2017年5月7日，经过一番对比后，确定了URV雅韵金棕内尊耀。
    2017年6月20日，在焦急等待了一个半月后终于把金胖胖提回了家。下面与大家分享下过程。
一、购车原因。
家里本来的代步车是足够上下班使用的，但长途的时候看着家人在后排局促的空间休息很不忍，于是考虑换辆大点的车。
二、购车需求及预算。
家里四口人，要求乘坐舒适宽敞，最好能半躺，没有七座刚需，节假日跑高速长途为主，平时代步，以满足家庭总需求为主，个人需求为辅，就像我们的版主为了女儿而加了不一定喜欢的踏板。预算裸车30W左右。
BBA不敢考虑（主要是因为要么超预算，要么空间小、配置低）。
三、车型筛选。
首选车型-MPV，大四座状态无敌舒适，长途利器。从夏朗、GL8、奥德赛、艾力绅、再到途安L，几乎把之家的论坛帖看一遍，优缺点了然于胸，但和家里领导汇报时被一票否决，理由是代步有点违和，开着不好看（此处省略一万字）。
次选车型-SUV。鉴于以后还是给媳妇儿开为主，本着和谐生活的原则只有委屈自己了，对轿车无爱的我又回到了之前觉得傻大傻大的SUV车上。既然考虑SUV，我感觉反正都大了，那就一步到位，直接跨过紧凑级，跳到中大型SUV。确定需求，明确目标后，入围的选择就是常规几个：汉兰达、锐界、途观L、冠道、URV。
四、选车分析。
分析前说下，选车不看需求的就是耍流氓，跟买雪糕一样去了就买的那是土豪。每个车都有每个车的优缺点，什么是自己在意的，要有个优先级，这样确定后选车就容易很多，不会因为一个小问题就整个否决了一辆车。
（一）汉兰达：30W级中大型SUV的标杆。虽然没买汉兰达，但不可否认汉兰达是个不错的车，能拉能跑，丰田的品控也不错，综合评分无绝对弱点，当然也无绝对优势，均衡性就是他的最大特点，于是造就了上市这么久的火爆局面，加价加装饰还要等蛮久。其实如果真喜欢的话等一等、加点装饰都是可以接受的，但是再加上配置上的巨大差异，内饰颜值上的平庸，终于还是舍弃了实用主义的他。估计等对车没那么多激情，仅仅当个交通工具的话，首选还是汉兰达这样的均衡车辆。
（二）锐界：亲戚有一辆……
（三）途观L：说实话，作为大众粉来说，城市SUV首选的是换代后的途观L，千年不变的内饰，熟悉的一切操作，操控的一切感觉，信手捏来，上手无障碍，再加上加长的后排空间，不错的配置，可调节的后排座椅都是挺满意的。至于双离合的顿挫、烧机油的担心，是槽点但都不是否决项。
但引用唐伯虎点秋香的一句话“美女是需要对比的”，没有对比就没有伤害。第一次去4S看艾力绅的时候，发现了一个金胖子，经询问得知叫URV，还没上市和定价。之前对冠道有一定了解，但都停留在论坛了解上，这次看见姊妹车，立刻吸引了我的兴趣。首先看的后排乘坐空间，怎么这么平，怎么这么大，真是震撼到了我这个多年紧凑级小车车主，再看配置表，都是我想要的，让媳妇儿选样子，毫不犹豫的抛弃了途观L，于是目标锁定冠道or URV。
（四）冠道VS URV（审美本没有好坏美丑之分，只有自己是否喜欢的样式）
对比前必须要了解下本田的概念车CONCEPT D。仔细观察你会发现其实两本就是把概念车的设计分开了，你拿这个我拿那个，所以更多的是细微的差别，不过好歹这次两本分的都还挺符合国人审美。
外观不同之处：
大牙VS大嘴
前雾灯回勾眉VS一字眉
机盖线条
侧面进气装饰口
侧面线条
轮毂
尾灯
后雾灯
后杠
牌照区
车标H区
……
内饰不同之处：
方向盘装饰
中间空调口形状
SBW换挡区
仪表区装饰
仪表盘
副驾驶面板
棚顶颜色
座椅翻边
……
鉴于我对URV大嘴的喜爱、侧面腰线的审美认可，以及对冠道座椅翻毛绒、假腮、SBW排挡区的“车座”造型的无爱，最终确定URV尊耀。
磕碜好看没有绝对的定义，每个人的审美不同，选个自己喜欢的就好了。别人建议再多也得是自己开，问问自己就好了。不确定的时候必须取舍，没那么多都可心的事。
五、总结
褒贬是买家，直面不足也是希望厂家更够更好的完善补充。一切从实际、客观的角度出发，和大家分享感受不正是大家在此聚集交流的目的吗？
槽点：
1、启停很鸡肋，走走停停的市内工况，严重影响驾驶感。设计出来的人挺有才，默认开启挺脑残。
2、后备箱缝隙确实大，号称旗舰就再用心些。
3、Brake hold触发后，给油瞬间会有异响。时有时无，希望磨合期过后会好。
4、低速顿挫确实需要适应，要知道我可是已经都接受DSG的了，现在的顿挫和DSG低速有过之而无不及，但要知道DSG过了3档可是相当溜的，也是希望磨合后能好些。还要担心漏油，这个不省心的ZF9AT。
5、尊耀作为顶配和冠道比少了大家比较在意的喇叭、DVD、外防炫目，外拉手灯……别说用的少，有些东西可以不用，但顶配没有说不过去。
6、相比冠道9款车型，5款太少了，为了给新CRV让道也行，好歹给个31W多那款，尊耀和尊享的差价太大。
7、后排坐垫绝对不短，而是低。从底盘看，应该略有凸起，感觉就是为了做平，而把后排两边地板抬高。
8、摄像头画质是10年前的标准，无力吐槽。
9、驾驶位上车有点磕腿，这还是座椅自动后退了。一键启动位置略有档腿，倒不影响开车，就是活动空间小。
10、油箱57L确实小了点，磨合期油耗现在15个，市内开也就350KM，高速大约能跑550KM。要是说为了留给车内空间油箱小了，那无话可说。
11、双曲率的外后视镜看着别扭，最边缘变形严重，容易迷糊。
12、儿童座椅接口隐藏的太深了，再深点安全带都不够长了。
13、逆潮流的honda connect，还我们的carplay。
14、LED大灯没有透镜，看着逼格够高，宽度也很好，但效果一般。
15、锁车后视镜不能折叠，虽然有闪灯但对于强迫症来说还要拽下，好歹给个选择也行。
16、屏幕左边的出风口离右手太近了，怎么调角度都会吹手，只好把风量关小了。
优点：
1、好长、好长、好长、好大、好大、好大。
2、好看、好看、好看，越看越好看。
3、尊耀的超感辅助系统棒棒哒，碰撞预警、主动刹车、车到偏离抑制、车道保持、360环影，作为安全辅助类，值得拥有。
4、SBW换挡逼格满满，就是速度没有机械的快，R到D需要等1秒。
5、Brake hold不用频繁换N档，省时省力。
6、ACC自适应巡航，配合车道保持，高速那叫一个轻松（车多慎用）。
7、HUD效果清晰，除了导航外信息不显示之外还比较全面。
8、并道辅助影像响应较快，安全性提升的配置。
9、座椅熄火后自动后退，很人性化。
10、后排电动遮阳帘、电加热、影音控制系统很有面子，充分照顾到后排家人。
11、B柱出风口，加分项。
12、后排纯平！奢侈空间。
13、全车座椅足够厚，乘坐舒适。
14、灰色顶棚，念念不忘的GTI灰棚在URV身上弥补了。
15、空调制冷超快，声音也小。
16、座椅通风3档也很安静，就是吸风力倒不是很大。
希望改进：
1、后排座椅前后移+角度可调。主要目的还是舒适，放平没必要，平的话座椅没厚的，舒适性肯定打折扣。纯平的又有几次能睡，旅行行李都不够放，还不如去旅店。拉货？去找小面。
2、后尾灯贯穿部分，要么点亮，要么再美化下。
3、启停可默认关闭。
4、Brake hold默认开启。
5、carplay解锁。
6、升级变速箱程序，减少顿挫。
说在最后
六、关于车评人
确定车型前几乎看遍了所有URV和冠道的车评，有媒体的，也有独立车评人的。感觉媒体的评论比较委婉，有些问题不会强调及放大，而独立车评人说的更直白些，例如集车的龙猪和38车评。在这里想和大家说，每个人对车的感觉不一样，需求也不尽相同。车评人的观点永远都是建议，就像介绍对象，别人告诉你这个女孩好你就直接娶吗，还是要自己去看。他们绝对有专业的知识和素养，我们要看的就是对某些在意方面的测试结果。比如38所说1.5的冠道比2.0在减震、操控等方面要好，但是我的第一要求就是安静，稳稳的静静的照顾好全家老小就是我的目标，所以不能接受发动机太大的噪音，其他只要差距不大就可以接受，因为车无完车，这样就很明确的选出自己想要的东西，也没必要纠结太多。在这里还要感谢那么多的车评人为咱们提供参考建议。
七、关于论坛氛围
论坛，简单理解为发帖回帖讨论的平台。它提供一块公共电子白板，每个用户都可以在上面书写，可发布信息或提出看法。用户在BBS站点上可以获得各种信息服务、发布信息、进行讨论、聊天等等。但随着利益的追逐，论坛逐渐变了味道，所谓的车托车黑的加入严重影响了车友们间的交流（收人钱财为人办事，咱尊重和理解每一个职业）。导致了现在说点缺点就是车黑，说点优点就是车托，让车友们真假难辨，往往使得车友跟车友自己干起来，伤了好多车友的心。其实商家追逐利益没有错，车友也需要购买汽车相关用品，根本问题在于如何管理和疏导好。可以考虑从官方的角度多多开展合作，定期为车友组织些相关活动，商家也有展示的机会，至于买不买要看车友的口碑，但目前阶段放任自流只会两败俱伤。对此，之家有着不可推卸的责任。论坛本来就是大家交流、沟通、联系的平台，可以畅所欲言，答疑解惑，互助互爱。论坛的空气需要每一个车友的维护，建议之家管理层能够早日发现并驱散论坛中逐渐聚集的阴云，还给200W认证车主一个干净、和谐的论坛氛围。
既然来到这里，咱就乐呵的，作业较为啰嗦，不足之处请大家见谅。各位看官喜欢看就看看、聊聊，不喜欢就关掉，想动手就咱别吵吵！
相聚是缘分，最后祝混迹在论坛的每一位朋友生活幸福，阖家欢乐。让汽车带给我们更多快乐的时光；让论坛带我们找到更多知心的朋友。谢谢！