大众车让我已经死过一回了。
我的车是2011款最后一批老速腾，1.6自动特别版。不烧机油！将1元硬币立在方向盘上冷热车怠速和踩到底轰油门，硬币皆不倒，手机里有多次拍过的视频。
大众系列车采购的线束太垃圾，顶级隐患，暗杀手，容易老化蜕皮搭铁短路。ESP灯和EPC灯常亮，如果发动机故障灯也跟着一起亮就彻底趴窝了。
不知道什么时候出现，好像下雨天出现几率大点。我十月份去福建有事，走的G15常台高速，在浙江台州段隧道熄火！！！仪表盘滴的一声出现ESP和EPC和发动机灯三种灯同时亮，(有时或者前两个同时亮，看图片)。灯一亮就出现顿挫，深踩油门也不加速反而减速直到抖动一怂一怂熄火为止，车子跟我开了天大的玩笑居然在刚进隧道后百十米处熄火！！！故障灯出现了抖动即将熄火，赶紧打双闪紧急换到右车道，后面全是一辆接着一辆，屁股贴着屁股的大货车鱼贯而入，根本就没有给你开车门下来的机会，即使开了车门也有把车门撞飞的危险。当时的心态就是我今天要成为肉饼三箱变一箱我要死了。打着双闪踩着刹车一直不放提示后车，多亏后面一辆大挂车司机反应快急刹车贴着我屁股了，打双闪艰难地从我车屁股后面道缓缓挪到左行车道。后面的卡车轿车不断大灯狂闪，感谢这位反应快的司机帮我掩护挡了一下，在接下来五分钟左右时间里高度紧张地看着反光镜上百辆卡车通过，看会是哪个车来追尾我车，当时就在等死……最后戏剧性地莫名其妙地躲过一劫，要知道隧道只有两车道没有应急车道。事后一直在好奇，当时是不是有外星人出现了保护了我？其间多次重启无效抖动熄火，过了五分钟左右再抱着试试看启动，只有一个灯亮，能开动了，不敢深踩油门，一加速迎来EPC灯亮和发动机故障灯亮就完了。打着双闪60码左右慢悠悠开出去了……接下来就近下高速路程里一踩油门就会出现这种情况，而且没有仪表盘档位显示了。在浙江台州下了高速，找了三个修理厂检测，一家说要换节气门(去年年底刚被4S忽悠换了)，一家说凸轮轴位置传感器信号失效，最后一家说估计要换发动机线束，一碰线束直剥皮，一个江西修理工还算老实本分厚道，帮我把线路理顺一下临时包扎，不放心，还溜了好几圈，偶发性出现。由于没有配件，也是偶发性了，大胆侥幸开到福建宁德福安市，后来在一家大的修理厂等了几天配件换了凸轮轴传感器个和发动机线束。(三天没事干，在修理厂打发时间，目测一天来修车的几十辆，就是大众系列车最多，包括奥迪宝马，奔驰就来了一辆而且只是换机油的，国产日系车也有，但是就是大众车多)
我承认大众车机械方面做得不错没话说，但是电子故障频发修不好头疼折腾人。
换了凸轮轴传感器，换了发动机线束，节气门也换了，这两天启动有很多次ESP灯还亮了，重启后就消失，太不正常不放心有阴影。到底根源在哪里？求高手指点一下。大众系列的通病，不信可以百度一下大众ESP和EPC灯亮词语，涉及宝来朗逸帕萨特等，有的买了三天有的才开了2-3千公里