我的吉利帝豪雷神 Hip提车时间是2022年8月，目前行驶里程已经33000多公里。通过3年多的驾驶，虽然动力没有话说，但是，在软件和硬件方面还是存在一些需要改进的地方。特别是软件方面，如果能通过升级解决的尽快升级，切记不能把车友反馈的实际问题不当回事。
一，说说车机：反应基本没有延迟，语音指令迅速。但是短板如下：

1、 高德地图系统一直没有升级红绿灯读秒功能，后期所有的新款车型已经全部有此功能。没有读秒功能确实不方便，特别是跟在货车后面等红绿灯，由于视线被遮挡很容易闯红灯。

解决办法：我是通过华为HiCar 软件连接车机导航进行导航，虽然有点小麻烦，但是解决了红绿灯读秒功能。
2、OTA更新滞后，对比新款车型的配置优化，老车主难享同等体验，目前，我们的帝豪雷神 Hip 还是 2023 年升级的系统。

解决办法：曾经升级过一次，给我的感觉是没有多大变化，所以也就不再期待。
3、 我平时开车喜欢听新闻，车机喜马拉雅App无法连接网络，相当于设置一个空的App。

解决办法：用其他 App 代替：如“云听”或者“腾讯爱趣听”。
4、 有时忘了带车钥匙，就会用手机App 代替钥匙连接车辆，但是，每次蓝牙总是很难连接上，有时要好几次才能行，有急事时确实影响使用，希望升级后会解决。

解决办法：多连几次，不行就退出重新打开。


二、再来谈谈动力电池： 电池夏天续航 7 折，春秋 8 折 还可以，冬天续航要打 6 折。存在短板：
1、 每次加速时变速箱在48 - 50km/h速度区间总是会出现顿挫感，这个问题应该是这款车的所以车友都有体会。

解决办法：尽量不急加速，缓踩加速踏板，顿挫感会不太明显。

2、 电池电量在 40% 以下时，踩加速踏板，车辆提速不明显，已经感觉疲软，冬天动力电池续航缩水严重。

解决办法：我尽量保持电量充足。

3、 没有快充接口。现在的充电站大多数充电桩都是快充头，慢充头很少，充一次电都要跑几家才能找到闲置的也慢充头。充满电池至少要两个半小时，跑长途没法满足途中快速补能的需求。

解决办法：等厂家生产匹配的快充头，私自购买的快充头不安全。

三、轮胎方面：佳通轮胎只能说一般化，存在短板：
1、 行驶静谧性与平顺性欠佳，全系配的佳通经济轮胎，胎噪特别明显，高速行驶时尤为明显。

解决办法：换好点轮胎，如米其林的。

2、 由于配置佳通轮胎205/50型号最窄的胎， 车辆加速时轮胎容易打滑，经常有"挠胎"现象。

解决办法：建议换 215 胎，但是年审有可能需要换掉。

四、油耗方面：实话实说，亏电油耗远远超过厂家标的3.8升／100公里，在公路行驶最少 5.5升／100公里，市区油耗8~9升／公里，总体油耗偏高。

解决办法：城区行驶尽量用纯电模式，公路行驶用经济模式，高速行驶切记不能亏电行驶，要保电 50% 以上。

五、护板用料：电池包和线束仅配塑料护板，防护性偏弱；发动机没有装护板，不知道是不该装还是厂家为了降低成本。

解决办法：如果担心塑料不结实，可以换金属的。

六、车尺寸偏短点内部空间显得局促： 车的后排空间确实局促，特别是前排座椅稍微向后移动，后排的人腿就感觉有点挤，长途会感觉不舒服。后备箱空间也小，稍微大件点东西放不进去。

解决办法：平时后备箱尽量少放东西，必需品也是摆放有序。平时都是自己开车的多，二排空间小基本是不影响使用。