我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。

今天跟大家分享的是6月10日去听李荣浩“纵横四海”演唱会的一些感受
在这个世界上，有两个领域自其诞生以来便经久不衰，那就是汽车与音乐。当汽车与音乐的经典邂逅，当舞台与动感旋律交织，一场视听盛宴即将上演。而当沃尔沃S90与李荣浩"纵横四海”演唱会结合，在舞台上璀璨绽放，这两个领域的经典再次交汇，为我们带来了无与伦比的感动与激情。

年初时就被《乌梅子酱》疯狂洗脑了，终于在2023年6月10日等来了李荣浩广州场的演唱会。历经千辛万苦从网上抢到2张票，我和老婆就十分期待这次演唱会了。演唱会声音比较大，不适合小朋友去观看。将小炸毛交给家里人照顾后，我们两公婆就启程了。可想说爱你不容易呀，从家里出发到广州奥林匹克体育中心要150公里，2个小时的车程。

回想起当初选择沃尔沃S90的原因，一方面是因为工作原因需要到处跑，去各地拍美食，还有汽车摄影的业务需要找各种各样的取景地。长期在高速公路上奔波劳累，安全是最重要的。沃尔沃S90的车身架构非常给力，使用硼钢比例达到惊人的40%以上，远超同级别采用超高强度钢的车型。再加上在各种碰撞测试中“丢轮保命”的绝技，不仅让我在日常开车时感到满满的安全感，每次出差公干时家里人也会更加安心。

沃尔沃S90采用了前双叉臂，后复合纤维弹簧的悬架，在这次去广州的路上表现出非常好的支撑性和操控性。在高速路上飞驰，可以明显感受到S90的重心很稳，在处理路面上较大的起伏（飞坡）能够拉住车身，紧紧地贴住地面。在这里顺便要夸一下S90，在飞坡后的没有多余的弹跳，不会像开船一样晃悠晃悠，无论是司机还是后排乘客的都感觉很舒适。再配合255  40  R19的轮胎，整个车的操控性很好，极限很高。

而选择沃尔沃S90的另外一个重要原因，是因为它全系都标配了Pilot Assist领航辅助系统，也就是大家常说的L2级别的驾驶辅助。在长途驾驶的过程中，PA领航辅助能够识别道路表现，根据道路转弯的弧度主动调整方向盘转弯，能够大大地减轻作为苦力司机的我的疲劳程度。
PA领航辅助的功能集成在了方向盘左侧按键，可以一键启动领航，设置车速、跟车距离。对于刚刚入手沃尔沃的车友来说，建议最好还是花点时间熟悉一下。这个跟车距离实际上是 时间距离。1格时是1秒，满格5格时的跟车距离是3秒。会根据不同速度来调节实际的根据距离多少米，非常的nice。

这次去听演唱会的路上，我老婆是坐后排的。为什么？广东实在是太晒了，而我S90后排是有电动遮阳帘的，老婆又属于敏感肌，平时已经很少使用化妆品了。防晒霜也是越少用越好。电动遮阳帘能够精准地拿捏我老婆的心思。
同时，我的S90是2020款，车身尺寸为5083mm x 1879mm x 1450mm，轴距为3061mm。超长的车身长度以及轴距，为后排带来了巨大的乘坐空间。膝部空间不用量，直接可以蹲1个小朋友座椅采用的是nappa真皮座椅，触感柔软细腻，充分彰显了沃尔沃的豪华气质。

S90全车有四区独立空调，也就是说 前后左右一共可以设置4个不同的空调温度，可以很好地满足全车乘客不同体质的需要。想起以前的老车，后排连出风口都没有，全靠前排把风力开到最大吹到后排。司机在前排瑟瑟发抖，乘客在后排热得冒汗，真是难受。

至于司机的乘坐感受，前排2个座椅都有电动腿托，能够贴合我那无处安放的大长腿。长期驾驶也不会因为大腿悬空而感到疲劳。我还专门在车门板上保存了2组座椅记忆，方便开累了的时候变换一下座椅。

沃尔沃S90在驾乘方面就没有缺点吗？诚然不是。我一直都对S90的后悬挂滤震和胎噪不太满意。

S90在撵过一些较大的减速带时会偏硬，在舒适性上还有提升的空间。我觉得这个问题主要来源于悬挂本身，以及轮胎的规格。复合纤维弹簧在轻量化以及操控性能上是很有优势的，但缺点正正是舒适性不够好。我觉得选择一款中大型轿车的车主会更加看重舒适性，而非运动性。同时，255 40 R19的轮胎偏小，扁平比太低。我对比过其他一些车型，同样是19寸的轮胎采用了45的扁平比。也就是说整个车轮是要大那么一圈的，胎壁厚一些，对于路面颠簸的过滤效果也是要好一些。这也是我在驾驶车友们的18寸轮胎是感觉更加舒适的原因。
较低的扁平比也意味着轮胎需要做得更硬，要保持轮胎不变形，来提供足够的支撑性。这也是S90胎噪偏大的原因之一。另外一个原因是因为沃尔沃坚持不采用有害的沥青隔音材质，而是采用更加健康环保，同时成本也更高的隔音棉。在这一点上，虽然隔音效果和竞品对比是要吃亏一些，可我还是认可沃尔沃的健康安全的造车理念。有得有失嘛，我也希望沃尔沃能够继续保持，不忘初心。

说说网上买票的过程，也是挺有趣的。一开始我是错过了买票时间的（慢了2分钟就基本上买不到的了），可万万没想到，在大麦售罄了，朋友告诉我猫眼也能买。抱着试一试的心态，诶，在猫眼上直接就买了2张780的票子，有点意外。到了现场，哇，这780的票可以说是山脚下的座位了，离舞台不是很远，老婆很满意

舞台现场带来的视听体验还是很震撼的，伴随着强烈的敲击乐节奏，李荣浩从舞台底下缓缓升起。在一片闪耀的光芒中出现在歌迷面前，这感觉真的是 泰裤辣！
有时候我不禁会疑惑，为什么李荣浩的歌总是带着一股淡淡的惆怅？《年少有为》、《喜剧之王》等等歌曲，让人听了都有种感同身受的苍凉。听到他的歌声，人们会下意识地把他想象成一个成熟的男人，再到看他的长相，一双小眼睛十分犀利。就像李荣浩曾经在电影里面演过的一个大佬，他的外貌看起来是十分不好惹的。
他在演唱会上分享了他的北漂故事，蜗居在北京小小的地下室，创作着不知道有没有人听、也不知道能不能发行的音乐。拮据的生活不断侵蚀着李荣浩的梦想。作为歌迷的我们很庆幸他能坚持到最后，能够在舞台上实现他的梦想。他也在舞台上鼓舞着我们不要放弃对梦想的努力。只要朝着心中的梦想努力，就一定会有所收获。

《麻雀》、《模特》、《年少有为》、《耳朵》、《山川》以及甜蜜青涩的《乌梅子酱》……演唱会最终在万人大合唱中结束，而李荣浩“纵横四海”演唱会传递的思想是这场视听盛宴的听混所在——无论世代怎么变化，变得多么新潮摩登，我们还是会感动、会痛，这是永远不变的。

开心的时光过得特别快，精彩的演出也总是让人意犹未尽。回家路上，老婆问我什么时候可以再听李荣浩的演唱会。机智的我灵光一闪，指尖在中控屏幕上轻轻一按，李荣浩迷人的声线重现在小小的车厢里头。
搭载了宝华韦健的S90是最美的，因为它是移动的音乐厅。车上有3种播放模式，演播厅模式可以选择最佳欣赏位置，有"驾驶位最佳“、”所有最佳“ 和 ”后排最佳“ 选择。我的体验是 演播厅模式 最接近我们平时听CD的感觉，也就是最常见的音效模式。我平时开车都是使用演播厅模式，自己开车就选择驾驶员最佳； 如果载上老婆和女儿，就选择所有最佳。

能够让李荣浩演唱会无限echo的是宝华韦健的 独立舞台 模式，这个模式下能够带来很棒的现场环绕声场。让我来描述一下这种声场，我会感觉是在一家清吧里头，而李荣浩就在小小的舞台上为你献唱的感觉。是一种小空间的舞台感觉，非常立体，很有临场感。用老婆的话来说，这个模式简直就是请你的idol在你面前演唱一样，泰裤辣。

S90的宝华伟健全车一共有19个喇叭，功率好像是1410W。有大家最常说的中置鹦鹉螺高音喇叭 和中音喇叭，  然后4个车门都是3分频的扬声器布局。在后风挡附近还藏有3个中低音的音响，而低音炮则布置在了后备箱里头。据说这些都是在车身设计之初便和宝华韦健一起深度合作而设计的，大到车身腔体的设计，小到内饰材质的选用对声波的反射作用 都有讲究。让不太懂音乐的我都觉得十分犀利身边朋友坐上我的车都能够明显感受到这套音响的效果确实很棒

各位网友素来都很羡慕的我米白色内饰，在这里我就满足一下大家的好奇心，放几张内饰的照片，顺便分享几个我觉得还是比较好使的车载好物吧。

1.便携水杯，这个杯子不是保温杯来的，夏天那么热也不需要保温了。这个杯子的特点是 轻便，底座有橡胶吸盘，平时放在桌面上是有放侧倾功能的，必须垂直方向才能拿起来，细节方面比较到位。手握位置那一圈有棱形纹路的脚垫 不仅颜值在线，还能够隔热、防滑，这也是我选择这款杯子的原因。最后就是杯盖处有一个橙色的锁扣，防止漏水，需要喝水的时候也可以单手操作，在开车过程中能够单手开合的盖子是非常重要的。

2.第二个是这个软质的抽纸盒，不知道是什么皮了，纹理和手感都不错。平时加油站送的抽纸外包装不咋滴，我就放进去。由于我副驾很少坐人，所以都是放在座椅上。材质是软的，也比较安全一些。我是不推荐大家用一些硬质的纸巾盒，如果一定要用，也请大家固定好，减少安全隐患。一定不要放东西在中控台上，那是安全气囊的地方，非常危险！

3.冰袖，那么晒的天气，当然要准备一套冰袖在车上了。我穿上去之后很像外卖小哥

4.折叠雨伞。副驾门板的兜里我一般都是放着一把折叠雨伞，而长柄的大雨伞就放在后备箱里。这样下大雨的时候也可以在车内拿到雨伞，不用做落汤鸡。沃尔沃对于细节的把控还是很用心的，门板兜都是用软橡胶和皮革包裹，放东西进去也不会因为颠簸震动而产生烦人的噪声，好评！

5.眼镜盒。这个是我网上买的眼镜盒，用来替换原车驾驶位顶棚位置的扶手的。单手可以完成换眼镜的操作，不错。而且内部也有绒布内衬，驾驶过程中不会有异响，好评！

6.小粽帽。这个是最近端午节沃尔沃寄来的礼物，萌萌哒，很可爱。就像我之前说的，我是不会放硬质的东西在中控台上的。不过这个小粽帽只是一层皮，而且质量很轻，软软的，放在宝华韦健鹦鹉螺上刚刚好，也没有安全隐患，我才放心用的。

如浪尽青春年少，最终到五湖四海纵横。李荣浩“纵横四海”演唱会传递的思想是——无论世代怎么变化，变得多么新潮摩登，我们还是会感动、会痛，这是永远不变的。这也让我想起了沃尔沃对于安全的执着追求。沃尔沃并非生而安全，沃尔沃也曾逐浪于江湖，在赛车赛事上获得过耀眼的成绩。可当创始人目睹过太多汽车事故后下了巨大的决心要作出改变，要专注于汽车安全领域。
在我看来，无论汽车变得多么先进智能，我们还是会有爱的人、会有对这个精彩的世界依恋。生命也依旧脆弱，我们人类依然会痛，这是永远不会变的。因此，汽车安全领域的研究也永远不会停止。
希望李荣浩在音乐创作的路上永不止步，也希望沃尔沃在健康、安全、环保的造车路上永不止步（造出合我心意的下一代沃尔沃车型，好让我有个换车的目标哇）

我是腰间盘同志，一名生猛的摄影师，一名突出的奶爸型司机。如果喜欢我拍的汽车美照，记得点赞、关注我喔！这是对于作为摄影师的我莫大的支持哈！感谢