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【二手车海选】车况靓而且只要7万块，五代3系为何不保值不敢买

1 60 发布于 2021-02-02 09:58:11 只看楼主修改帖子

这次拍摄的这台第五代宝马三系，让叫兽既开心，又伤感！为什么呢？开心是因为这个车子操控好到让叫兽泪流满面！这么多年来，这是我开过车况最正的老三系！伤心是因为它太便宜了，我买不起，就这样含泪又要错过。这还不算，即使我借钱买得起了，面对标准的豪华车维修费用，我依然养不起它！扎心了！

底盘视频图文链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2debbd599bd0f695/93808137-1.html?637478573483839209#pvareaid=2378128

五代之后再无三系，一代比一代拉胯，这是坊间所有车迷形成的共识。宝马粉丝喜欢称这一代车型为E90、E91...等等之类的底盘代号。我个人最讨厌这种叫法，因为说出来百分之99的人听起来莫名其妙。就好比飞度就飞度，天天GK5,恶心不？

我们拍摄的这个车是2009年10月份生产，属于第五代产品的中期大改款车型吧。目前在售的宝马三系属于七代，虽然我买不起，我也渴望拥有它，但是它的操控在五代面前，真的不值一提。

前几期拍摄奥迪A4L的时候，我说目前在售的车型，A4L确实在操控性方面比三系和奔驰C好的很多。但是这是现款的不争气表现，如果论最纯粹原始的驾驶感觉，五代三系绝对最正！那种感觉就像，纵使你谈了无数的女友，还是初恋最让人回味！五代以后，宝马常规系列车真没啥操控了。不过还有蓝天白云！

这台车是09款的320i时尚型，当年指导价34.2万元！用今天眼光来看，这么小个车，2.0L自然吸气加6AT,卖这么贵！人才了。不过想想雷家的加价车，也就释然了。但是当年敢买这个价，除了牌子之外，机械素质绝对让人尊敬。
325i都是装X惹的祸，请无视！

这台车是车商从上海收购回来的，熟知二手车的朋友都知道，越是有钱人多的地方，车况平均概率就越好！为什么呢？
首先就是道路环境，又不是山旮旯。其次有钱人不差钱，车辆全程4S店或者外面保养维修都是吃好喝好供着。再次，有钱人很少会拿车去当农用车干活之类，所以车的新旧程度都会比较靓！最后，主要是有钱地区的人家，家里可不止一台车！这样车子开的少也就不足为奇啦。有些买回来一个月都不开一次很正常。

所以这台车目前只跑了7.8万公里这样，有人说11年的车啦，绝对不止这个数！那么一会我们通过磨损度来推断一下，这种高车龄低里程数的车怎么看。

都说不漏油的宝马是假宝马，只有漏油的才是真宝马！不管你公里数开了多少，年份到哦，阎王爷说让你漏你就必须得漏！所以呀，这台车也漏了，此乃真宝马耶！

要是口袋有钱，我都想买这台车过年啦！蓝天白云，不谈面子不面子的，主要是为了开得爽！

   假如你们有去过宝马4S店买车，你们千万别开口闭口问你们这里有短轴长轴吗？销售顾问内心一定骂你！“你的才短”！哈哈
  在他们统一话术里，只有标轴，没有短轴！这样说显得高大上，不像偷工减料少别人一截。在那个年代，轴距超过2700的都叫B级车，所以即使这个老三系只有4.5米长，依然是B级车！
  短是短了点，但是这样尺寸的开起来不要太劲爆了。

常规惯例，先绕车看一下车况三维。二手车品相如何，第一眼很重要。

表显真的这个数，一会说说调没调表！

生产日期，320i！

全车都做了一次喷漆！车顶也不例外。前轮左右翼子板的的钣金腻子粉比较厚之外，当年可能这两处刮擦比较多，其余都只喷过一道漆。原厂130左右，现在全车在180到200之间，也就是一次全车漆而已。

可能是有专属停车库，整车漆面光亮得很，没有风吹日晒雨淋的粗糙感。

以前的德系老车一看起来就觉得钢板超级厚，用手按压也不变形。民间统一思想，德系车比较硬！从这根粗粗的腰线就知道，现在的车没这种感觉了。

霍氏拐角，现在看起来依然很优雅，辨识度超级高。

如何通过磨损判断有没有调表？首先我们查了这个车子的4S店记录，到14年的时候，才跑了4万多公里，也就是说买车5年，每年不到一万公里，这用车太少了。
其次，这个车四条倍耐力轮胎都是在15年统一更换，到如今磨损度就像新的一样，最多跑两三万公里。毕竟前五年才跑差不多五万公里，后面有别的车了，这个车开的更少不奇怪。毕竟有钱人喜新厌旧！

轮胎都是15年第26周左右。

虽然磨损很低，但是六年时间了，开裂还是存在的。建议大家时间到了就要更换了。

刹车盘磨损对应得上，没有刨过，不过德系车磨损快一点正常，不要奇怪。

掉下的黑粉也多，因为为了刹车性能，刹车盘不会弄的那么硬。你看看日系车就很干净。

就凭这个方向盘的磨损度就不会多，戴套也不会长这个样。

买回来让我刷三四遍，再消毒一下，一个崭新方向盘直接出来啦！哈哈

手刹真的太稀罕了，现在都是电子的了。皮套磨损也很小。

挂挡杆没有掉漆！你看看那些开了十几万的，比珠子盘的还亮。

钥匙插孔的磨损度就一点点。

控制面板的按钮跟新的一样！没有那种油腻发亮的感觉！

主驾驶位都这么新，其它位置的座椅多新你说呢？

门板上的皮质缝线都还是很干净的，至少还是米色的原色，没被弄脏。

后排地毯跟新的一样，对于米色地毯，还能这么干净，太难得了！说明后排做人少。

这座椅就是摆设，做的人很少。

豪车的零件就是不一样，这么多年，雨刮的漆面还是乌黑发亮的感觉。我的破熊猫生锈了，扎心啊。

车顶的胶条也出现开裂啦。

除了喷漆，这个车前后左右都没出现过伤及骨架的事故，所以看起来很板正。

叶子板虽然钣金喷漆比较厚，但是里面的钣金都没动过，也就是表皮的擦伤罢了。

这个绝对不是一台改装车，减震塔顶的螺丝都没动过。而且悬挂的泥垢肮脏程度来看，不可能更换过别的弹簧减震之类的，更不可能改装了。话说这个铁质件的塔顶用料说不过去，至少应该铝合金的。

大灯都是原厂状态。

拍车那么多，很少看到车门铰链和B柱链接是这样焊接起来的。豪车做工就是不一样，如果是发生侧面撞击，也更容易辨别。

这台车备胎池竟然是个塑料盆！拍那么多车，这是唯一一台备胎池是一个塑料盆，即使底部裸露部分也是没有钢板覆盖的。

尾箱顶端的钣金完好无损。

泡水？不存在的。当年50:50的基因，电池放车尾配重，操控不好都怪咯。

不漏油不宝马！这也是一台逃不过漏油定律的真香宝马。

纵置发动机因为安装角度不是垂直的，所以当机油加注口的盖子密封不严，就会向左边渗油，这也算一个现象。但是这个非常轻微，忽略不计。

气门室盖的密封到了一定公里数都会渗油的，即使开的很少，时间久了也会。看看那个重新打胶后溢出的胶水，就知道维修师傅粗心大意了。

不过好在这个车子没发现明显的烧机油现象，这么干净的排气管，你惊讶到了没？我都怀疑这是假宝马了。

不过气门室内的油腻比较的脏一点，可能原车主不经常开，保养都不勤快了。反正买来都要全部换完的。

而底盘的发动机壳底也漏油重新打过胶密封了，看看这整齐拧动过的螺丝。

除此以外，两根前减震器也出现轻微渗油现象，不过不影响使用，开起来还没啥影响。

虽然是自然吸气发动机，但是要喝95号油！除了适应激进的发动机调校，主要是为了车主面子着想！总不能让尊贵的宝马车主在加油站大声喊说加92号油吧？多没面子啊。
宝马漏油不可怕，都是密封惹的祸。烧机油也不怕，大部分是气门油封老化密闭不行，使得机油跑到燃烧室。这些问题都是这一代车型的通病，只要找到手艺好的师傅，是可以治好的。费用嘛，我觉得贵，反正我养不起！比如换个气门油封，这个车价位在2500到3000左右。豪车就是豪车！

内饰新的没朋友的感觉啊！原车主应该不怎么抽烟，车内没一点异味，非常舒服！有些油腻的车，坐进去味道就很大，比如上期的K5！

车门光亮如新！门把手换新的了！宝马史上最垃圾零配件当属门把手，老化之后像胶水一样粘手，简直不要太恶心！厂家也没有免费召回更换的，专门欺负有钱人，这点我喜欢。

老车的细节真的无以伦比！

倒车的时候竟然还会自动翻转后视镜。

虽然不是直列6缸的2.5L，但是给叫兽这个2.0L四缸的我也已经很满意了。最大功率12KW，最大扭矩200牛米。宝马的车不要看参数，主要看效果！总之，那个年代，这台2.0L自然吸气发动机的性能被宝马压榨的差不多了，所以发动机温度工作都要比那些日系之类的高，零件老化也就更快啦，密封不行也就漏油。
这就是以前我说的，德系登峰造极，物极必反！太尖端了容易坏。日系追求保守稳妥，怎么开都不容易出问题，就这个原因！

跑高速数据：
80KM/h—1700转——59.3分贝；
100KM/h—2100转——61分贝；
120KM/h—2600转——63分贝；
（备注：车内1人，柏油路面，室外温度26度，空调打开，
声音用今天眼光来看，属于很一般的，变速箱转速属于一般，
噪音水平打70分！）

这么多年过去了，放到今天，宝马这种操作的零部件给人的紧绷程度，依然是标杆的存在，摸上的一瞬间，就是豪华车的感觉。

这个车子跑高速的时候，风噪特别的明显，这造型风噪大不应该啊，反正特别奇怪！

怠速的时候，声音比较的明显，启动的瞬间，特别是冷天启动，感觉像小跑车的声音一样，听着就激情四射！真不愧是运动型车标杆，声音都那么性感！
怠速的时候，屁股的坐感能知道车辆轻微的震动，但是方向盘没有。相比日系的2.0L车型，这个的抑制抖动感没日系车漂亮。

可能是倍耐力轮胎偏运动的原因，胎噪异常的大声。放到今天，这台三系的隔音水准也就是轩逸之类的，真的不是夸大其词。不过不能怪它，防爆胎就没有不大声的！

百公里加速10秒左右，开起来虽然不暴力，但是美如画！细腻得就像在一小口一小口的喝茅台，然后突然间就沉醉了。论绝对加速，这个车甚至跑不过今天那些1.2T的车子。但是你们忘记了这是一台2.0L自然吸气的发动机！

宝马把它调校的激进而敏捷！百公里加速是差了点，但是日常百分之七八十的用车动力区间，它的那种动力输出线性感、敏捷程度真的让人欲罢而不能！只要你一脚油门下去，转速立马跟上，这种人马合一的精妙配合，不亚于双剑合璧的默契。
这是真正的人马合一，不是马自达，更不是宝驴。开上这台车，你才知道一条定律，并不是动力越大，驾驶乐趣越强！