大家好，我的车是捷达VA7先到先得版，也是我人生中的第二辆车。购于2025年3月份，而且我应该算是湖南地区的前十名捷达VA7车主吧。作为一名10多年的老司机，下面和大家分享一下，这三个月来对捷达VA7这个车的一些使用感受。
      

     1，为什么买捷达VA7？
   如果有最近在观望捷达VA7这款车的人的话，应该看过我之前的帖子。我的上一辆车是一汽大众速腾，是2017年买的，但是因为在高速上出了一次6车追尾事故，修了之后自己心里面感觉不放心，所以就干脆换车了。

     这也就很好解释为什么我会选择捷达VA7这一款刚刚上市不久的新车，首先是因为对速腾这款车太熟悉了，三大件靠谱，我觉得开着是非常顺心的，作为一辆家用工具车很合格，而我的使用场景也比较简单，就是上下班加周末出去玩，过年过节回个老家长途，路况都很好。再一个就是因为确实手头不太宽裕，这辆车只要能够好开不坏能开个十年左右就行，算上补贴和旧车的话，我这车实际上就花了差不多6万多块钱。没必要把钱都花在车上，一大家人在背后，还是得随时有足够的备用金防止风险。
     2，使用感受。
     总体来说还是一款很不错的家用车。动力虽然只是1.4t，但因为我上一台车也是，我知道普通人任何条件下使用几乎都完全够用。涡轮大概在1400转左右介入，只要介入了动力强的可怕，中后程是平顺又灵敏。平时超车的话，那真的是轻轻松松，你完全不需要像自然吸气发动机那样提前准备，随踩随有。

     目前已经开了3000多公里，一个月大概就1000多公里的样子。油耗6.6，合4毛多一公里。怪不得大家都说大众适合跑高速呢，在高速上油耗特别的低，能够跑到5个以内。在市区的话，如果堵车再加最近这种高温开空调大概也就7个多。特别极端的情况下我就没有试过了。
     很多人担心这个大众的干式双离合，这个我就有发言权，我上台车7年跑了9万多公里啥问题没有，按我的推测，这个变速箱开个10来万公里大概率是不会有啥问题，要是有问题的话这款变速箱早就被喷退市了。
     但确实低速起步的话，这个变速箱偶尔会有一点顿挫，这是真的，就看你对这个感知是不是敏感。
     还有就是这周的空间也大，除了后排地板上那一块凸起有点拉低评分。当然这也可以证明这是正经的大众平台下的产物。再一个独立悬挂感觉确实更稳，更舒服一些，我试过哪怕我转的稍微大一点儿，急一点车子不会说感觉偏的很厉害了。
   3，目前的一些小问题
     暂时遇到的几个问题就是:
    一，刚提车那段时间我挂完D档，然后松刹车，它会自己熄火。就是完全熄火，我不知道那个跟自动启停有没有关系，最近有没有碰到过了。

   二，车机上面的功能比较少，几乎没有娱乐功能。我对娱乐功能要求其实不高，但有时候需要把导航连到上面，手机就会特别容易发烫，如果车机直接有导航功能的话，手机就不用连了呀。倒车影像分辨率也比较感人。

   三，座椅减配严重，后排的座椅没有那个扶手，副驾驶的座椅也不能调节高度。
   四，后备箱不会自动弹开到最高点，而是需要手动往上推一下，不知道这跟那个弹簧有没有关系？
    五，那个机油报警灯亮过两次，很莫名其妙，第二天就好了，然后我又去店里检查了一下，师傅说没问题？？？
    六，车标知名度有待提升，五一回老家的时候，在服务区甚至有人问我这车是不是要十五六万？说看着还挺大气，我都没好意思告诉他这车十万都不到。
    七，隔音一般，特别是挂s档的时候，感觉发动机都在我面前咆哮起来了市区还好，基本觉得不吵，高速上风噪就比较明显了，这个价位也不能奢求。
      4，总结
   好多地方捷达VA7落地都不到10万了，这个价格横向对比没有几个车能说百分之百比捷达VA7好的。
    但是如果你长期的使用环境是一次两三公里，然后又堵车再加上还是北方地区的话，我觉得就要慎重选择了，因为这款车它毕竟有颗粒捕捉器。反正我的这个开法我倒是一点儿都不担心颗粒捕捉器的问题，因为我身边有很多其他VS5的车主，使用场景和气候都跟我几乎一样的，都没堵。
   

      我觉得捷达VA7这个车是比较适用我们这种普通家庭用车需求的，毛病少，以后保养维修啥的也便宜，因为空间大，动力也不错，油耗还低。外观上我个人觉得是比速腾，宝来，朗逸，轩逸这些比更时尚一些，这个价位合资车里除了伊兰特，别的没几个能入法眼，都是千篇一律的家族脸。
      总的来说，这车开起来跟速腾比没啥差别，这个价还是值得的，主要是是在动力和操控上没啥差别，配置比我那高多了，那个时候最想要的就是大屏和液晶仪表，现在便宜一两万，你说呢，肯定划算啊，节约两万不要白不要。