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说的太好了！推陈出新是必然规律，现在的各个汽车厂家为了争取市场和销量，都是一年一小改，几年一大改，有的厂家的若干个车型都改得不像样了。要知道，汽车就是发动机、底盘、悬挂等关键部件以及安全装备最重要，其他的比如提高舒适度的真皮座椅、天窗等等都不重要，可以有，也可以没有。我就喜欢方方正正的捷达，捷达的发动机可靠，维修保养便宜，省油，视线非常好，死角少，操作方便，我的车是06年的伙伴儿，我开着非常舒服。
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原帖由 yongtao1977 于 2009-11-30 17:40 发表在 51 楼
前几周，试着开了标志207，市区加速一般般，高速2500转以上还好。
车买了，是为了用，如果你买车主要是在市区道路跑，偶尔跑长途和高速，捷达真是不错的选择。
此外，如果经常跑长途，开捷达有个好处就是底盘好，保有量大，配件便宜，随处可修，走远路不用担心被落下，烂… -
呵呵 十分感谢您的讲解！相比来说还是比较喜欢捷达 嘻嘻 对于国产品牌您有什么看法吗？我还看到一款V3菱悦，不过日系车我并不是很喜欢，但好像现在那车也挺火的样子~
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原帖由 ZHAOZHILONG 于 2010-03-15 10:44 发表在 79 楼
其实现在8万左右 各个方面比较全面的车 只有欧系血统的爱丽舍和捷达了 首先外行来看 新款捷达和新款爱丽舍各有个的优点 但是捷达更阳刚一点 从漆面来说 大众漆面更硬更厚 涂装工艺好点 爱的漆面要软一点 板金来看 捷达要硬一点 防腐方面 捷达有空腔注腊 小爱有阴极电泳底漆 这…
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原帖由 独行游 于 2009-07-17 00:10 发表在 7 楼
我开过长安系列车小货、小面、羚羊、雨燕、天雨、奔奔、志翔、悦翔，奥迪A4、A6，华普海迅、力帆320、标志206、广本、伊兰特、富康、宝来。长安系列车开起来给人的感觉没有那么重沉的感受，我们这里出租都是羚羊和天雨，只有A6、A4、宝来开起来有那种感觉，因为A4、A6、宝来太…
说得太好了,很有说服力.
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原帖由 yuzhess 于 2010-03-15 13:47 发表在 83 楼
呵呵 十分感谢您的讲解！相比来说还是比较喜欢捷达 嘻嘻 对于国产品牌您有什么看法吗？我还看到一款V3菱悦，不过日系车我并不是很喜欢，但好像现在那车也挺火的样子~
呵呵 那就选捷达吧 开起来比较省心 国产品牌其实是刚起步 是为了迎合市场而做的车 商业性太浓了 没有很强的工业基础 也没有浓郁的汽车文化 呵呵说不好听的 都是拼筹出来迎合市场的 因为很多人就需要这样的便宜汽车 所以我绝对不会买国产车 其实你21岁 我也建议你买标志207 也是跑过比赛的车型 质量比较可靠 还有雪铁龙C2都不错 适合年轻人驾驶 -
缺点也很明显啊，捷达的内饰做工不是一般的差啊！尤其是门板，是什么做的啊，脚是用胶水粘上去的，还有怠速时抖得厉害，和爱丽舍，赛拉图，伊兰特没得比啊。静音做都不如你说的那些车，怠速像没响一样。
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原帖由 ZHAOZHILONG 于 2009-07-15 18:44 发表
我开过很几个车 爱丽舍 塞拉图 伊兰特 宝来 但是没开过高档车 总体感觉 捷达街里操控最好 开起来轻巧 空间正好 不算大 也不算小 加速快 方向弹力度很舒服 适合激烈驾驶 但是高速150以上 没信心 爱丽舍高速性能最好 底盘最扎实 180 感觉也很稳 法国车确实底盘一流 估计是后轮随… -
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原帖由 wajetta 于 2010-03-15 10:39 发表在 78 楼
怎么我的伊兰特油耗最高时也就8个多？还有你开捷达过减速带的时候什么感觉，难道很舒服。我也开过别人的捷达，就这一点比伊兰特差多了。还有那个音响，还不如人家的好手机效果好。捷达的优点很多，但不能否认缺点。（内饰，舒适度等等）
楼主对其他车不是太了解啊，我觉得捷达和这几辆车比还是缺点比优点多，尤其是怠速的响声，和抖得厉害，内饰差的一塌糊涂。 -
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:09 发表在 86 楼
缺点也很明显啊，捷达的内饰做工不是一般的差啊！尤其是门板，是什么做的啊，脚是用胶水粘上去的，还有怠速时抖得厉害，和爱丽舍，赛拉图，伊兰特没得比啊。静音做都不如你说的那些车，怠速像没响一样。
哈哈 只能说 1 你没开过捷达 2就是你没开过其他车 你自己看看捷达前卫门板上面有没有 一个螺丝 哈哈 你在看看 伊兰特 和爱丽舍 全是螺丝拧的 还有 捷达用的是软制材料 毛刺很少 内室比较结实 你在看看所谓内室好的塞拉图 呵呵 你室样子是很漂亮 但是材料趋势很垃圾 经常出现起皮的现象 捷达内室其实很多零件都是老奥迪A3的东西 包扩 档杆 门抠手 倒车镜等等 至于你说的什么代数声音大根本不是问题其实其他几个车发动机根本没有捷达耐用 只不过是隔音好点 哈哈 这么点小技术就把你给蒙了
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:20 发表在 88 楼
楼主对其他车不是太了解啊，我觉得捷达和这几辆车比还是缺点比优点多，尤其是怠速的响声，和抖得厉害，内饰差的一塌糊涂。
我也只能说你对汽车一窍不通 看不到汽车的本质 悲哀
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原帖由 ZHAOZHILONG 于 2009-07-18 11:06 发表在 23 楼
我是楼主 这只能说你对汽车知识一点不懂 你所谓的那些什么 发动机功率 什么底盘悬挂 只是数据 看看就得了 汽车的动力不能单讲发动机 要看看发动机和变速箱的匹配是不是合理 捷达已经20多年了 技术确实落后 但是却非常成熟 发动机和变数箱匹配的很好 伊兰…
楼主太小看棒子了，2008年，世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是丰田，通用，大众，福特，本田，日产，PSA，现代，铃木，菲亚特等，还有韩国的电子，液晶屏，都是世界上领先的。 -
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原帖由 ZHAOZHILONG 于 2010-03-15 14:34 发表在 90 楼
我也只能说你对汽车一窍不通 看不到汽车的本质 悲哀
没话说，看不到自己的缺点，只看到自己的优点和别人的缺点。
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:37 发表在 91 楼
楼主太小看棒子了，2008年，世界汽车产量排名前10位的跨国公司依次是丰田，通用，大众，福特，本田，日产，PSA，现代，铃木，菲亚特等，还有韩国的电子，液晶屏，都是世界上领先的。
哈哈
这个话要看怎么说 你以为规模大就是好吗 看看现在丰田 为了当汽车老大 疯狂扩张产能 不合格的产品也盲目推向市场 坑害咱们 到头来怎么样 汽车出的跟垃圾一样 为了扩大产能 节约成本成了手段 原来做5台车的成本 现在非要做6台车 直接导致质量下降 看来你平时也不看报纸 也不看新闻 呵呵 奥迪车可是说是质量非常的好 但是因为丰田的事情 把已经准备上市的Q5硬是拖后 用更严格的检测来保证车的质量 这就是作车理念的差距 呵呵 韩国其实没有一样是世界上尖端技术 电子方面有点成就 但是也远落后日本 呵呵 现代汽车已经整体退出日本 销售分布也是逐渐缩小 中国购买成了他的最后一个防线这就是为什么韩国很看好中国市场了 如果韩国车和日本车比 韩国车还不如日本车
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原帖由 ZHAOZHILONG 于 2010-03-15 14:47 发表在 94 楼
哈哈 这个话要看怎么说 你以为规模大就是好吗 看看现在丰田 为了当汽车老大 疯狂扩张产能 不合格的产品也盲目推向市场 坑害咱们 到头来怎么样汽车出的跟垃圾一样 为了扩大产能 节约成本成了手段 原来做5台车的成本 现在非要做6台车 直接导致质量下降 看来你平时也不看报纸 也不…
又扯到丰田了，胡搅蛮缠。 -
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:51 发表在 95 楼
又扯到丰田了，胡搅蛮缠。
呵呵 你有理可以说理 怎么能说我胡搅蛮缠呢 丰田的问题 又不是我瞎说的 是有事实根据的 其实懂车的人早就看出来日本车质量不行 呵呵 只有你们这样不懂车人出了事情才能看出来 -
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 14:51 发表在 95 楼
又扯到丰田了，胡搅蛮缠。
哈哈怎么没声了 你有新观点 咱们可以辩论
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原帖由 ZHAOZHILONG 于 2010-03-15 14:58 发表在 97 楼
哈哈 怎么没声了 你有新观点 咱们可以辩论
捷达倒档打齿，大众，奥迪烧机油，不是问题，人家不烧机油的是问题,DSG有问题不是事实，奥迪水泵容易坏知道不。哪个车没问题，不要以为只有一家造车的。还有告诉你各车有各车的特点，不要只看缺点。 -
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原帖由 hlh1234 于 2010-03-15 15:00 发表在 98 楼
捷达倒档打齿，大众，奥迪烧机油，不是问题，人家不烧机油的是问题,DSG有问题不是事实，奥迪水泵容易坏知道不。哪个车没问题，不要以为只有一家造车的。
哈哈 越说你越不懂车 彻底把你暴漏了 捷达打齿轮 只是偶尔问题 如果按正常方法操作机会不会打齿轮 把车停稳 然后把离合器踩到底 挂倒挡 动作不要太狠 根本不会打齿轮 呵呵 如果你打了齿轮只能说明你不会开车 呵呵 如果开车不按正常方法 我能半小时把一辆宝马开报废 不光是捷达 你可以试一下爱丽舍 有时候操作急了 也有打齿轮声音 还有你说的烧机油 问题 其实你对烧机油根本就是一无所知 根本没理解这句话含义 所谓烧机油是指因为活塞和刚体之间由于长期磨损缝隙大了 然后机油进入刚体内燃烧的现象 如果烧机油 汽车尾气必定是蓝色的 奥迪这个根本是是既有进入刚体燃烧 所以根本不是烧机油 只不过发动机转数过快 带出去了点机油 其实是很正正常的 就算一公里不开 把车挺一年 机油自然挥发也会少点 就连几百万的奔驰不是也有机油尺就是为了给你看机油自然消耗的 奥迪水泵坏 是开车的人不注意保养的问题 不能说是汽车的问题 什么好车不注意保养 只开也不行
这个话要看怎么说 你以为规模大就是好吗 看看现在丰田 为了当汽车老大 疯狂扩张产能 不合格的产品也盲目推向市场 坑害咱们 到头来怎么样 汽车出的跟垃圾一样 为了扩大产能 节约成本成了手段 原来做5台车的成本 现在非要做6台车 
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