1、上次维修的胎压监测不行，重新买个副厂的不到40，装上就可以了。

2、做工看着还行，不知道耐不耐用。

3、发现这个水箱盖子的密封垫已经老化，买了个原厂的更换60。

4、原来16PSI换了18PSI的。

5、拆下减震发现轮胎有点晃动。最后发现是下摆臂球头磨损，转向机外球头也有点松，一起更换。

6、拆下减震。

7、减震压下已经不回弹，这是右边的，原厂的12年，16.9万公里，估计早就不行了。

8、顶胶和平面轴承还正常的，顶胶原厂一个要200多，不坏将就用。

9、平面轴承稍有点磨损，能正常使用，但装右边的时候放反了，导致压坏了，后面买了新的。

10、顶胶完好，有点脏清洁一下就好了。

11、这个弹簧的上垫已经烂了，原厂很贵，一个要100，缓冲胶90，后来买了副厂，缓冲胶将就用。

12、4根拆车减震，4个垫子一个10元。黑色是后面的上垫。建议还是不要买拆车的减震。

13、左边的已经搞好了。

14，已经换上了拆车减震。

15、拆下左边的也是不回弹了。

16、换下的2根旧的前减。

17、这是新的平面轴承，想着要换就一起换了，一个50，这价格还能接受。

18、这是装错后补压坏了，其实装上使用起来也感觉不出什么问题，只是心里不舒服。

19、这是拆后减震的上面固定螺丝，要把饰板拆掉，不然不好操作。

20、右边的因为防尘套和另一个盖子没有装好，后来返工了。

21、这是后减震的上垫，副厂的跟原厂有点不一样，正常安装的，副厂的稍高一点点。

22、拆车减震不带这个盖子，当时没有注意，后来才知道从旧的拆过来使用。

23、这个螺丝比前面相对好拆的，后减震其实是会回弹的，只是速度慢。

24、上胶已经烂了，下面的还好，因为材质问题，

25、缓冲胶和顶胶都是好的，将就用。

26、转向外球头40，国产GSP，冠盛的，做工还不错，价格比较合适。

27、下摆臂也是冠盛的130，做工感觉还不错，比原厂的便宜多了，冠盛主要 是做半轴的。

28、球头位置，上次买的也是副厂的要300，其实也就用了一年多就有异响了，只是没有想到那么快就坏。

29、左边当时一起换的还正常，只坏了右边。冠盛也做减震的，前188，后168，早知道就换它了。

30、换下摆臂也是一个人完成的，过程还好，就是拆球头的时候花了点时间。