最近一阵陆陆续续对S6进行了一些小的改装，花费不多，比较适合自己长途自驾的需求。

1 购买了铁将军胎压监控仪T159，心里终于踏实一些了，省得老觉得前轮亏气。机器720元，安装费用100元。没有断原车线路，走线很简单，显示器位置即晒不到，也不影响其它设备。监控仪还算灵敏，漏气就立刻报警，这样跑碎石路万一漏气也能尽早知道了，省得毁胎。 

2 原车的导航改成前置插卡，改成升级版比亚迪原厂地图，和凯立德2012版冬季地图两个卡，安装大家提供的教程安装，但中控台卡扣损失了不少，比较郁闷。面板开孔用了手钻，锉刀，美工刀，不是太美观，不过不仔细看也还好。凯立德软件在城市中比原车软件强太多了，但在偏远地区一样有缺陷。

3 将去西藏川藏线自驾损坏了少许的塑料下护板改成钢板下护板，护板90元，安装费用30元 ，心里踏实不少，不过老感觉比之前低了一些，过坎自信心减弱，这样也好，省得严重托底。

端午节将至，聊天时父母提出由于今年事情多，一直还没有出去玩，正想进行一趟短途的旅行，从去年十一自驾完西藏就没出过门的我们也觉得是时候了，不如就带着父母一起出门旅行吧。以前开富康时，车小，行李也带不多，我父亲每次坐富康前座都觉得地方挤（1。77米 160斤），而后排空间坐着就更小了，所以富康一直只适合我们夫妻自驾旅行，去年开富康带父母去了河北狼牙山附近跑过一趟（老爷子当年是海军无线电军官，在狼牙山附近的山里呆过好几年，那里有很多抗原子弹的军用坑道，其中一个潜艇部队专用的无线电中继台坑道就是老爷子的杰作，那次父亲凭着记忆找到了坑道口，坑口的建筑早已被拆除废弃了，不过据老爷子兴奋的说里面肯定是好的，需要时只要挖开还可以装入新的设备继续利用。位置就是秘密了，山西也有，父亲在山西设计坑道也呆了很多年，有机会还会带父亲去看），仅一天时间的自驾，感觉四口人坐富康还是挤得慌。换了S6后这个问题应该没有了，经过咨询，父母都没去过内蒙，那好吧，虽然内蒙去过好几次，感觉有点远，现在时间也略显得早些，不过景色还是不错的，这次为了均年过七旬的父母走一趟吧。

D1  北京—锡林浩特

连续7天上班，最后一天还加班到晚上10点，赶紧回家收拾12点多才上床睡觉，可能因为劳累还失眠了，勉强打了个盹，早晨6点接上父母正式出发了。看来高速收费也有点好处，就是早晨上高速的车明显少，大约9点车就已经开到张家口了。记得以前去锡林浩特要从张家口穿城区走一段，再往太仆寺旗方向开。现在高速直接有往锡林浩特方向的了，不过高速也没完全修通，走了一半就断了，还要边走国道，边借未修通的高速路前进。途中我们在一段封闭的高速上拍照休息，感受久违的蓝天白云下。最后将近两百公里就全部是国道了，不过路也很好走，看到景色好的草地就停车拍照，在一片风车的附近，我们的车还特地拐入了路途，感受了此行最好的一块早地。在这里足足休息了一个小时，拍照，闲逛，哈七也撒了欢，在草地上狂奔，还到处乱闻。下午三点到达锡林浩特，先去贝子庙山顶的敖包处拍照，然后是逛街购物，最后前往春卉涮羊肉馆吃饭，感觉没三年前来锡林浩特吃涮羊肉时感觉那么实惠了，也许是春卉这家在锡林浩特名声大的原因吧。当晚早早回酒店休息，缓一缓我劳累的身心吧。酒店就是携程上找的，房间条件挺好，138元标准间，还含不错的双早。

D2  锡林浩特-达里诺尔湖-阿斯哈图石林-乌兰布统 
 去达里诺尔湖其实没到锡林浩特之前就有一条岔路可以过去，三年前我就走的那条路直接住到了湖边的宾馆。将近70公里的碎石路，当年对我的富康是场考验，。这次从锡林浩特过去全程都是好路，早晨7点半出发9点就到达达里诺尔湖景区门口，没有到湖边景区参观而是继续前进，11点多到达阿斯哈图石林石林景区，老经验，在景区大门售票处办理穿山证明，25分钟内从南门出去就是免费的，这一百几十元的门票也是不值得掏的，内蒙真正的景色我一直觉得是在路上，在不经意间，真正的景点也就这么回事。从阿斯哈图开始雨就一直伴随着我们，忽大忽小，车辆在省道山路上还能稳定的操控，，行驶的很稳，让我在雨中能有超车的信心。由于部分路段修路，下午五点才到达乌兰布统景区，门票120元/人，我父母都年过七十了，免票。在景区的半山处再次看到了彩虹，漂亮。

D3  乌兰布统-丰宁-怀柔喇叭沟门-北京

 和路上的朋友多聊几句就是有好处，这次和人聊天的结果，一是住宿一个房间省了50元，二是知道一条可以不用穿塞罕坝景区回北京的路，这个季节去塞罕坝意思不大，还是10月景色最好。上次是十月，直接穿了塞罕坝景区，现在门票要150元，当时十月景色好，也是值得的，现在再这么跑就有点亏了先往西向将军泡子方向行驶，再转向南方大河口方向，从大河口往御道口方向有一段几公里的修路，大约中午时分就可以到达丰宁了。到了丰宁就可以决定怎么走了，可以直接上高速绕一下回北京，也可以直插往南走怀柔喇叭沟门，雁栖湖再上高速，这条路最直接，对有驾驶经验的朋友来说路也不算险，一路除了回城的高速上因为几起事故造成的拥堵，顺利于傍晚前到家。

  父母一路上觉得很高兴，说和在欧洲，澳洲跟团旅行时整天坐大巴比起来还是坐S6还是要舒服的。而且看到了内蒙草原，感受了风吹草低见牛羊的景色（母亲原话，我觉得有点夸张了）。哈七也很开心，一路上看羊，看牛，看马，看骆驼的，还在大草原上撒欢的跑，累得不行，居然看到一堆马粪要躺上去蹭，丢人啊。我和老婆也算是故地重游，过了回车瘾，看着大家都开心，累点也值得了。

  这次自驾也反映出了一些问题，这里简单说一下。

1 凯立德地图虽然比原厂地图在城里强不少，在内蒙也有很多时候地图是非常不全的，我同时还使用了任我游的GPS，从达里诺尔湖-阿斯哈图石林一线两个GPS全没有地图，只能靠路标认路。而且由于很多道路现在都已进行了取直，而在GPS上是没有体现的。为避免走冤枉路，多多留意路牌，必要时停车问一句。

2  征服者电子狗在内蒙的一些固定测速点没有提前报警，倒是有些凯立德地图有报警，所以提高警惕还是必要的，国道上不要过于超速。

3 S6中控台右前方有异响，以前是没有的，这次三天自驾中后两天一直都有，而且越来越响，最后停车打开机器盖检查了一下，由于老婆提前熄火了，再启动噪音就消失了。回北京几天也再没发现异响问题，估计是某种频率下的共振，或者振动引起的摩擦噪音。

4 去往乌兰布统的路上有一些是窄路，会车时要双方同时外侧车轮压着路肩错车行驶，由于左右车轮摩擦阻力的不同，车速快了容易造成侧滑，尤其是碰到不懂规矩的少数车不让路或者车速超快，一紧张那就更容易滑入路侧的沟中。这种情侣在三年前的自驾中看到过很多起，尤其是拐弯处。

5 S6山路超车不占优势，虽然我的是2.4自动档，在基本满载的情况下要减挡超小轿车也是很困难的，碰到拉串儿的车队就更基本没办法超越。建议可以等等，反正现在修路的地方到处都是，我在喇叭沟门就利用施工颠簸路段S6底盘高的优势进行超车，成功超越一串儿由十多辆小车被两辆水泥车压住而临时组成的车队。

  总之s6是辆适合自驾旅行的车，别指望它有多强的能力，但只要善待它就能将你带到目的地并安全的回来。

   三天全程1630公里   全部花费约3000元

附：14天8315公里S6自动挡单车三人一狗，北京出发川进青出自驾西藏！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2088-17210764-1.html

最新改造，粘贴了3M车贴，专门定制的路线图，粘贴完感觉有点小了

哈七在草原上眺望

S6自动挡 中控不好拆啊，比手动挡费劲多了

拆中控用到的工具

加装SD卡延长线用到的工具

换装金属下护板

下护板

加装铁将军胎压监控器

自己手工开槽的SD卡槽

自拍

我和父母在锡林浩特

去往锡林浩特的高速服务区，空空荡荡。

未修好的高速，可以借道行驶



这片草地蓝天白云，真的不错。

给老婆拍浮游照

哈七在草地上跑累了



互看

新生的小牛

路遇骆驼群

哈七被牛追

给骆驼群拍照

小牛

哈七与小牛对峙

出生小牛不怕狗，哈七再次落荒而逃

草地休息

哈七要牧羊了

哈七很骄傲，追着几百只羊跑

嘿，还有敢造反的

还是躲一躲吧，泥腿子们也不好惹

车遇羊群

哈七觉得还是在车里对羊群吼最安全

阿斯哈图石林南门

乌兰布统路边遇到雨后彩虹

景区内的道路


回程休息

续传图片

哈七，大胆的向前走！

途中小憩

新能源建设遍地开花

S6也得给骆驼队让路

老婆摄影

风雨中的乌兰布统

夕阳下的乌兰布统

林间休息


哈七你在找什么

哈七在便便

便便需要这么苦逼吗？

又捡到什么好吃的了？

雨过天晴