态下则是一只高傲的豹子,无论是凶猛还是高傲,都是王者的存在。而这个王者,征服了无数人。

WEY全系标配使用LED光源,这种光源的好处是亮度高,使用寿命长,但其造价却要高于原始的卤素灯,这也看出来,WEY造出来的车都是真材实料。

VV7的前雾灯不仅具备良好的穿透性,在夜间的时候还作为转向辅助光源,尽量的增加照射范围。不仅如此,在整体造型设计上,兼顾了实用及美观。霸气侧漏,说的就是它。

前部车牌照下方的防碰撞预警雷达ACC模块,这种配置一般都是应用在五十万以上豪车上使用的,WEY非常舍得下血本。

360度全景影像靠的就是前后左右四个摄像头作为指引定位,如此庞大的身躯,有了全景影像的辅助,行驶在狭窄,崎岖路况及泊车的时候,VV7就更加灵动了。

前后左右的四个摄像头全部都是隐藏式的,防止雨雪天气粘连在摄像头上而形成的画面扭曲。

感应式的车门把手,只要遥控钥匙带在身上,手指往里一插,即完成开锁,手指往感应区一放,即完成锁车,而车钥匙只需带在身上就行,很少用,我已经快忘记它长什么样子了。

蓝色镜片的倒车镜,不仅清晰,而且还具有一定的防眩光能力,就是这些小细节,才能看出来,长城有多下功夫。

鲨鱼鳍的天线,这是VV7与VV5在外观上的最大区别,七有五没有。当然了,我还是更喜欢有这个鲨鱼鳍天线的七。

双边四出的排气管,尽显VV7的个性张扬。四个排气管都是真实存在的,没有一个是装饰用的。

随着天气的变暖,江面上的浮冰也开始慢慢消融,而我的VV7在这个乍暖还寒的日子里,开始了它新一年的出彩人生,哦,应该是车生才对。

结束了一天的忙碌,回家时天边已经布满了晚霞,火红的晚霞散布在雪白的车身上,我的WEY开始出彩了。

45度角的大白最帅气,较长的车头,上扬的窗线与下倾的车顶,营造出动感的流线造型。2950mm的轴距是VV7在同级别SUV中的佼佼者,超长的轴距虽说使得转弯半径变大,但车内的腿部空间却无车能及,坐在车里给人的感觉不再是拘束,而是自由。

较长的车头向前小角度下倾,235/45R20的大脚给VV7营造出了非常强烈的运动范。这样的车,别说开,看着就快。

说到动力,VV7所搭载的是长城汽车最新研制的G24C20A的2.0T涡轮增压发动机,变速箱也是长城自己研制的7速湿式双离合变速箱,经调教过的最大功率172KW,最大扭矩360N·M,如此强大的动力总成,使得VV7有不俗的动力表现,百公里加速在9S以内。

前脸激进张扬,尾部则是敦实动感,个性十足,

大白刚刚度过在我家的一周岁生日,在购车之初,VV7C已经停产,所有后出的都是VV7S,既然没有了代号的对比,S这个字母也被省略掉了。

由于尾部向下的倾斜,也给VV7营造出一种溜背式的造型,而这种溜背式的造型很符合轿跑的风格,主打时尚运动。

可开启的大面积全景天窗,这是后续车型VV5所不具备的,透光性非常好,透过天窗看外面的世界,那是一种享受。

透过VV7的车窗看夕阳,美好的生活就在你我身边

全液晶的仪表盘,可根据使用者的喜好改变主题风格,不仅有非常强的科技感,还有非常好的可读性。

而每次启动VV7时,动感的开机画面总是那么炫酷。而这一点我已经在朋友那里显摆无数次,嘚瑟无数次了,而且每一次的效果都非常成功

如今的表显油耗是10.8L/100km,实测油耗要比表显的有所增加,没办法,哈尔滨太堵了,最近几年的全国最拥堵城市排行榜,哈尔滨从没掉过前三,而且名列榜首好长时间。即便这样,VV7的油耗水平也非常让我满意,平均在0.8元/km的水平,以至于有些朋友戏称我买了一台假车,一台2吨重的中型SUV怎么会比他们的紧凑级轿车还省油呢!但事实胜于雄辩,一代伟人说的那句比较好:没有实践就没有发言权。当然了,车辆的油耗也跟所行驶的路况,驾驶习惯等因素有关系,把VV7当战斗机来开,当充电宝用,这样做,不仅VV7不省油,所有的车都不省。

VV7的高位刹车灯旁边还有一个摄像头,而这个摄像头就是流媒体后视镜的光源采集位置所在。


VV7的溜背式车身造成了后风挡的面积减小,而流媒体后视镜就把所有的不利因素转化成有利因素,后方的视野要比正常的后风挡宽广了许多,画质也非常的清晰,还具备一定的夜视效果,最最关键的,在雨雪天气里,流媒体后视镜可以减小恶劣天气对车辆后方视线的影响,提高了VV7的安全性。

本人拥有着典型东北人的身材,身高180cm,体重不告诉你,总之有点胖,属于人高马大的那种,当初选择VV7非常重要的一点就是VV7的内部空间真是非常的宽敞,由于身材的原因,我会把座椅调节的比较靠后,但这样似乎对后排的影响也不大。

老婆坐在后排上还可以翘着二郎腿玩手机。如果需要还可以把后排座椅放倒,给后备箱扩容,可以说VV7非常能装。

媳妇漏出迷之微笑,勉着嘴,要给我“唔嘛”一下。

后排的独立空调出风口,无论春夏秋冬都不会出现前面享受,后面遭罪的事情,何况VV7的空调系统非常给力。空调出风口下面有两个USB接口,配上一根数据线,旅途中就不怕手机没电了。

许多人说VV7的机械档杆不如电子档杆高级,其实我更习惯于使用这种机械档杆,手握着有质感,还不容易出错。中控区的按键分列在两排,条理清晰,功能明确。

我爱我的VV7,无论前途是光明还是黑暗,是平坦还是崎岖,它都能从容应对。其NVH的静谧性外加给力的音响系统,开起来不是一种负担,而是纯纯的享受。

虽然已经进入春天,北方尚处在解冻期,树木还没有开始发芽,但蓝天红霞却也是另一番美景。

看着在逐渐解冻的江面,真正的春天离我们越来越近了。

漂亮帅气的VV7与美丽的夕阳晚霞共长天一色。


不知道是夕阳的晚霞映衬出VV7的美丽,还是威武霸气的VV7平添了晚霞的美景,总之,都是美的。

夕阳几乎可以用肉眼可见的速度在下落

希望下次在这里去看日出,可惜,太早了,怕起不来

VV7夜晚的灯光效果真是一绝,不仅拥有明亮的行车灯,尾部的刹车灯,夜行灯都非常耀眼,再加上流水式的转向灯,它不高级谁高级。

松树旁的VV7,高端大气上档次,高调奢华有内涵。

换一种风格展现我的VV7。VV7的确是一种力与美的有机结合,我当初的选择非常的正确。

据说长城有一句座右铭:每天进步一点点。细想想,涓涓细流汇至成的大海必将是民族汽车工业的明天,我们的民族汽车产业,想不兴旺发达都难。

  • 用车感受
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