我来告诉大家。我实测280公里长途,Battery control下行驶差不多100公里,回收电能50公里出头。然后我切换到Max eDrive,表显最高时速140,全程开启空调情况下纯电行驶里程数几乎与充电公里数持平。等电池差不多耗尽我再切换回Battery control继续充电,以此循环操作,一箱油下来明显行驶里程数增加很多。所以,跑长途或者通畅路段时速80以上,都可以使用Battery control来充电,回收的电能可以用在高速上纯电行驶,和表显纯电公里数相当甚至高出,也可以用在拥堵路段,综合油耗下来跑同样的里程数,是更省油的。